Як то в давньому часу був куплений на ебей obd2 роз'єм для діагностики і скидання помилок, але первости купив elm327.
Ні, він працює, але з Chevrolet Explorer як раз не працює. А так всі свідчення двигуна видає з іншими діагностичними програмами.
Гаразд питання копійчаний, замовив інший діагностичний роз'єм vagcom obd2.
Коли він пріеха, я його протест, прибрав і забув про нього, а тут на днях прочитав про те як блимає значок подушки безпеки, і ось виявляється вона у мене не блимає, а горить. А це значить що у мене помилка.
А далі масла в вогонь додало сьогоднішній ранок, сьогодні їду на роботу, а наші доблесні дорожники дуже люблять по весні скидати з узбіч сніг назад на праву смугу, і ось їду на роботу, загортаю направо і потрапляю в цю кашу. Доїжджаю до роботи і бачу що загорівся значок АБС, натиснув на робочій стоянці на каші зі снігом на гальмо, все каюк АБСУ.
Увечері, коли заводив машину значок згас. Залишати це просто так не став.
Взяв я свій роз'єм і ноутбук і пішов тестувати.
Треба сказати що сам роз'єм vagcom в недавньому часі я переробив, перепаяти його, щоб можна було скидати помилки так само з АБС і Подушок Безпеки.
Для цього потрібно його розібрати і розірвати ланцюг з 7 ноги k-лінія і припаяти дроти, на кінці а так само до 12 і 13 ніг роз'єму, це АБС і ПБ.
А для перемикання режимів поставити 3х позиційний перемикач.
Спочатку протестував АБС. Показав помилку датчика заднього лівого колеса. Скинув.
Потім провів діагностику ПБ, виявилася стандартна помилка, яка виникає якщо акумулятор був дохловат і з морози пристойно просідав.
PS. Прикупив нову вонючку в салон.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А на АВЕО такий же кабель треба робити?
Горіли лампи ABS і подушки безпеки.
Купив у китайців KKL VAG-COM шнур, встановив Chevrolet Explorer і вирішив розібратися. Lacetti 1.6 механіка F16D
Двигун - Sirius D42, ABS - Teves, ПБ - SRS 0.
Чіп в К-Line адаптер Ch340T.
Зробив все за вищевказаною схемою.
Але! Chevr.Explorer движок бачить, а ABS і ПБ не хоче ні в яку. Напевно залежить від чіпсета. Тільки лише з'єднавши всі 3 контакту 7 + 12 + 13 разом і їх на K-line - все запрацювало.
Виявив помилку ABS на правому передньому колесі (щось про поганому контакті) і помилку ПБ про великий опір в лінії подушки безпеки пасажира. Помилку подушки скинув.
Вимкнув запалювання, вийняв запобіжник подушок.
Зняв бардачок, побачив що помаранчева засувка на жовтому роз'ємі йде в ПБ здалася трохи зрушена - закрив, потріпав роз'єм. (Розібрати не зміг ні фіга! Боявся зламати)
Почекав, вставив перед, завёл- з подушками ОК: 7 раз блимає і гасне. День пройшов поки норм.Надо буде все-таки розібрати і почистити контакти.
Завтра Полісся в колесо))
А як в цій проге скидання адаптації робити? Хочу дросельну заслінку зняти, щоб почистити. Знаю, що потім потрібно буде скидання адаптації робити, а як не знаю)
Там прям пункт є скидання адаптації
Просто я ще жодного разу її в очі не бачив)) тобто без проблем знайду куди "тицьнути"? Дякуємо)
Так там все просто, вона русифікована
Там прям пункт є скидання адаптації
Підкажіть, а за допомогою OBD2 (ELM) чи можна провести адаптацію?
А якщо ЕЛМ327 перепаять з 7 ноги 12, то помилки АБС можна прочитати? Або він не дружить з самим софтом Chevrolet Explorer?