--І так - як зазвичай запис після виходних.Как і говорив я поступово з роботами перехажу в салон, ну а в салоні мене чекає панель і еллектріка.Ну вобщемто з панеллю мені довелося неабияк пое ... покапаться - підгонка, кріплення, то поставити то прибрати то потримати ... але в підсумку результатом задоволений, все на місці, все прикручений, що не че не болтается.Панель в плані розміщення кнопок, приладів дуже вдала, варіантів було маса, де кнопочки де приборчики разместіть.сошолся на одному: 5 приладів в казирке, тублера і кнопка запалювання по середині.
Вобщем що говорити-все на фото.
--Вирішив в окремий абзац винести кнопку стартера з тумблером.Ізлазів весь інтернет у пошуках хоч какойнібуть схеми але так нічого путнього не нашеёл, знайшов лиш словесну інструкцію як встановити кнопку з тумблером, впринцепе інструкція досить докладна але деякі моменту довелося додумувати самому, ну і вирішив накотал власну схемку устоновка (може кому ні буть знадобиться) Схеми устоновлена і повністю работаспособная.
-Відразу хочу відзначити-дана схема робилася і перевірялася на ваз 21083 з високою панеллю, думаю що і н остольное ВАЗах напевно анологично буде.
-І так, що мені знадобилося:
1.Кнопка без фіксації.
2.Тумблер або будь-яке інше замикають пристрій з фіксацією, (у еня його роль виконує тумблер 6-ти контактний)
3.Контакти тато, мама.20шт тих і тих з запасом, (впринцепе кожен з'єднує як йому зручніше, так що це справа власних уподобань).
4.Провода, (бажано підбирати провід по товщині перетину такойже як той з яким сполучаєте його)
думаю він буде не проти:
1. З замку отпаіваеш кон-ти 30 і INT, соедіняеш їх разом в клеми мама і в вставляеш в колодку на кон-т номер 30 релюшкі.ето керуюча Клема реле.
2.с замку отпаіваеш кон-т 50 (цей провід йде на стартер) на клеми мама його і в колодку реле, на номер 87.ето кон-т включається при подачі напруги на реле, і до того ж він розрахований на струм 30а.
3.с замку отпаіваеш кон-т 15/2 (синій провід, відповідає за ближній дальній, і т д, головне відповідає за вентилятор охолодження двиг.) Вставляеш його в маму і в колодку релюшки на номер 88, цей контакт постійно замкнутий з 30 куди ми підключили 30 і INT.теперь при подачі напруги на обмотку реле, воно замикає контакти 30 і 87 (стартер) відключаючи при цьому кон-т 15/2 (освітлення), що і відбувається в замку запалювання, при запуску стартера.
4.кон-т 85 з'єднуємо через кнопку, яка буде відповідати за запуск стартера, з кон-му 85реле запалювання яке йде в одній зв'язці з замком запалювання.
5.кон-т 86 з'єднуємо з кон-му 86 реле запалювання яке йде у зв'язці з замком запалювання.
6.Теперь про твоє тумблері, байдуже скока там виходів, головне щоб фіксований був.
Замикаеш разом кон-ти 30/1 і 15/1 замку запалювання, вони окремо знаходяться зверху, це включення запалювання,
7.от реле запалювання яке йде з замком береш чорний провід з кон-та 86, через тумблер соедіняеш його з тим проводом з яким він був з'єднаний, під панеллю там побачиш куди він йде, або перед тим, як виймати його відзнач як небудь аби не забути.
Тепер при включенні тумблера у тебе включається реле запалювання і напруга підходить до кнопки старт і живить все що має бути живиться при стандартному включенні запалювання, тобто поворотом ключа до старту, але далі не йде в реле старту так як лампочка кнопки не нажата.теперь натискаємо кнопку старт, напруга йде в реле (5ти), замикаються контакти 30 і 87отключаюсь в цей час від 88 (як годиться в замку запалювання) двигло завелося, відпускаємо кнопку, напруга перестає надходити в реле, кон-ти 30 і 87 (стартер) розмикаються і замикається 30 і 88 (освітлен , Охолодження і т д) ось і всё.прі виключень тумблера глушиться мотор.
Мінус в тому що при вимкненому запаленні можливо включити ближнє дальній, грубку і у д .Думаю це можна усунути включенням в ланцюг між 30 і INТ додаткового тумблера, але мене це не напружує.
-Пару слів від себе: Я исползовал 6-ти контакний тумблер, паролельно на ньому зачепивши масу (провід йде під панель) і 30 рожевий дріт (між собою вони не замикаються!)
-На мій погляд схема найпростіша на основі стандартного роз'єму для замку запалювання, схему можна доповнити поставивши не один а два тумблера або какіенібуть часу релюшки, сигнальні лампи і т.д.Вобщем все залежить від фантазії.
--Ну і поставив тумблера на габарити .свет і грубку макс скорсть, тублеров на остольное не вистачило, докуплю поставлю остольное.
--Ну і власне фото що у мене вийшло і схема.