Після заміни термостата, а так само з інших причин в системі охолодження може залишитися повітря. Отже, пічка дує холодним, а температура двигуна зростає. Як наслідок, підвищена витрата палива, підвищене навантаження на помпу і можливий вихід з ладу термостат. Аж до перегріву двигуна.
Щоб уникнути цієї всієї фігні пишу напоминалку з випуску повітря. Авось стане в нагоді кому-нить.
Перед цим "захоплюючим" заняттям рекомендую переконатися, що немає витоку антифризу із з'єднань патрубків системи охолодження (в т.ч. як у мене, з патрубків підключення електричного котла підігріву ОЖ =). А так же залити ОЖ до рівня позначки МАХ.
Отже.
1. На заглушеному остившем двигуні відкручуємо пробку розширювального бачка;
2. Якщо рівень ОЖ нижче позначки МАХ - доливаємо;
3. Не закриваючи пробки, відкручуємо штуцер на термостаті і стравлювати повітря;
4. Закручуємо штуцер ан термостаті. Доливаємо ОЖ;
5. відкручуємо штуцер на обратке грубки. Стравлювати звідти;
6. Закручуємо штуцер на патрубку грубки. Доливаємо ОЖ;
7. Не закручуючи пробки на розширювальному бачку, заводимо двигун;
7.1 Включаємо грубку на максимум температури і мінімальну швидкість грубки;
8. На заведеному двигуні повторюємо пп. 3-6;
9. Закручуємо пробку розширювального бачка. Чекаємо, поки прогріється двигун до температури 80-83 градуси.
Для довідки. Температура часткового відкриття термостата - 83 градуси за тех.ноте. Повне розкриття - 90градусів.
Для довідки. Система ОЖ на двигуні DCi розрахована на роботу з підвищеним внутрішнім тиском 1.4, 1.6 і ще скільки-то там бар. на пробці розширювального бачка емблеми бувають білого, жовтого і ще якогось квітів. Ці кольори і "говорять" про те, при якому тиску відбувається скидання через клапан. ну або якось так.
На працюючому двигуні пробку відкручувати не можна. Тим більше якщо завоздушена система охолодження. Наслідки шкоди можете почитати в інеті, а по факту - це фонтан гарячої ОЖ з бачка.
Плюс ще стосовно прогріву двигуна. Прогрівання двигуна з активованими підігрівниками до робочої температури займає близько 10-15 хвилин. Зручно відстежувати температуру через Елм-адаптер. Якщо прогрів затягується - швидше за все у вас деактивовані підігрівачі. Гугл "Активація ТЕНів Меган" - на драйві є покрокові інструкції.
Ну ніби все написав. що хотів. Вірніше, що згадав. Запитуйте, підкажу, що незрозуміло. Так само можете поправити, якщо десь щось неточно написав.
На дозвіллі поділюся епопеєю з завоздушіванію системи охолодження, її ремонтом і поверненням тепла в машину.
Дякую за увагу =)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.