Двигуни.
Cerato YD в Росії поставляється з двома варіантами двигунів 1.6л (130лс) і 2.0л (150лс), обидва двигуни сімейства MPI (Multi Point injection) - розподілене уприскування, де на кожен циліндр доводиться окрема форсунка. ДВС оснащуються ланцюгом ГРМ, що підвищує їх ресурс, а також в них полегшений блок і головки циліндрів.
Трансмісія.
KIA Cerato оснащується шестиступінчастою механікою і шестиступінчастим автоматом в залежності від обраної комплектації. 6МКПП була оптимізована многоконуснимі синхронізаторами і шестернями з модернізованими профілями зубів, також в коробці замінили вилку зчеплення. В АКПП замінили програму управління, в результаті чого робота коробки була оптимізована, що позначилося на швидкості перемикання передач, а також витрату бензину -12%.
Підвіска.
Передня підвіска - незалежна, пружинна, типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості.
Задня підвіска - незалежна, пружинна, з гідравлічними телескопічними амортизаторами.
На відміну від минулого кузова підвіска нового стоїть на посиленому підрамнику, нижній важелі містять втулки більшого діаметру, рульовий механізм змістився на 15мм вперед.
Кузов.
У KIA Cerato III збільшена жорсткість кузова (37%!) За рахунок збільшення частки високоміцних сталей до 63%. На ріснуке знизу відзначені особливості нового кузова, так рожевим кольором відзначені підсилювачі з сверхвисокопрочной стали - 150 кгс / мм, синім високоміцна сталь 60 кгс / мм, зеленим міцна сталь 45 кгс / мм.
Салон.
Проведена якісна робота по шумоізоляції всього кузова і салону. На хх зменшена вібрація передається на рульове колесо і підлогу салону на 2дБ, шум у салоні зменшився до 38дБ. Максимальний рівень шуму на швидкості 110км / год відтепер не перевищується 65дБ.
Дорожній просвіт.
Кліренс нового Церато становить 150мм.
Безпека.
Церато набрав предмаксімальную оцінку в краш-тестах по системі IIHS, пройшовши і найскладніший тест з 25-м перекриттям.
В оснащення седана входить:
Система курсової стійкості (ESC)
Підсилювач екстреного гальмування (BAS)