Як ми знаємо, водієві з досвідом вкрай рідко доводиться екстрено гальмувати. Але все ж, як би ми не старалися, аварійні ситуації можуть виникнути з кожним, хто більшу частину часу проводить за кермом. У таких ситуаціях педаль в підлогу і хоч би пощастило зупинитися до перешкоди ... Конструктори постійно, ретельно займаються розробкою гальмівної системи. Зрушення в прогресі за півстоліття досить таки значний - припустимо раніше для того, щоб зупиниться зі ста кілометрів на годину, потрібно 60 метрів, зараз же ця цифра зменшилася до 40, а іноді і менше метрів.
Найважливішим фактором стало винахід в 1978 році блокувальною системи ABS, за допомогою якої можливо повне блокування коліс. Вам напевно цікаво як це відбувається?
Як ми знаємо, вища сили тертя ковзання менше, ніж сила тертя спокою. Відповідно, якщо колесо прослизає щодо дороги, ймовірне гальмівне старання зменшується, ніж в ситуації кочення без юза. Крім цього, якщо яка-небудь тіло ковзає по іншому тілу, то пропадає тертя в поперечному напрямку. Виходячи з цього автомобіль, який йде юзом з заблокованими колесами, вважається некерованим, і навіть незначний бічний поштовх може закрутити автомобіль дзигою. Саме тому досвідчені водії завжди намагаються зберегти самовладання і гальмують переривчасто, тим самим даючи колесам прокручуватися. ABS з її безпристрасним електронним мозком, в першу чергу допомагає новачкам. Датчики, які контролюють обертання коліс, передають інформацію контролеру, який в свою чергу періодично послаблює гальмівне зусилля і не дозволяє колесам, повністю зупиниться. Гальмівний шлях коротшає, так і до всього автомобіль залишається керованим і водій має шанс змінити траєкторію, якщо він навіть повністю натиснув педаль гальма.
ABS сучасного покоління здатні і на більше. Ви можете вести контроль над відповідністю траєкторії, яку задав водій і реальної траєкторією гальмування, за допомогою додаткових датчиків кута повороту бублика кутового прискорення. Якщо ж раптом вони розходяться, то ABS провертає машину і гальмує одне або два колеса.
Крім того на машинах з ABS стоять спеціальні пристрої, за допомогою яких автоматично можна збільшувати силу натискання на педаль в ситуації екстреного гальмування. Так що занесення ви можете не бояться.
Якщо ви збираєтеся купувати автомобіль з функцією ABS, то настійно просимо вас не економити на ній. У машин, які спроектовані під цю систему, гальма в базі виявляються менш ефективними, ніж у старих автомобілів, які розроблені без цієї системи.
Якщо ви самі вирішили обслуговувати автомобіль з такою системою як ABS, то ви повинні запам'ятати тиск в гідравлічних магістралях залишається досить довго. Щоб його скинути, необхідно натиснути на гальмо 20 разів при включеному запалюванні. І тільки коли ви зробите це, можна відкрутити штуцера.