Отже, запам'ятовуйте основні відмінності.
1. Вимушена зупинка в Україні може бути пов'язана зі станом будь-якого учасника дорожнього руху. ВУкаіни - тільки водія або пасажира.
2. Денні ходові вогні в Україні повинні обов'язково мати білий світ і бути передбаченими конструкцією транспортного засобу. ВУкаіни - це просто зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.
3. В Україні водій зобов'язаний лише пред'являти документи співробітнику ДАІ. ВУкаіни - передавати в руки співробітника поліції.
4. Крім обов'язкових документів для українців, водітеліУкаіни повинні мати при собі в передбачених законами випадках - дорожній лист і товарно-транспортні документи. Перевіряти їх будуть працівники Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту.
5. Перед виїздом водій України повинен просто перевірити технічний стан транспортного засобу. ВУкаіни водій перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до «Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху», які треба додатково вивчити і знати.
7. Водії України не знають, що таке проблисковий маячок біло-місячного кольору. ВУкаіни водії транспортних засобів організацій федеральної поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку і (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору і спеціальний звуковий сигнал тільки при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для залучення уваги співробітників поліції та інших осіб.
8. Найважливіша відмінність - в Україні на всіх нерегульованих пішохідних переходах пішоходи мають перевагу. ВУкаіни такої переваги немає. Пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. Ця різниця може мати дуже сумні наслідки, оскільки багато кримських пішоходи ще довгий час будуть вважати, що на переходах у них є беззастережну перевагу.
9. ПоліціяУкаіни може зупиняти транспортні засоби не тільки жезлом або рукою, а й за допомогою гучномовних пристроїв.
10. Під час руху на несправному транспортному засобі водій України зобов'язаний включати аварійну світлову сигналізацію. У водітелейУкаіни такого обов'язку немає.
11. На відміну від України, вУкаіни заборонений розворот і рух заднім ходом в місцях розташування зупинок маршрутних транспортних засобів.
12. У обох країнах при наявності декількох смуг для руху в одному напрямку правила наказують рух якомога правіше. Однак в населених пунктахУкаіни таке правило не є обов'язковим, водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху.
13. Швидкість руху на автомагістралях України - 130 км / год, Укаїни -110 км / год. Швидкість руху на автодорогах України, що мають розділову смугу, - 110 км / год, вУкаіни - 90 км / год. В Україні це ж правило поширюється і на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т. А ось вУкаіни такі вантажівки не можуть перевищувати швидкість 90 км / год на автомагістралях і 70 км / год на інших дорогах, за межами населених пунктів.
14. В Україні чітко позначені правила введення додаткових обмежень швидкості руху. Водій не може каратися, якщо обмеження швидкості введено з порушенням цих правил. ВУкаіни таких правил немає, обмеження швидкісного режиму можуть вводитися де завгодно і як завгодно. До речі, крім відомих українцям приладів для вимірювання швидкості, українська поліція використовує ще й більш «шкідливі» - »КАДР-1" і "РАДИУС-1". До того ж, вУкаіни вже діє система автоматичної фіксації правопорушень.
15. В Україні обгін заборонений за 50 метрів до пішохідного переходу в населених пунктах і за 100 метрів - поза ними. ВУкаіни обгін заборонений тільки на самому пішохідному переході і то, лише при наявності пішоходів на них.
16. В Україні обгін заборонений на всіх перехрестях - регульованих і нерегульованих. ВУкаіни це правило стосується лише регульованих перехресть. На нерегульованих обгін забороняється лише при русі по дорозі, яка не є головною.
17. В Україні встановлено заборону на зупинку на відстані 10 метрів від пішохідних переходів і перехресть. ВУкаіни яку менше і становить 5 метрів. Для зупинок громадського транспорту ця відстань складає - 30 метрів для України і 15 метрів - дляУкаіни. В Україні також заборонена зупинка ближче 10 м від місця проведення дорожніх робіт. У Россі такої заборони немає.
18. В Україні заборонено стоянку на тротуарах, якщо це створить перешкоду для пішоходів, біля контейнерних майданчиків для сміття та на газонах. ВУкаіни такої заборони немає. На відміну від України, дію українських знаків, що забороняють зупинку або стоянку, поширюється і на тротуар в тому числі.
19. При повороті направо або наліво український водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються в попутному напрямку. ВУкаіни поступаються дорогою лише велосипедистам, які перетинають дорогу по велосипедній доріжці.
20. В українських ПДР немає світлофорів з додатковою білою табличкою і нанесеною зеленою стрілкою, що дозволяє рух у зазначеному напрямку при заборонному сигналі основного світлофора. На практиці вони встрчаются, але поки у вигляді експерименту.
21. В Україні водії зобов'язані поступатися дорогою виключно маршрутним транспортним засобам, які від'їжджають від зупинки, розташованої в заїзному кишені. У Россі поступаються дорогою будь-якого автобусу або тролейбусу, від'їжджаючого від позначеного місця їх зупинки.
22. ВУкаіни в світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні. В Україні таке правило діє лише за межами населених пунктів в осінньо-зимовий період.
23. Техогляд щодо легкових автомобілів, що використовуються для особистих потреб, в Україні не проводиться. ВУкаіни техогляд є обов'язковим: для таксі - 2 рази в році, легкових автомобілів у віці від 3 до 7 років - 1 раз в два роки, старше 7 років - щорічно. Техогляд нових автомобілів (у віці до 3-х років) не проводиться. Вартість техогляду на спеціалізованих СТО коливається в залежності від регіону і становить від 63 до 246 грн.
24. Довіреність на право керування транспортним засобом. Недавні зміни, внесені в українські ПДР, скасували обов'язкову наявність у водія довіреності. Передати управління іншій особі можна також, як і в Україні - передачею страхового поліса і реєстраційного документа на транспортний засіб.
25. Навчання в автошколахУкаіни обходиться не набагато дорожче, ніж в Україні і становить в середньому 4 000 грн. Термін навчання поки становить 2,5 місяця, але незабаром може бути збільшений до 6 місяців. Це питання знаходиться на розгляді уряду РФ, вже розробив нову навчальну програму. Зі збільшенням термінів очікується і збільшення вартості навчання.
26. Заборона на експлуатацію ТЗ. В Україні заборона передбачає блокування коліс або штраф майданчик. ВУкаіни, крім цього «щастя», у автомобіля можуть зняти номерні знаки.
• Для тих, хто не бажає вивчати тонкощі українського законодавства, лише підкреслю - мінімальний штраф вУкаіни становить (в перерахунку на звичні поки грн.) 137 грн. найпоширеніший - 1 370 грн. за п'янку за кермом - 8 220 грн, і найбільший за повторні порушення, в тому числі і за відмову в перевірці на алкоголь, - 13 700.
Якщо ви вирішите підвезти на своєму автомобілі кримського туриста, не маючи при цьому ліцензії на перевезення, заплатите штраф в розмірі 1 370 грн. Таку ж суму доведеться викласти, якщо на своєму авто ви незаконно встановіть розпізнавальний ліхтар або завдасте кольорово-графічну схему легкового таксі.
За виїзд на перехрестя або перетин проїжджої частини дороги у разі утворився затор, який змусив водія зупинитися, створивши перешкоду для руху ТЗ в поперечному напрямку, доведеться заплатити 274 грн. штрафу.
За виїзд на смугу зустрічного руху, або на трамвайні колії зустрічного напрямку доведеться заплатити 1 370 грн. А то і можуть прав позбавити на 4-6 місяців. При повторному порушенні прав позбавлять на 12 місяців. Така ж сума штрафу загрожує, якщо ви зупинитеся в місці, призначеному для інвалідів.
Якщо ви порушите встановлені правила перевезення дітей, штраф складе 822 грн.
Так дійсно штрафи в кілька разів будуть ваше ніж на Україні, але і зарплати відповідно підростуть. І запам'ятайте що про оплатою штрафів затягувати не варто, за затримку вас можуть закрити на 15 діб. Ах да ще запам'ятайте що тонування стекол вУкаіни заборонена, так що шукайте нові способи захисту від жаркого кримського сонця
За "пішохідний перехід" підвищили штрафи - тепер 500 рублів, так що завжди пропускають, по крайней мере у нас в Самарі. Днем ближнє світло майже ніхто не включає, якщо конструкцією авто не передбачено автоматичне включення, талон техогляду скасували - є діагностична карта, яку вам зробить будь-який страховий агент.
І ще - "При повороті направо або наліво український водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги" - у нас те ж саме!
Взагалі то, якщо транспортний засіб не поступилося на пішохідному переході пішоходу (тобто не зупинилося і не пропустило пішохода) ШТРАФ 1500 руб.
P.S. Можна звичайно ломиться по переходу не дивлячись на ліво і право перед початок руху, але давайте пам'ятати, що транспортний засіб не може миттєво зупиниться і у нього є гальмівний шлях.
Дмитро, Урал, Україна пише.
Помилка в заголовку: ПДР (правила дорожнього руху).