1. При використанні рекомендованих типів охолоджуючої рідини і правильної експлуатації система охолодження сучасних двигунів не потребує додаткового обслуговування.
2. Якщо в силу обставин, що склалися доведеться в місце антифризу залити в систему воду, короткочасна експлуатація системи на воді (протягом декількох діб) не спричинить серйозних змін в її функціонуванні. При першій же можливості заправте систему свіжим антифризом - він розчинить дрібні залишки осаду і легку накип, наступну заміну антифризу зробіть через більш короткий термін, ніж зазвичай.
3. При тривалій експлуатації системи охолодження на воді, особливо жорсткою, на стінках сорочки охолодження і внутрішніх каналів радіатора неминуче утвориться шар накипу, який буде перешкоджати циркуляції рідини і погіршить теплообмінні властивості радіатора. Для його видалення необхідно використовувати сильно діючі хімічні розчинники, при цьому існує значний ризик пошкодження радіатора і головки блоку циліндрів, а промивка не забезпечує 100-процентний результат. З метою економії своїх коштів використовуйте в системі охолодження тільки рекомендовані рідини (див. Специфікації).
4. Промивання має сенс виробляти в деяких випадках після тривалого використання охолоджувальної рідини без заміни, коли вона значно змінила свій колір і в ній помітно накопичення частинок бруду або після використання і закінчення підробітки спеціальних герметиків, які додавалися в систему охолодження для локалізації незначною течі в радіаторі .
Увага: В обов'язковому порядку проконсультуйтеся з фахівцями СТО Opel з можливості застосування на даному двигуні конкретних герметиків! При додаванні герметика суворо дотримуйтесь додається до нього!
5. Радіатор промивається окремо від системи з метою запобігання ризику блокування тонких внутрішніх каналів його теплообмінника в результаті забивання їх відкладеннями, вимиває з водяної сорочки двигуна.
Зауваження: Розумно буде також окремо промити теплообмінник опалювача.
6. Відключіть від радіатора верхній і нижній шланги і вставте в патрубок першого садовий шланг. Увімкніть подачу води і продовжуйте промивку до тих пір, поки з нижнього патрубка не почне витікати чиста прозора струмінь.
7. У випадках особливо сильного забруднення або порушення прохідності радіатора зніміть останній (див Розділ 7) та зробіть його обратнопоточную промивку, заправивши садовий шланг в нижній патрубок, - якщо домогтися позитивного результату не вдається, доставте радіатор в майстерню автосервісу для проведення необхідного відновного ремонту.
8. Продукти корозії і щільні відкладення видаляються з тракту системи охолодження шляхом хімічної обробки, - дотримуйтесь інструкцій виробників придбаного Вами миючого засобу.
9. Для промивання водяної сорочки двигуна зніміть термостат і від'єднайте нижній шланг від радіатора.
10. Заправте садовий шланг в отвір під установку термостата в голівці циліндрів, включіть подачу води продовжуйте промивку до тих пір, поки з нижнього шланга не почне витекат прозора струмінь.
11 Зніміть розширювальний бачок і промийте його чистою водою (в разі необхідності - з милом). Очистіть рівневі мітки на стінках бачка.
12 По завершенні промивання, встановіть всі знімалися компоненти на свої місця.