Є продуктом перегонки сирої нафти.
Умовно поділяються на 3 основні групи:
1. Дистилятні - дизельні (Газоль),
2. Моторні палива, що представляють собою механічну суміш, що складається з мазутів прямий перегонки, або крекінг - нафти і гасу, або дизельного палива,
3. Мазут - залишки прямої перегонки нафти або крекінг - процесу
дистилятні палива
моторні палива
Високов'язкі, (в'язкість яких безпосередньо залежить від кількості змішуються компонентів). Для нормальної роботи паливної апаратури всі сорти моторних палив повинні підлягати очищенню від механічних домішок, шляхом сепарації і фільтрації. Фізико-хімічні властивості палив мають істотне значення для нормальної роботи двигуна. Особливий вплив надає характеристика палива на процеси подачі палива і згоряння палива.
Для 1-ї та 2-ї групи палив особливо велике експлуатаційне значення має температура помутніння і температура застигання.
Температура помутніння - характерезуется початком кристалізації парафіну, розчиненого в паливі, а
Температура застигання - втратою рухливості, внаслідок кристалізації, при знижених температурах навколишнього середовища.
Використовуються в якості палив для малооборотних двигунах, при виконанні наступних вимог: Підготовка спецальних систем, що забезпечують підігрів мазуту в танках зберігання, витратних і відстійних танків і паливних трубопроводів, сепарацію, фільтрацію і відстій.
Хоча судна обладнані відповідними сепараторами і фільтрами, їх правильна експлуатація важлива для отримання задовільних результатів.
Використання таких палив майже завжди призводить до збільшення вмісту забруднюючих компонентів в мастилі, що можна усунути тільки уважним ставленням до пристроїв очищення.
У обводненому паливі швидкість корозії зростає і особливо в разі виділення води у вигляді окремої фази.
Завантажити реферат: У вас немає доступу до завантаження файлів з нашого сервера ЯК ТУТ скачували
Пароль на архів: privetstudent.com