Пам'ятка власнику снігохода
- перед запуском переконається в правильному положенні важеля реверса
- не утримувати кнопку старт більш 15сек
- при запуску не натискувати на важіль акселератора
- запуск гарячого двигуна проводиться без використання збагачувача
- важливо, щоб двигун нормально розігрівся перед тим, як його використовувати. Слід дати двигуну попрацювати не менше 3-4 хвилин і до стійкої роботи на холостому ходу. В особливо холодних умовах прогрів двигуна відбувається довше, час прогріву збільшується. Схоплювання на морозі (холодне заклинювання) і знос (при схоплюванні) поршня інакше званим "чотиристоронній задір", викликаний експлуатацією снігохода з незначно прогрітим двигуном не розглядається гарантією. Після прогріву двигун повинен бути теплим
Перед початком РУХУ ОБОВ'ЯЗКОВО
- перевірити: стан приводного ременя, працездатність гальма, додатковий вимикач двигуна, електрообладнання, установчі болти і гайки підвіски, полози, елементи передньої підвіски, системи рульового управління, болти направляючих роликів, стан і положення гусениці, рівень моторного і трансмісійного масел, прохідність каналів і працездатність системи охолодження
- звільнити від снігу і льоду опорні ролики і гусеницю, перевірити їх вільний хід
- прогріти гусеницю протягом не менше 2-3 хв (на малому ходу), час прогріву гусениці залежить від температури навколишнього повітря, при зниженні температури час збільшується
- перевірити рівень масла в масляному бачку
- не допускати перегріву двигуна і ходової частини; для запобігання перегріву регулярно заїжджати в глибокий сніг для забезпечення змащення і охолодження полозів гусениці
- великого навантаження (висока швидкість, інтенсивний розгін і т.п.) на двигун відразу після його заведення і недостатнього прогріву
- тривалої експлуатації на льоду, битій сніговій поверхні
- їзди по бруду, піску, твердому дорожньому покриттю, траві
- вимикання запалювання (кнопка STOP, чека) при оборотах вище оборотів холостого ходу, це може привести до спалаху паливної суміші в картері, що призводить до витискування мастила isoflex з двигуна і виходу його з ладу
Основні ознаки перегріву
1) двигун не розвиває оборотів і потужність
2) снігохід не розвиває максимальну швидкість
3) висока температура двигуна, сторонні запахи, шуми
- тривалість 500 км
- в перший бак суміш масла з бензину в пропорції 1:50
- не допускається повністю відкривати дросельну заслінку (більш ¾), необхідно робити короткочасні розгони і рухатися з різними швидкостями
- не допускається перевезення причепів і вантажів
- не допускати тривалої їзди на високій швидкості
- не допускати перегріву двигуна і ходової частини
- регулярно перевіряти рівень масла в масляному бачку, якщо рівень не поніжается- негайно припиніть експлуатацію до з'ясуванні я причин і зв'яжіться з дилером
- протягом перших 50 км відбувається обкатка приводного ременя (кожен раз при установці нового). У цей період слід ізбегть інтенсивних розгонів і гальмувань, тривалого рухів з високою швидкістю понад 60 км / год