1. Вимушена зупинка в Україні може бути пов'язана зі станом будь-якого учасника дорожнього руху. ВУкаіни - тільки водія або пасажира.
2. Денні ходові вогні в Україні повинні обов'язково мати білий світ і бути передбаченими конструкцією транспортного засобу. ВУкаіни - це просто зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості рухомого транспортного засобу спереду в світлий час доби.
3. В Україні водій зобов'язаний лише пред'являти документи співробітнику ДАІ. ВУкаіни - передавати в руки співробітника поліції.
4. Крім обов'язкових документів для українців, водітеліУкаіни повинні мати при собі в передбачених законами випадках - дорожній лист і товарно-транспортні документи. Перевіряти їх будуть працівники Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту.
5. Перед виїздом водій України повинен просто перевірити технічний стан транспортного засобу. ВУкаіни водій перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до «Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху», які треба додатково вивчити і знати.
7. Водії України не знають, що таке проблисковий маячок біло-місячного кольору. ВУкаіни водії транспортних засобів організацій федеральної поштового зв'язку та транспортних засобів, що перевозять грошову виручку і (або) цінні вантажі, можуть включати проблисковий маячок біло-місячного кольору і спеціальний звуковий сигнал тільки при нападах на зазначені транспортні засоби. Проблисковий маячок біло-місячного кольору не дає переваги в русі і служить для залучення уваги співробітників поліції та інших осіб.
8. Самок важлива відмінність - в Україні на всіх нерегульованих пішохідних переходахпешеходи мають перевагу. ВУкаіни такої переваги немає. Пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. Ця різниця може мати дуже сумні наслідки, оскільки багато кримських пішоходи ще довгий час будуть вважати, що на переходах у них є беззастережну перевагу.
9. ПоліціяУкаіни може зупиняти транспортні засоби не тільки жезлом або рукою, а й за допомогою гучномовних пристроїв.
10. Під час руху на несправному транспортному засобі водій України зобов'язаний включати аварійну світлову сигналізацію. У водітелейУкаіни такого обов'язку немає.
11. На відміну від України, вУкаіни заборонений розворот і рух заднім ходом в місцях розташування зупинок маршрутних транспортних засобів.
12. У обох країнах при наявності декількох смуг для руху в одному напрямку правила наказують рух якомога правіше. Однак в населених пунктахУкаіни таке правило не є обов'язковим, водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху.
13. Швидкість руху на автомагістралях України - 130 км / год, Укаїни -110 км / год. Швидкість руху на автодорогах України, що мають розділову смугу, - 110 км / год, вУкаіни - 90 км / год. В Україні це ж правило поширюється і на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т. А ось вУкаіни такі вантажівки не можуть перевищувати швидкість 90 км / год на автомагістралях і 70 км / год на інших дорогах, за межами населених пунктів.
14. В Україні чітко позначені правила введення додаткових ограніченійскорості руху. Водій не може каратися, якщо обмеження швидкості введено з порушенням цих правил. ВУкаіни таких правил немає, обмеження швидкісного режиму можуть вводитися де завгодно і як завгодно. До речі, крім відомих українцям приладів для вимірювання швидкості, українська поліція використовує ще й більш «шкідливі» - »КАДР-1 і« РАДИУС-1. До того ж, вУкаіни вже діє система автоматичної фіксації правопорушень.
15. В Україні обгін заборонений за 50 метрів до пішохідного переходу в населених пунктах і за 100 метрів - поза ними. ВУкаіни обгін заборонений тільки на самому пішохідному переході і то, лише при наявності пішоходів на них.
16. В Україні обгін заборонений на всіх перехрестях - регульованих і нерегульованих. ВУкаіни це правило кається лише регульованих перехресть. На нерегульованих обгін забороняється лише при русі по дорозі, яка не є головною.
17. В Україні встановлено заборону на зупинку на відстані 10 метрів від пішохідних переходів і перехресть. ВУкаіни яку менше і становить 5 метрів. Для зупинок громадського транспорту ця відстань складає - 30 метрів для України і 15 метрів - дляУкаіни. В Україні також заборонена зупинка ближче 10 м від місця проведення дорожніх робіт. У Россі такої заборони немає.
18. В Україні заборонено стоянку на тротуарах, якщо це створить перешкоду для пішоходів, біля контейнерних майданчиків для сміття та на газонах. ВУкаіни такої заборони немає. На відміну від України, дію українських знаків, що забороняють зупинку або стоянку, поширюється і на тротуар в тому числі.
19. При повороті направо або наліво український водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять проїзну частину дороги, на яку він повертає, а також велосипедистам. рухомим в попутному напрямку. ВУкаіни поступаються дорогою лише велосипедистам, які перетинають дорогу по велосипедній доріжці.
20. В українських ПДР немає світлофорів з додатковою білою табличкою і нанесеною зеленою стрілкою, що дозволяє рух у зазначеному напрямку при заборонному сигналі основного світлофора. На практиці вони встрчаются, але поки у вигляді експерименту.
21. В Україні водії зобов'язані поступатися дорогою виключно маршрутним транспортним засобам, які від'їжджають від зупинки, розташованої в заїзному кишені. У Россі поступаються дорогою будь-якого автобусу або тролейбусу, від'їжджаючого від позначеного місця їх зупинки.
22. ВУкаіни в світлий час доби на всіх рухомих транспортних засобах з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні. В Україні таке правило діє лише за межами населених пунктів в осінньо-зимовий період.
23. Техогляд щодо легкових автомобілів, що використовуються для особистих потреб, в Україні не проводиться. ВУкаіни техогляд є обов'язковим: для таксі - 2 рази в році, легкових автомобілів у віці від 3 до 7 років - 1 раз в два роки, старше 7 років - щорічно. Техогляд нових автомобілів (у віці до 3-х років) не проводиться. Вартість техогляду на спеціалізованих СТО коливається в залежності від регіону і становить від 63 до 246 грн.
24. Довіреність на право керування транспортним засобом. Недавні зміни, внесені в українські ПДР, скасували обов'язкову наявність у водія довіреності. Передати управління іншій особі можна також, як і в Україні - передачею страхового поліса і реєстраційного документа на транспортний засіб.
25. Навчання в автошколахУкаіни обходиться не набагато дорожче, ніж в Україні і становить в середньому 4 000 грн. Термін навчання поки становить 2,5 місяця, але незабаром може бути збільшений до 6 місяців. Це питання знаходиться на розгляді уряду РФ, вже розробив нову навчальну програму. Зі збільшенням термінів очікується і збільшення вартості навчання.
26. Заборона на експлуатацію ТЗ. В Україні заборона передбачає блокування коліс або штрафмайданчик. ВУкаіни, крім цього «щастя», у автомобіля можуть зняти номерні знаки.
"Я перерахував основні відмінності Правил дорожнього руху України іУкаіни, хоча їх значно більше. В українських ПДР отстутствют багато дорожні знаки, які вже добре знайомі українцям. І взагалі - обсяг українських ПДР приблизно в два рази менше, ніж українських. За своєю суттю правила України наближені до європейських норм, россійс - залишилися на рівні Радянського Союзу. При цьому штрафів у Украінан значно більше ", - відзначає Сміла Караваєв.