В даний час багато виробників легкових автомобілів встановлюють на свої моделі не тільки механічні, але і автоматичні коробки перемикання передач (АКПП). Вважається, що наявність в авто АКПП дозволяє економити досить солідні обсяги палива, збільшує комфорт при русі, дозволяє вибрати один з режимів пересування (спортивний, економічний, зимовий). При цьому автомат, так само як і будь-який інший вузол автомобіля, вимагає періодичної перевірки свого технічного стану та проведення необхідного технічного обслуговування.
Бортові комп'ютери створені для контролю роботи всіх агрегатів і систем сучасного автомобіля. У разі порушення форми вхідних сигналів, викликаних пошкодженням електромагнітних клапанів або інших несправностей коробки-автомата, система моментально переключиться в режим аварійної програми. Виникаючі в процесі руху автомобіля несправності АКПП фіксуються комп'ютером і заносяться в його пам'ять. Використовуючи ці дані, власник авто може точно встановити причину неполадок і швидко усунути їх в спеціалізованій автомайстерні.
АКПП, що входить в комплектацію багатьох сучасних автомобілів, є досить складним технічним пристроєм, її конструкцію можна назвати досконалою і максимально надійною. Все, що потрібно від власника автомобіля при технічному обслуговуванні АКПП - це своєчасно виконувати заміну масла.
Перевірка масла в АКПП
Перевірка масла в АКПП здійснює при стоїть на рівній горизонтальній поверхні автомобілі, при затягнутої рукоятці ручного гальма. Щуп, яким потрібно перевіряти рівень масла, розташований в межах моторного відсіку. Важіль управління режимами трансмісії необхідно по черзі встановити в кожне з наявних положень, після чого зафіксувати в нейтральному положенні. В процесі виробленої перевірки, двигун повинен бути заведений і працювати на холостому ходу. Це дозволить прослухати відсутність сторонніх звуків при роботі гідротрансформатора.
Перевірку рівня масла допускається проводити як в холодній, так і в попередньо розігрітій АКПП. При цьому, необхідно враховувати, що показання рівня для кожного випадку будуть різні. Саме з цієї причини щуп для перевірки масла в автоматичній коробці передач має дві шкали, одна з яких служить для перевірки прогрітого механізму (має позначення «+80»), інша дозволяє вимірювати рівень в холодній коробці (має позначення «+20».
На холодну або на гарячу
В ході перевірки масла в холодній коробці, двигуну необхідно дати можливість попрацювати в режимі холостого ходу протягом однієї хвилини. Щуп необхідно витягти з корпусу АКПП, витерти його білою чистою ганчіркою, після чого знову занурити в картер. У випадку з холодним двигуном, рівень масла повинен бути присутнім в області позначки «МАХ». Це пояснюється тим, що масло не встигло розтектися в межах всього картера. Після того як ви здійснили поїздку протяжністю не менше 20 км, можна приступати до процесу перевірки вирівнявши прогрітій АКПП. Номінальне значення показань в цьому випадку має бути між мітками «min» і «max». Не забувайте вчасно міняти масло!
Заміна масла в АКПП
Заливка або доливання свіжого масла проводиться через контрольний отвір з використанням воронки, обладнаної дрібним ситом. Не допускається відразу заливати велику кількість масла, так як це може призвести до отримання неточних вимірювань. Не забувайте, що ця рідина має підвищену в'язкість, тому для того щоб масло рівномірно розтеклося по всьому об'єму картера потрібен якийсь час.
В ході перевірки відповідності рівня масла необхідно оглянути його вид і видається запах. Присутності запаху диму говорить про підгоріли гальмівних накладках. Наявність в олії різного роду забруднень свідчить про неполадки пристрою. Якщо ви виявили в маслі домішки або запах гару, необхідно терміново їхати на діагностику. Своєчасний ремонт АКПП дозволить уникнути більш серйозних проблем.
Для того щоб злити масло з АКПП, використовують будь-яку відповідну для цього ємність достатнього обсягу. Для виходу масла з картера потрібно відвернути знаходиться внизу зливну пробку. Перед заливкою свіжого масла зливну пробку слід звернути на місце. Свіже масло заливають через чисту воронку з ситом. Необхідна кількість свіжого масла перед заливанням можна злегка підігріти для набуття ним кращої плинності.
Як можна помітити, виконання комплексу робіт, пов'язаних з обов'язковою технічним обслуговуванням АКПП, не містить в собі нічого складного. Однак якщо ви не впевнені в своїх силах або відчуваєте сумніви в правильності проведення тих чи інших операцій, краще звернутися до фахівців.