В процесі настройки слід враховувати, що заслінка регулюється за допомогою гвинта, розташованого на стороні регулювальних гвинтів системи холостого ходу. Ще один важливий момент полягає в регулюванні рівня палива в камері поплавця. Якщо рівень в камері буде занадто маленьким, двигун не зможе розвинути максимальну потужність. Також дуже низький рівень чреватий перевитратою палива.
У власників такої машини виникає питання: як здійснюється настройка карбюратора в автомобілі ВАЗ-2105? Як і в попередніх моделях процес налаштування досить простий і не повинен викликати труднощів у автовласників незалежно від їх навичок в даній сфері. Правильне регулювання дозволить:
- Зменшити витрату палива.
- Збільшити продуктивність силового агрегату;
- Підвищити ефективність роботи автомобіля.
Таким чином, настройка карбюратора є дуже важливою процедурою, багато в чому визначає якість функціонування автомобіля в процесі його експлуатації.
Інструкція
Незалежно від того, які заводські настройки були встановлені, якщо ви хочете здійснити регулювання самостійно, починати слід з калібрування частоти обертання коленвала. Спочатку необхідно змінити кількість обертів. Воно повинно складати від 750 до 800 в хвилину. Щоб відрегулювати частоту, використовуйте спеціальний регулювальний гвинт. Закрутіть його спочатку до упору, а після цього перейдіть, зробивши три оберти в зворотному напрямку.Після цього треба відрегулювати кількість вуглекислого газу в вихлопі. Робиться це з використанням гвинта якості. Укрутите гвинт до максимуму, а після цього перейдіть в зворотному напрямку, зробивши від 4 до 5 оборотів. Таким чином, вам вдасться збагатити суміш і підвищити концентрацію палива.
Наступний етап полягає в прогріванні двигуна. Без цього дії подальша регулювання неможливе. Коли двигун прогріється, приступайте до коригування оборотів. Налаштування оборотів холостого ходу необхідно здійснювати з використанням гвинта кількості. Попередньо слід перевірити регулювання кута випередження запалювання (при вже нагрітому двигуні).
Потім потрібно виконати калібрування оборотів. Робиться це за допомогою відповідного гвинта. Треба довести значення до 800-900 одиниць.
Після того як ви виконаєте всі ці дії, протестуйте карбюратор. При працюючому двигуні різко натисніть на педаль акселератора і відпустіть. Якщо ви все зробили правильно, відбудеться тимчасове збільшення частоти обертання коленвала. Після здійснення настройки треба перевірити роботу двигуна при максимальному навантаженні. Тому перевірку виробляти слід, включивши при цьому піч, світло і т. Д.
рекомендації
В процесі настройки стежте, в якому становищі знаходиться клапан. Засуньте його так, щоб жиклер холостого ходу стосувався відповідного роз'єму в корпусі. Як мастила можете використовувати моторне масло. Також важливо контролювати стан повітряної заслінки: при опущеною рукоятці подсоса вона знаходиться в строго вертикальному положенні.Щоб отримати доступ до камері поплавця, просто демонтуйте верхню кришку карбюратора. Оцініть стан камери поплавця, перевіривши:
- наявність пробоїв на поплавці;
- стан голчастого клапана;
- зовнішній вигляд сітчастого фільтра;
- стан жиклерів.
Важливо, щоб поплавок вільно переміщався на осі. Він не повинен бовтатися. Неприпустимо наявність перекосів в його становищі. Переконайтеся, що відстань від кришки карбюратора до поплавка складає 6,5 мм.