однак ти ж на цьому Г ездіешь я неспорю що Ваз робить чо то так кострубато що гірше вже нікуди, але за рейку нетреба погано Грито, якщо теє з рейкою неповезло то це незначит що вона у всіх так
За технічним станом там ні хто не стежить і ні хто не замислюється про нашу з вами безпеку.
Купи новий Мерін і я тебе здивую що тама зараз схожа картина. струму запчастини в 10 разів дорожче і як показує практика теж на як пощастить.
Приклади: компресори які чол поміняв за рік експлуатації в количистве 4 штук на новому Мурзика ML стоять далеко не 4 рубля як вазівська рейка а в 10 раз дорожче і це Мерін, при тому що останній компресор на цьому Мурзик відпрацював 2 дня, ставили все есно нове і оригінальне на офіційному сервісі Мерседес, ось вам і Мерін за 3 з гаком ляма, а ти тут на Ваз сетуешь.
На іншому Мурзик Гленвагене новому за 30тиков пробігу змінили все стійки в коло (втомилися) 120тис рублів 4 штуки. втомилися і все підшипники ступиці, а також на цьому Мурзик втік до салон з нова кондиціонер, як виявилося забули на заводі вивести трубку зливу конденсату і все бігло в салон (заміна салону по гарантії повністю) і це Мурзик за 4500тис рублів зібраний під замовлення, і 9 місяців очікування.
Чол купив Шевролет Круз новий. непроехав і 1000тикі помер автомат в Нулина а ти про Ваз.І найприкріше що таких прикладів як грязі.Уж якщо німці вважаються завжди самими якісними авто в світі стали таке робити те чо ти хочеш від нашого АВТОЗІЛ.
Радуйся що хоч так ще ездіешь і Таз все одно Едіт в будь-якому стані. Ваз рулить.
_________________
Краще в 12 будинку, ніж в підлогу 12 в морзі.