Що таке судно на повітряній подушці? Як воно влаштоване?
Судно на повітряній подушці це амфібійний (здатний рухатися так само і по суші) катер, який має систему створення зони підвищеного тиску під корпусом (повітряну подушку). Для того, щоб утримати нагнітається під днище повітря СВП має гнучке огородження по периметру. Все це дозволяє судну на повітряній подушці підніматися над поверхнею руху і рухатися торкаючись поверхні нижніми краями гнучкого огородження.
Де судно здатне проїхати, а де експлуатація буде пов'язана з проблемами?
Переважно експлуатувати судно на повітряній подушці в акваторіях річок. Рівна поверхня руху будь то вода, сніг або лід дозволяють катеру менше контактувати з поверхнею руху і мати хороші ходові показники. Без проблем катера долають мілини, піщані коси, виїжджають на пологі берега, заїжджають на затяжні пагорби з ухилом до 15 градусів і короткі ухил до 40 градусів. Так само підходять для експлуатації степи, але слід врахувати, що рослинність і наявність купин знижують економічність ходу і ресурс огорожі. Утруднена експлуатація катерів в горбистій місцевості. Наявність навіть не великого ухилу призводить до бічного скочування катера, що ускладнює проходження курсу. Прохідність СВП залежить від декількох факторів: 1. Тяга, яку створює маршовий гвинт, 2. Поддатлівоть (м'якість) гнучкого огородження. 3. Загальний кліренсу судна. У більшості випадків застрявання СВП відбувається через не щільного прилягання контуру гнучкого огородження до землі. Простіше кажучи при проїзді через бугор на низькій швидкості відбувається вивішування катера на недостатньо поддатлівих бортових секціях гнучкого огородження - це найбільш часто відбувається на скегового типах огорожі (в них в якості бічних елементів ГО застосовані надувні балони).
Скільки коштує володіння даним видом техніки? Який витрата палива?
Витрата палива у катерів на повітряній подушці порівняємо зі звичайними катерами. Становить приблизно 30-40 л бензину на 100 км. Тільки швидкість руху на СВП буде в півтора рази вище швидкості водоизмещающего катера. Необхідно також враховувати знос гнучкого огородження. При експлуатації по воді, снігу, піску - гнучке огородження має поліуретанове покриття служить як мінімум 300 годин, в середньому це 2 роки експлуатації. Нижня частина гнучкого огородження на катери 6-7 м завдовжки коштує 100-150 т.р. Можна приблизно підрахувати, що годину експлуатації судна на повітряній подушці довжиною 5-7 м без урахування ТО силової установки, варто 1100-1500 руб (вартість палива 800 р + вартість обслуговування гнучкого огородження 300 р)
Які типи катерів на повітряній подушці існують? Що вибрати?
На даний момент на ринку представлені кілька типів суден в найбільш затребуваному класі 6-7 м: Кайман, Хівус, Марс, Пегас. Вони розрізняються за принципом пристрою гнучкого огородження повітряної подушки, за складністю пристрою трансмісій, по типу нагнітаючої повітряну подушку системи. Вибір завжди індивідуальний, кожен покупець має свої пріоритети:
- Для людей вибирають техніку для комерційних перевезень в першу чергу важлива надійність і ресурс складних в ремонті вузлів - це силова установка і гнучке огородження, витрата палива і в ряді випадків вантажопідйомність техніки. Прохідність тут вже не так важлива, тому що маршрути відомі. Вибираючи комерційну техніку, враховуйте так само, що найчастіше взяти два малих катери в результаті буде вигідніше ніж одне дороге судно, тим більше що часто це виходить ще й дешевше.
- Для рибалок і мисливців насамперед важлива надійність конструкції і прохідність (нікому не хочеться застрягти далеко від міста через поломки двигуна / трансмісії або постійно вискакувати з катера з лопатою або лебідкою при їзді за новими маршрутами). Зверніть увагу на катери з найбільш потужним двигуном і гнучким огорожею несхильним до закапування при гальмуванні в снігу і вивішування на буграх. Не варто купувати судно більше ніж необхідно вам для вирішення завдань. Судна на повітряній подушці іноді застряють, особливо в сонячну погоду буває складно помітити ярок або сніговий намет на кущах за яким стрімкий уступ, «встромивши носом» малий катер ви втратите 20-30 хвилин часу на «розкопки», з важким катером можна провозиться довго. У будь-якому випадку любителям сніжних рейдів по пересеченке буде корисно захопити лопату! Оцінити той чи інший катер можна тільки на тест-драйві, причому умови повинні приблизно відповідати вашим завданням. З власного досвіду рекомендую вибирати прості в конструкції, які не вибагливі до навичок управління суду з достатньою для вас місткістю, для експлуатації по снігу так само бажаний запас потужності, простіше кажучи, можливість, коли треба «газонути», щоб відразу проскочити або ухилитися від можливих перешкод .
Які типи огорож повітряної подушки існують? Що вибрати?
З якими ризиками пов'язана експлуатація судна на повітряній подушці?
Чи зможе катер на повітряній подушці замінити звичайний катер влітку?
Влітку катера на повітряній подушці прийнято експлуатувати в основному на дрібних або засмічених річках. По комфорту СВП звичайно поступається катерам по гучності і керованості.