33-річний Домінік Шрепфер провів по-справжньому тривалий тест-драйв універсала німецької марки.
Як виявилося, незважаючи на рекордний пробіг, Volkswagen Passat виявився аж ніяк не безпроблемною машиною. Першим серйозним ремонтом стала заміна паливної форсунки «Пасату», хоча і невідомо, на якому пробігу і рік володіння це сталося. Потім послідувала чотириразова заміна турбіни, а на 527 000 пробігу ремонтувати вже довелося головку блоку циліндрів двигуна.
Були проблеми і з автоматичною коробкою передач Volkswagen Passat. Замінити першу довелося на 172 000 км, після чого коробка протрималася лише 350 км. Зате третій вузол, який встановили німцеві, вже подолав мільйонну позначку на одометрі і працює до цих пір.
Також пред'являв Шрепфер претензії і до кузова Volkswagen Passat. Наприклад, корозія не пожаліла дах і частина дверей автомобіля. Зате до підвіски і системі вихлопу - ніяких питань. Вони протрималися без серйозного втручання практично мільйон кілометрів.
Проте, власник зазначив, що встановити подібний пробіг виявилося більш ніж реально і автомобіль не розвалився на ходу. При цьому, за словами Шрепфер, вкрай важливо вчасно проходити технічне обслуговування і міняти масло.
Цікаво, що після того, як зазначений VW Passat проїхав мільйон кілометрів, одометр почав відраховувати пробіг машини з нуля. Ну а сам Шрепфер вже придбав собі ще один автомобіль, яким стала Skoda Superb.