Jawa 350 typ 634-5 1980 → Початок сезону
Раніше думав що мені зарано сюди писати, проте безліч постів від новачків мене переконали.
Тут я трохи розпишу про перші враження, про можна сказати культовому мотоциклі Jawa 350-634-5, всіх бажаючих ознайомитися прошу під кат, але фоток буде мало, більше тексту.
(Малюнок мого одногрупника)
Власне думки про мототранспорті стали відвідувати мене ще в 16 років, однак попрісматрівавшісь до китайських мопедів типу альфи я подумав що це як то сумно і взяв собі велосипед STELS Navigator 510 SX про що не пошкодував, накатав на ньому кілька дальняк (близько 100 км за день ) замінив ходову і продовжую кататися на ньому і зараз. Але не про це.
Загалом уже на 17 річчя я став замислюватися про мотоцикл серйозніше, спочатку придивлявся до чоппероідним типу HONDA VT, однак відлякувало відсутність досвіду з чим або важче велосипеда і висока вартість (а якщо ще поки буду навчатися що зламаю). Загалом обговоривши питання з моїм батьком ми прийшли до думки що непоганим варіантом для новачка може стати мотоцикл Ява (мій батько в молодості (яка проходила в далекі 70-і) ремонтував мотоцикли мало не всьому селу, але Яву у них в селі тоді ніхто дозволити не міг і їздили в основному на схід і одноциліндрових ІЖах) в результаті обговорення 360 серія була відкинута відразу як занадто давні, з 638 зв'язуватися теж особливо не хотілося тому за відгуками у них була менша надійність та й вигляд вже не той, в загальному швидко прийшли до висновку що треба брати Яву 350-634 з хромованими боковинами бака, вона і мені і моєму батькові подобалася.
Після розгляду варіантів на декількох сайтах, підвернулася одна, хоч вона і коштувала 750 доларів але зате була відносно недалеко від нашого міста, коли ж я на неї подивився, я зрозумів що це моє, а посидівши на ній переконався в цьому ще більше (до речі кажучи мій батько теж без проблем сів і поїхав, не дивлячись на те що не сидів на мотоциклі більше 20 років), на покупку господар сам пригнав її в наше місто (а це близько 80 км по трасі), з документами було все в порядку і ми спокійно переоформили її на татка, після чого Ява була відігнана до мене додому. Відразу після покупки виконали заміну масла в картері.
Ява себе так чи інакше вже виправдала, адже особливих проблем з нею не було, проте я б назвав основною проблемою 6-вольтів електроніку, в нашому закутку лампочки під неї знайти досить складно, особливо 21 ват як потрібні в поворотники, в зв'язку з цим я вже переробив стоп і габарит на світлодіоди, так само додав підфарники на дуги зі старих противотуманок (також на світлодіодах) які можна побачити на останній фотографії, власне звичайно дрібні підкручування і доведення були, як же без цього, але нічого серйозного, а після заміни свічок на нові (І короткі до того ж замість довгих з купою кілець) мотоцикл став працювати взагалі відмінно.
> Гума піди рідна варто ще. )
Спереду так, рідний Barum, ззаду Іжевську ще радянська, але дорогу тримає нормально, та й бездоріжжя теж (навчався на бездоріжжі).
> Я б ветровик і дуги зняв, а то мот громіздко виглядає і по дідівсько.
Ну ветровик річ корисна, особливо в зв'язку з раннім відкриттям сезону, і відсутністю повного екіпа, а без дуг у нас техогляду не пройдеш, та й з протитуманними фарами цілком виглядає.