Двухскоростная КПП Компанії SnowTrack для снігохода БУРАН
При розробці даного вузла були враховані всі побажання численних власників снігохода Буран
Коробка має дві передачі вперед - перша з яких стала нижче на 18%, а друга вище на 25% від існуючої єдиної серійного виробництва. Практикам, які експлуатують буран, відомі недоліки їзди тільки з однією передачею. Ходові випробування КПП показало всі переваги зниження і підвищення передавальних чисел, реалізованих в першій і другій передачі.
На "першої" снігохід легко виходить "внатяг" з будь-якого потужного занесення або ями, на другий дає економію палива і збільшення швидкості. З другої передачею мотор легко справляється, бисторо виходячи на "верху".
Вали і шестерні виготовлені з металів з підвищеним запасом міцності. Підшипники і ланцюг - відомих виробничих зарубіжних брендів, при цьому розривне зусилля ланцюга збільшено в півтора рази! Випробування нашої нової дворядної ланцюга показали явні переваги перед існуючою на ринку трехрядной ланцюгом Збільшено діаметр і міцність штока по якому ходить вилка перемикання передач, збільшений діаметр кульки і глибина фіксують заглиблень на поверхні штока, що підвищує надійність фіксації передачі, і вона не вилітає ні від тряски , ні від випадкового дотику до важеля перемикання. На користь міцності і зносостійкості незначно збільшений розмір вироби, що не заважає встановити його на штатне місце без змін конструкції.
Оформити замовлення можна в формі замовлення
Пристрій коробки передач
Коробка передач призначена для передачі крутного моменту від ведучого вала коробки до валів провідних зірочок гусениць, зміни швидкості руху, здійснення заднього ходу снігохода і роз'єднання двигуна з ходовою частиною. Коробка передач (малюнок) складається з корпусу, кришки, провідного вала, вала понижувальної передачі, вала заднього ходу, механізму перемикання передач і ланцюгової передачі, в яку входять: зірочки ведуча, зниженої передачі, заднього ходу, ведена зірочка, механізм натягу ланцюга і приводний ланцюг.
Механізм коробки передач, за винятком веденої зірочки 20, встановленої в штатному картері рами с / г "Буран" на шліцьових кінцях провідних валів ходової частини, змонтований в корпусі коробки 14 і закритий кришкою 7.
Коробка передач встановлюється замість коробки реверса с / г "Буран" без зміни конструкції рами, т. Е. Вони взаємозамінні.
Ведучий вал 9 обертається на підшипниках 1 і 5/6. На ведучому валу, крім вузла веденого шківа варіатора встановлені: ущільнювальна гумова манжета 8, ведуча зірочка 4 на игольчатом підшипнику, ведуча шестерня заднього ходу на игольчатом підшипнику, шестерня включення передач 3 з двосторонніми кулачками і шайби регулювання осьового зазору.
Вал понижувальної передачі 17 обертається на двох підшипниках 12 і 16, змонтованих в корпусі 14 і закритих заглушками 11 і 15. На вал напресовані шестерня понижувальної передачі 10 і зірочка понижувальної передачі 13.
Вал заднього ходу 23 обертається на двох підшипниках. На вал напресовані зірочка заднього ходу 25 і ведена шестерня заднього ходу 22. Провідна шестерня приводу спідометра виконана заодно з валом.
Механізм перемикання швидкостей коробки змонтований в кришці корпусу 7 і складається з осі перемикання передач 21, вилки перемикання 35 з підпружиненим кулькою 33, що входять при перемиканні швидкості в одну з чотирьох канавок осі 21, і важеля перемикання 24. На осі важеля перемикання зверху встановлений важіль приводу тяг. В кришку 7 ввернута пластмасова пробка з суфлірующім отвором.
Механізм натягу ланцюга знаходиться в нижній половині корпусу 14 і складається з натяжної вала 37 і обертається на игольчатом підшипнику зірочки натягу 38. Натяг ланцюга регулюється поворотом натяжної вала. У необхідному положенні вал стопориться болтом 36. Оглядове вікно, закрите гумовою заглушкою 18 призначений для перевірки натягу ланцюга 19, а також для перевірки рівня масла в картері рами.
Управління коробкою передач здійснюється ручним приводом, що складається з рукоятки перемикання і тяги, що з'єднує рукоятку з важелем механізму перемикання.
Установка коробки передач з ланцюговою передачею
1. Демонтаж штатної коробки реверса разом з ведучою зірочкою. Механізм натягу і привід спідометра штатної коробки сумісний з 2х швидкісний КПП.
2. Встановити привід спідометра і механізм натягу на 2х швидкісну КПП (не йде в комплекті).
3. Встановити коробку разом з новою відомою зіркою з комплекту КПП на картер, тим же способом, що і штатний реверс.
4. Відрегулювати центрування шестерень і ланцюги за допомогою кілець для регулювання з комплекту коробки.
5. Натягнути ланцюг по інструкції, також як і на штатному реверсі Бурана.
6. Відрегулювати тягу перемикання 2х швидкісний КПП до повного включення всіх передач (можливо необхідно модернізувати на деяких версіях буранов).
7. Залити масло як по інструкції нижче.
Технічне обслуговування коробки передач з ланцюговою передачею
Включає в себе перевірку і регулювання натягу ланцюга, перевірку рівня і заміну масла в картері коробки, усунення підтікання масла по роз'єму картера.
Для регулювання натягу ланцюга:
- виверніть болт фіксації 36 і зніміть гумову заглушку 18 оглядового вікна;
- поставте важіль управління коробкою передач в положення "Вперед";
- розворотом диска веденого шківа проти годинникової стрілки до упору натягніть ланцюг, розворотом диска за годинниковою стрілкою - розслабте. Різниця зазначених положень ланцюга повинна становити 1. 5 мм;
- обертанням ексцентрикового вала натяжна зірочки 37 встановіть необхідний прогин ланцюга. Знайдене положення вала зафіксуйте болтом 36. Натяг ланцюга можна перевірити по люфту веденого шківа варіатора. Увімкніть передачу "Вперед". Заміряний по зовнішньому діаметру веденого шківа люфт повинен становити 20. 40 мм.
Для промивання коробки передач проведіть наступні роботи:
- відверніть зливну пробку картера і злийте масло;
- встановіть пробку на місце;
- залийте в картер через отвір в кришці 1л. промивної суміші, що складається з 75% бензину і 25% масла "Тайга - ТХ";
- запустіть двигун і з перемиканням передач зробіть обкатку снігохода протягом 10. 15 хв;
- після обкатки злийте промивальну суміш і через отвір в кришці заправте коробку передач свіжим маслом в обсязі 750 мл
Рівень масла в коробці передач перевіряйте за допомогою спеціального щупа через оглядове вікно. При перевірці відгин щупа повинен торкатися нижньої кромки оглядового вікна. При цьому рівень масла повинен знаходитися між контрольними мітками щупа.
Для обговорення двошвидкісний коробки на Буран можна перейти на форум.