Все таки мені набрид вже це питання і вирішив я написати про це тут. Я ніяк не зрозумію звідки у ланос такий нереальний витрата бензину нехай навіть і взимку. Більше 15 літрів. Ніодна сто толком не може сказати тільки запропонувати поміняти щось одне то інше. Хто небудь може детально розповісти причини підвищеної витрати, способи перевірки і усунення. чи є ті кому допомагала прошивка ЕБУ?
Пробіг: 100271 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А як ви вимірюєте?
Заправляю повний бак і проїжджаю не більш 350 км
Так ви отримуєте "витрата за поїздку". Там купа всього. Середня швидкість, прогріву, їзда на непрогрітому моторі ... У мене виходить по різному (по БК) - буває день витрата до 10 л / 100 буває 17-18 л / 100. Все залежить від трафіку (середня швидкість), температури (час прогріву і стоянки на ХХ), кол-ва снігу на дорогах (середня швидкість і їзда на знижених передачах).
Більш-менш правильну статистику можна отримати при досить великому періоді. Наприклад місяць. Записуєте пробіг, залівате повний бак і викидаєте чек (інші збираєте). Катаєтеся місяць або півтора (тут головне пробіг більше 1 тис. Км.) Потім заправляєтеся, вважаєте літри за чеками, і вважаєте витрата = літр / ПРОБЕГ * 100
Наприклад у мене виходить влітку 9.2 взимку 12.5
може бути просто сам себе лякаю коли дивлюся як падає стрілка бензобака.
Може. Тим більше спочатку вона падає швидко.
Якщо вірити цій картинці c-a.d-cd.net/738e3e8s-960.jpg (у мене зовсім не так)
І дивитися витрата по БК (це вірно для мого датчика)
- 48 л. по картинці і за фактом збігається, потім коли по картинці 39 л. у мене витрата 3 л. тобто за фактом 45 л. в баку
- по картинці 35 л. в баку 42 л.
і т.д.
Нещодавно зливав бак,
- стрілка була на "9.5 літра" (по БК залишок 16 л.) Почав зливати бензонасосом, злив 11 літрів (2 каністри по 5 л. І баклажка на 2/3), тільки тоді загорілася лампочка, стрілка в цей час лягла на 5.5 л (залишок по БК 6 л.)
Тобто тарування БК дає більш правдиву інфу.
У мене коли стрілка лягає лампочка не відразу загоряється
Вона спалахує, коли стрілка ВЖЕ заходить ЗА червоний сектор.
А з температурою за -20 - картонку між радіаторами на всю ширину. У мене так не виходить перегріти мотор до +5 на вулиці
А как.думаешь варто поміняти прошивку? І що таке проставка?
У мене прошивка АДАКТ, на низах потяговітее, якщо тапку не топтати, то поекономнее, якщо хочеться більш активної їзди, то і витрата буде більше стокового, але в таких випадках трохи втрачається в максималке, до прошивки можна було плавно розігнати на дорозі без підйомів майже до 180, чейчас стелю 160 і трохи вище. Але на Ланосі це некомфртние швидкості. Реально 140, не вище, Далі страшно. На Поло різниця по відчуттях кілометрів так в 20.
Проставка
1) швидше за все це труба замість каталізатора. Як на картинці
glushitel.zp.ua/userfiles...ska_daewoo_Lanos_Sens.jpg
Каталізатор змінюється на трубу, що в лівому нижньому кутку
2) Це така фігня kiev-zapchasti.com.ua/ima.../prostavki-lanos-sens.jpg для збільшення кліренсу авто.
Верхній ряд - ставиться під опори стійок переднього стабілізатора
Нижній ряд ставиться вгорі (або знизу) задніх пружин, а ті фіговіна, що між ними, надиваются "Будиночки" і служать для подовження задніх амортизації. www.chinamobil.ru/bb/files1/compres0003_321.jpg
Дякую за докладну відповідь на питання. Буду спостерігати за витратою. А на рахунок прошивки буду думати. Але точно не хочу прибирати каталізатор. Залишилося розібратися з перемиканням швидкостей а решта все в нормі.
А сенс його залишати? Крім невеликого зниження вр.веществ в вихлопі - інше тільки мінуси - зайва перешкода для випуску - зниження потужності, збільшення витрати.
програмне видалення каталізатора (відключення лямбда зонда - датчика кисню (ДК 2) після каталізатора). Що це означає?
У мене виходить Євро-2
заліз під капот каталізатор коштує біля радіатора але ЕБУ варто в салоні
Дякую за докладну відповідь на питання. Буду спостерігати за витратою. А на рахунок прошивки буду думати. Але точно не хочу прибирати каталізатор. Залишилося розібратися з перемиканням швидкостей а решта все в нормі.
Вона спалахує, коли стрілка ВЖЕ заходить ЗА червоний сектор.
А з температурою за -20 - картонку між радіаторами на всю ширину. У мене так не виходить перегріти мотор до +5 на вулиці
Вчора сміявся над собою. У мене в радіаторі стояла картонка на половину ширини радіатора (ставив її сам) а цього тижня поставив на всю довжину картон і ось результат перестала падати температура і в машині стало набагато тепліше витрата зменшився. На 40 літрів проїхав 340 км по місту в тому числі по трасі 60 км при швидкості 70 км / год
Картонка це добре, але на такій швидкості і без картонки не повинно так остигати.
раджу - перевірте термостат. На холодній машині, заведіть і пощупайте патрубки до радіатора.
Повна версія сайту