Homo Sapiens або муки з Power Commander III
Для початку трохи передісторії. Заміна повної вихлопної системи (не плутати з заміною Сліпони) і установка прямоточних фільтрів KN призвело штатні налаштування мотоцикла до стані, при якому, неможливо запустити мотор. Переливи палива, повітря та інші некоректні ознаки роботи системи упорскування змусили купити Power Commander III.
Покатавшись сезон захотілося більше точних налаштувань під мій мотоцикл, тим більше зміна мотора з тюнінг комплектом змусила про це задуматися. Мотоцикл поїхав на стенд і через деякий час приїхав з двома картами: дощова і макимальний перформанс. Спробувавши покатавшись на новий картах і отримавши екстаз вирішив перейти до фази "Б" і встановити Quick Shifter.
І ось з цього частини почалися танці з бубнами. Ні для кого не секрет що добра половина встановлених Квік Шифтер не працює. Тобто вони встановлені, але не працюють, і мало хто може в цьому допомогти. Але будучи людиною розумною я взяв на себе непосильну працю сфотографувати покроково всі кроки, які привели до заповітної мети. Більш того, ще й працює мети :) Отже уважно читаємо, робимо позначки і запам'ятовуємо. Я буду описувати тільки правильні кроки, а ось купу неправильних я навіть не буду згадувати, щоб не плутати.
Необхідний сам Quick Shifter і обов'язково Ignition Module.
За роз'ємному можна підключити Квік Шифтер до Повер командер безпосередньо, так як на згаданому пристрої є роз'єм для аксесуарів, і сам Шифтер буде працювати, але ось керують відключенням запалювання буде нічому, тому не скупіться і купуємо ігнішн модель. Так як дана запчастина системи управління по паливу йде під конкретну модель Power Commander. Ignition Module так само підключається до роз'ємів мотоцикла, тому потрібно уточнювати відповідність встановлюється моделі. Так само на тягу лапки КПП встановлюється датчик Quick Shifer-а. Всі механічні підключення не складні і виконуються швидко і безболісно. Але тепер починаємо підключати електронні компоненти.
Беремо диск, який йшов в комплекті з Power Commander-му. Встановлюємо програму управління. Потім виходимо з програми. Підключаємо USB до виключеного Power Commander-у і включаємо харчування мотоцикла, але не заводимо.
Якщо запустити програму а потім включити мотоцикл будемо бачити таку картину
При правильній черговості запуску отримуємо карту надбудови палива на екран
Потім на комп'ютері запускаємо програму управління і чекаємо підключення. Через кілька секунд підключення повинно статися і ми можемо заливати карти. Ця процедура гранично проста. Відкрив файл, натиснув кнопку Send і все.
Так само можна вивантажити карти встановлені на Power Commander-e. У початковому варіанті Ignition Module непомітний, потрібен Update Firmware. Якщо Power Commander свіжий, то все прошивається просто через USB, якщо не дуже, потрібно програматор.
Припустимо вам пощастило і вас свіже пристрій. Виходимо з програми врядування та запускаємо автозапуском диск який йшов в комплекті з Ignition Module.
Говоримо Update Firmware і чекаємо написи про вдалому програмінг. Можна це зробити через програму Power Commandera. Для цього потрібно зайти в меню Power Commander Tool і далі вибрати Update Firmware.
Вибираємо файл фірмваре і робимо Апдейт.
Будьте уважні. Можна вибрати файл Ignition Module і його залити в фірмвер Power Commander і все буде працювати, але це не управління паливом.
Отже незаліваемих невідповідну прошивку в Power Commander. Припустимо все запрацювало і тепер програма бачить Ignition Module. Швидше за все так і буде. Якщо в кінці прошивки бачимо повідомлення типу Error, швидше за все не та прошивка, виберіть з диска в іншій папці. Якщо таким чином прошити не вийшло, переходимо до рятувального плану і прошиває за допомогою програматора.
Він в комплекті зазвичай не йде, але у мене є. Майте на увазі :) Підключаємо програматор згідно мануала і робимо всі перераховані вище процедури по прошивці. Повинно вийти. В результаті операцій у нас в шапці з'явиться закладка Ігнішн Модуля.
Якщо знову не вийшло, значить десь помилилися, інших шляхів немає.
Тепер у нас є працююча надбудова по паливу і управління запалюванням. Але Quick Shifter працювати не повинен, він не активізований. Беремо диск, який йшов в комплекті з Quick Shifter-му і запускаємо програму.
Говоримо Enable Shift Kill і тепер у нас активований датчик відключення запалювання.
Отримуємо ось таку картинку
Вимикаємо мотоцикл, включаємо, запускаємо, перевіряємо ... не працює. І зараз одкровення, яке можливо вирішити головоломку більшості людей. Quick Shifter працює, просто зазвичай перевірка відбувається в боксі або поруч з боксом, а в стандарті мінімальний поріг спрацювання по оборотам встановлений 4000. Іноді не виходить в гаражних умовах перевірити на оборотах вище зазначених. Виїжджаємо на тест, пробуємо. Повинно працювати. Якщо можливості виїхати немає, підключаємо все назад, і ліземо в програму управління Power Commander-му.
Ліземо в меню Power Commander Tool, нам потрібні 2 пункту: Shift Kill Options - тут встановлюється мінімальні обороти по спрацьовуванню, пробуємо виставити 1500 наприклад. Перевіряємо роботу - працює. Аллилуя!
Так само в цьому пункті меню ми будемо виставляти затримку відключення запалювання. З досвіду скажу що 65 мс це дуже багато. У вас відключення запалювання буде більше ніж пів секунди, це довго. Виставляємо це значення під себе, це просто і не довго. Далі вам потрібен буде ще пункт Accel Pump Configuration, тут так само їсть настройки впливають на швидкість перемикань і роботи датчика. Плюс це дає приємний бонус моментальної подачі палива при відкритті ручки газу. Тобто ще один адреналіновий інструмент управління мізками комп'ютера.
Тренуйтеся, налаштовуйте і буде велике щастя! Від себе скажу що кілька разів я кидав усе і йшов додому злий. Ну не працювало воно і все. Зараз обернувшись назал можу сказати все нескладно. Просто потрібно знати що робити.
Тепер я звів всі мануали в одній статті, тому нижче вибираємо необхідне опис і говоримо скачати
Для прикладу я вибрав свій мотоцикл, інструкції для інших видів техніки можна скачати на офіційному сайті.
Інструкція з програмування без програматора
Інструкція з програмування з програматором
Dez (Сергій Герман)