Процедура вимірювання наступна:
1. Для повного прогріву коробки необхідно проїхати не менше 15 кілометрів. Замір рівня проводиться на горизонтальній площині.
2. Процедура виміру рівня масла проводиться на заведеній машині!
3. Ставимо ручник (це потрібно для того, щоб машина часом не покотилася, якщо ми стоїмо на повному обсязі горизонтальній площині).
4. Тиснемо гальмо і проходимо селектором за всіма положеннями коробки від P до L, затримуючись на кожному секунд на десять! (Це необхідно для того, щоб масло розтеклося по всій системі!)
5. Повертаємо селектор в положення N.
6. Відкриваємо капот і йдемо діставати щуп коробки (щоб не обпектися, зручніше просунути руку між акумулятором і повітрозабірником).
7. обтирати щуп ганчіркою, вставляємо на місце і знову дістаємо. Дивимося. Масло має бути світло-рожевого кольору, без бульбашок. Рівень масла в ідеалі повинен бути трохи вище середини позначки HOT. Якщо рівень масла перевищує верхню ризику HOT, то допустимо перевищення до 3 міліметрів! Відмінні від цього свідчення рівня неприпустимі! Необхідно коригування рівня масла (це можна зробити за допомогою звичайної крапельниці, купленої в аптеці за 8 рублів, щоб відсмоктати або долити необхідну кількість масла за допомогою шприца прямо через отвір для щупа).
Замір рівня робочої рідини в вариаторе (CVT)!
1) Автомобіль повинен перебувати на рівній горизонтальній поверхні.
2) Довести температуру робочої рідини CVT до 70-80 * С. (Практика показує, щоб розігріти коробку до потрібної температури необхідно проїхати відстань не менше 15 км.)
3) Двигун працює в режимі ХХ. (не забувати)
4) Послідовно перемістіть важіль селектора в кожне з положень на 30 секунд. Потім перемістіть важіль в положення «N» - нейтраль.
5) Витягніть щуп і перевірте рівень рідини. (Див. Рис.)