UPD Після прочитання запису нижче, рекомендую ознайомиться з цим продовженням.
Здавалося б, що може бути складного в перевірці рівня масла? У Рено є чітка інструкція по цій процедурі:
"Почекайте, поки температура маслf для АКП не досягне 50 ˚C - 80 ˚C.
Встановіть важіль селектора в положення "Парковка".
Запустіть двигун на холостому ходу.
Застосуйте стоянкове гальмо.
Встановіть важіль селектора в положення D.
Зніміть маслоізмерітельний щуп.
Очистіть маслоізмерітельний щуп.
Встановіть маслоізмерітельний щуп, повернувши на 180˚ від початкового положення.
Перевірте рівень масла в автоматичній коробці передач по маслоізмерітельному щупу "
В цілому все зрозуміло. Але ось в приватному з'являється багато питань. Перед початком перевірки спробуйте витягнути щуп, це не так то просто. Хто не знає, ось він:
Там металевий язичок. Треба взяти щось плоске і тонке і акуратно його підчіплювати, щоб не зламати пластикову засувку (лопають 80%, це не страшно). Якщо під рукою нічого немає - витягніть щуп з двигуна і піддягайте їм :)
До речі, сам щуп виглядає так:
Далі нам треба прогріти варіатор до 50-80 градусів і тут з'ясувався цікавий момент, про який не знали ні офіціали, ні клубні сервіси. Здавалося б все зрозуміло - покдлючіл КЛИП, прогрів варик до 60 і міряєш. Профіт. Одако, КЛИП показує не градуси, а якісь умовні одиниці і щоб перевести їх в градуси потрібна ось така таблиця:
Після таких ось маніпуляцій рівень і справді не складно виміряти. Заводимо і гріємо варик на ХХ (прогрів при -1 градус до 70 зайняв у мене майже годину), ставимо на Д, врубаєм ручник (не забуваємо, що у нас 2-х позиційний ручник і якщо після першого включення потримати ще кілька секунд він дотягне колеса до максимуму) і тупотимо перевіряти масло (щуп вже отщелкнул і не витрачаємо на це час).
Якщо перевіряти на холодну - масло на самому кінчику щупа:
Якщо перевіряти на 70-80 градусах, то рівень вище норми десь на 2-3мм:
Але, як видно, піни немає (характерна ознака переливу), робити нічого не планую, тільки якщо карта ляже. Так, на малюнку вище погано видно рівень масла, тому що воно прозоре і без піни. Але, якщо Ви вирішите гріти варик на ходу і в пробках (як я в перший раз), то буде ось такий результат:
Піни повно, зате рівень видно. При русі в пробках і ходом, це не критично.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 66000 км