Екіпірування → Невелика битва титанів: модуляр VS інтеграл
Під кінець мотоотпуска і мотосезону я зважився на зміну шолома і з цього приводу хотів би поділитися своїми думками, висновками і відчуттями. Цей пост - продовження питання аудиторії БП.
Як виявилося, багатьох цікавить наступні питання:
1. вага / зручність надягання знімання / вентиляція / матеріали / додаткові ништяки. Якщо тест на марнотраті - то плюсом гучність на схожих швидкостях / запотівання / вентиляція в русі / зручність користування всякими забралами важелями тощо на ходу ...
2. гарна шумоізоляція Шуберта - так це і наскільки це відчутно?
3. порівняльний огляд Намиста і YOбра
4. Для найбільш повного порівняння не вистачає ще Arai
5. Шумність на швидкостях до 180 без пригинання до баку, на скільки сильно задуває знизу, як сильно гріються на сонці, про визор конкретніше - і на скільки дорогий сам визор, буває дотягує до ціни самого шолома. На скільки легко визор міняти (бажано з картинками). Розміри шкаралупи різні або один для всіх? розмір голови і розмір самого шолома - як щільно сидить в верхньо частини і в щоках, фотки для візуала)) Фарба злазить після маленьких ударів об асфальт? У шоломах можна носити пиво або всеж шкода? ))
6. Гучність на швидкостях від 150, бажано при цьому перевірити чутність який-небудь гарнітури, запотеваемость, зараз як раз погода підходяща, ну і свої відчуття, що більше сподобалося.
7. В ідеалі з усієї дурі їх об асфальт грохнути
8. гранд тест шумності Неотек і Шуберта С3
Спробую розібратися в бажаннях публіки ...
А перед тим, як розбиратися - передісторія! Цілих три роки і аж 50 тисяч км я відкатав в модуляр Shoei Neotec. Чудова каска у всіх сенсах для мандрівника! У холод і спеку, в дощ і сніг, в туман і в контровое сонце - завжди і всюди мені було зручно і добре. Було добре, затишно і чудово, поки я не пересів з кувалди Х4 на Хаябуса. Раптом виявилося, що Неотек галасливий! А ще якщо лягати на бак, то дороги не видно з-за низького розташованого візору ...
Наштовхавши текстильних серветок під подклад шолома в районі лоба я трохи вирішив питання оглядовості (тимчасовий варіант) - шолом трохи підвівся, можна було нагінаться без ризику втрати огляду, але ... Шумність нікуди не поділася. Так я і поїхав у відпустку в Крим. І всі мої думки, поки я їхав довго-довго-довго і швидко до Криму - були пов'язані з шумом вітру ... і бажанням купити новий шолом, расово вірний Хаябуси і напевно більш тихий інтеграл!
Якось випадково вийшло - в Севастополі заселився поруч з непоганим Мотомагазин. А там був пристойний вибір Schuberth, на які я ще до Shoei задивлявся! Примірка показала, що у Шуберта з оглядовістю на спортах все відмінно - п'ятірка з трьома плюсами! Хоч інтеграл, хоч модуляр! І з огляду на зворотної поїздки додому аж 4000 км я зважився на покупку нового шолома тут і зараз.
І зрозуміло, хоч і представляв на скільки важче буде в інтегралі, я взяв таки S2 замість свого старенького модуляр! С3-й так і залишився на прилавку. Нехай S2 і незручний для туриста, але можливість хоч якось знизити децибели перекреслила всі достоїнства модуляр С3.
Загалом, виїхав я додому і за перші 4000 км в цьому шоломі мені дісталося і моторошний ураганний вітер (ледве до Волгограда доїхав), і зливи (другий день шляху вирішив мене підбадьорити), і нічна дорога (знову ЖЖ, бляха-муха!) , і 2. -4 морозу на останніх п'яти сотнях шляху до будинку (від Тобольська до Нафтоюганська). Ну а поки я їхав додому, треба згадати про ваші питання.
Виявилося що всім байкерам, як і мені, дуже трепетна тема шумності шолома. Більше половини питань про неї рідну!
ЄБР і Хаябуса, як деякі просили, я порівнювати не буду за деякими інтимним причин! Та й Арай нету разом з С3 - вони залишилися на прилавку в Севастополі. За тим же самим інтимним причин, до речі, я не буду порівнювати шоломи і за вагою і іншої дурниці типу твердості шкарлупки по Бреннелю та стиранням лакофарбового покриття, як і вивченням цінників витратних матеріалів - це вже самі будете робити при техніко-економічному обгрунтуванні покупки будь-якого шолома. Так! І об асфальт тарахкати шоломи не буду, сподіваюсь доля мене обділить таким краш-тестом. І більше не радьте таких краш-тестів, будь ласка ...
А ось на все інше - я з радістю відповім як зможу!
А тепер конкретика:
1. Огляд.
Перша моя скарга - поганий огляд Неотек.
За фотке і не зрозуміти, що у шої горизонт низький і при нахилі до баку шолом дорогу заступає! У Шуберта в цьому плані набагато краще, навіть лежачи повністю на баку дорогу до горизонту добре видно! ЦЕ ПЛЮС.
Втім, це я відчув ще в магазині, і на дорозі лише переконався в цьому.
2. Шумність модуляр мене замучала, поки я їхав до Криму. Після тих 5 тисяч км за 60 годин я ще тиждень ходив з дзвоном у вухах (крім геморою і мозолів на руках і загальної слабкості в кінцівках). Зрозуміло, при покупці я мав великі надії на більш тиху вдачу нового інтеграла. Господа,
ні на один
децибел цей маза-фака ататат S2
мого минулого Shoei! Нічим інтеграл не виграв у модуляр ні по гучності, ні з аеродинаміки! Ступінь мого невдоволення не зміряти нічим! Адже поруч з S2 лежав С3 pro, який я три роки тому ледь не взяв ...
порівняння шумності інтегралів і модуляр даремне заняття
3. Обидва шолома обладнані пін-локом. У обох вони справно виконують свою функцію і в дощ, і в сніг, і в мідні труби. єдине - треба акуратно витирати визор і пінлок, інакше подряпини будуть вночі бликовать ...
До речі, навіть в -4 я прекрасно бачив! А ось ділянки візору без пінлока були вже навіть не в інеї, а в кризі ...
В фото сенсу не бачу ...
4.
У обох шоломів є протисонячний козирок. У шої він широкий і дає коричневий окрас. у Шуберта забарвлення синюшний, а сам козирок чомусь не дуже широкий і в підсумку сонце таки може засліпити або відблиски від води-асфальту-снігу ... На фото помітна пристойна щілину між козирком і відсікачем.
ИМХО синюшний забарвлення у Шуберта - говно повне, мені коричневий якось приємніше. Управління, до речі, теж у Шуберта неахті - повзунок хоч і в зручному місці, але він плоский і зачепитися за нього ще примудритися треба! І якби ж то на стоянці це справа нехитра, а ось при русі відволікатися на цю дрібницю іноді й небезпечно! В цьому плані шої набагато зручніше - ергономічність повзунка зашкалює!
на фото прекрасно видно, що у Шуберта зачепитися то особливо незачто ...
5. Не знаю як можна порівняти аеродинаміку. начебто не базікає жоден шолом на Хаябуси навіть при 270 км / год (більше ще не розганяв). а ось мухи та інші комашки лягають досить рівномірним шаром на обох:
Шуберт S2 через 4 тисячі км
мені здається, тут навіть від тієї злощасної бджоли ніжки знайдуться ...
зів турбонаддува Неотек у фронт ...
Зрозуміло, цей нюанс позначається і на очищенні шолома після тривалих Пошивайлів, і на водостійкість - під час дощу лоб мокрий іноді буває на Неотек ... У цьому плані S2 більш вийгришний - повітрозабірник нижче, щілину вже і потрапити туди мошкара і воді вже складніше!
акуратні щілинки шої
6. Піддув з під шолома у Шуберта практично відсутня. Це дуже порадувало, особливо в -4! Є ще така цікава фішка Шуберта - в комплекті йде додаткова покладка, яку можна приліпити як хочеться. і я її приліпив, за що шуберт отримав плюс. У шої дме відчутно, навіть незважаючи на відсікач. На Хаябуси це було не дуже критично, а ось на Х4 піддавали нехило, вічно натягував підшоломник як міг!
Ось така хрень йшла в комплекті з Шубертом. Ліпити як зручно і стає ДУЖЕ ХО-РО-ШО :)
7. Існує думка, що якщо людині зручно в душею, то буде напевно незручно в Шуберта. Нібито на різні типи черепів розраховані шкарлупки. І знаєте, мені здається сенс в цих словах є! Я міряв і шою GT-AIR та він мені як рідний дім був. До речі, такий же був низький горизонт як і у Неотек ...
У Шуберта не сказати що було дуже затишно. Я на це вирішив не звертати уваги з думкою «стерпиться-злюбиться». стерпіти то стерпів, а ось злюбиться не вийшло ... Міф схвалений моїми сльозами печалі і соплями (чхав, зняти не встиг).
8. за три роки експлуатації Неотек застібка D-ring настільки мені полюбилася, що вже стала сама собою зрозумілою. В S2 звичайна застібка із зубами. виявилося шолом ні повісити на гачок, ні швидко зняти-застебнути. Навіть не знаю для чого нові шої відмовилися від D-ring, в GT-AIR теж була звичайна застібка як у Шуберта ...
9. Зрозуміло обидва шолома повністю розбираються і все прекрасно стирається - тут у обох повний паритет. Візори оснащені системою швидкого монтажу-демонтажу. Нічого дивного і надприродного. Головне - зручно.
А тепер невеликі висновки.
Купівля себе не виправдала, я став жертвою якогось міфу про тихі інтеграли. Як шолом завзятого туриста інтеграл себе не виправдав тим більше, на все 300% - зручності користування в тривалому шляху у нього взагалі ЖОДНОГО!
На кожній зупинці зняти-одягнути шолом - це геморой, на який ще й пристойний час витрачаєш. Ні кави по швидкому випити, ні чхнути нормально і соплі витерти (в -4 актуально, чи знаєте). Добре, хоч не курю ...
Якщо шолом не знімати - то буває погано чують касири чого треба пілотові. А після кількох тисяч км виразно говорити командним голосом важкувато іноді - це вже актуально для ЖЖ.
До речі, вночі в темінь, по жарі в місті, в пробці і на стоянці іноді хочеться максимально збільшити огляд, і модуляр це прекрасно вирішує підйомом забрала! А інтеграл, на жаль. Загалом, якщо ти турист - бери модуляр, хороший дорогий модуляр і буде тобі щастя!
ЗИ: Забув про найголовніше в житті байкера - про пиво. Зручніше його тягати таки в Неотек, тому що через застібки D-ring шолом має хорошу ручку для перенесення, якщо її спустити до упору - дивіться фото вишее. Тоді пиво рук не заважає навіть в кількості трьох пляшок 0,5 л. У Шуберта звичайна застібка і пиво заважає дуже, навіть одна пляшка, тому що застібка практично в шоломі і рука впирається в пляшку ...
Ось такі пироги, мої мототоксікозние брати. )
А що таке туристичне скло?
А у тебе вода через передню вентиляції не залітає? У мене останнім часом досить один раз втопить і все, весь визор зсередини в краплях. А в Пітері нині холодно, пінлок в дощ теж відмінно пітніє, якщо все закрити. А там начебто і відвалюватися нічому, все дуже просто
У мене є тільки Шуберт C3 і C3 Pro, порівняти ні з чим не можу. Вони зручні, але галасливі. Легенда бреше про їх якоюсь особливою тихости. Після 120км / час на R1200GS з високим Вітровики (з АДВЕНЧЕР, при моєму зрості 182) - шумить дуже голосно. Крім гучного шуму вітру нічого не чути. Шумове стомлення дуже сильне після дня шляху, особливо в перший день дальнобоя. Увечері свистить-шумить в голові.
на Х4 в Неотек у мене взагалі відмінно в плані шуму - посадка низька, ветровик високий. навіть після 4 днів шляху нічого не дзвенить у вухах. пересів на Хаябуса, - і привіт, шої виявився гучним, дзвін у вухах і все таке ...
тому тут в основному залежить від мотоцикла і власних розмірів вершника, ніж від самого шолома!
у мене підігрів ручок. і я їх періодично (кожні 5 хвилин) ставив в режим СТАРТ і молив Бога щоб підігрів через цього не перегорів ... зрозуміло, руки все-одно підмерзали, але було терпимо!
рукавички звичайні, туристичні.
іноді руки тримав у повітропроводи з радіатора, там нехило дме теплим повітрям у Хаябуси
Дозволю погодитися з топікастером в тій частині, що при туризмі модуляр зручніше, ніж інтеграл.
Хоча подорожувати теж можна по різному: з зупинками для фотосесій і просто з точки А в чергову точку призначення.
У мене скромненький такий шлемик - модуляр Nolаn №90. купував на розпродажі в Louis, доукомплектував пінлоком і шторкою, а також встановив ганрітуру INTERPHONE F3MC.
Чесно кажучи не порівняти з джетом CABERG RIVIERA V2 +, але шумоізоляція бажає кращого.
Влітку в Nolаn №90 жарко ... після декількох разів одягнути-зняти, одягати не хочеться)))
Думав, що скло від MRA з відсікачем вирішить багато проблем, але в більшій мірі новий девайс тільки знизив пряме опір зустрічного потоку від нікакущій колишнього скла.
У підсумку: Nolаn №90 не раджу, а в більш гідної моделе і марці ще не визначився.
Тому за пост величезне СПАСИБІ!