Довговічна робота системи охолодження, що для цього потрібно?
Варто розібратися докладніше в основних принципах побудови подібних пристроїв, що і дозволить зрозуміти, якої шкоди може завдати накип в системі охолодження і які кошти підійдуть насправді для вирішення відповідних проблем. Як приклад використовуватимемо двигун внутрішнього згоряння, як один з найпоширеніших механізмів. Насправді подібні процеси можуть відбуватися в верстатах, різному іншому спеціалізованому обладнанні, призначеному для побутового та промислового застосування.
Якісна система охолодження в двигуні дозволяє забезпечити оптимальний температурний режим. Це необхідно для того, щоб всі складові частини не змінювали надмірно свої розміри, не виникали заклинювання, деформації поверхонь, дефекти і аварії. Якщо тепло від нагрітих деталей передається в навколишнє середовище ефективно, то ніяких проблем не виникне. У більшості моторів використовується наступний діапазон: від + 75 ° С до + 95 ° С.
Відзначимо, що і низькі температури шкідливі. У критичних режимах, при некоректній роботі обладнання гірше працюють мастильні рідини. Паливна суміш утворюється не з оптимальними параметрами. Спостерігається падіння потужності і погіршення багатьох інших технічних параметрів.
Занадто низька температура зменшує в'язкість змащувальних складів, що викликає підвищений знос окремих вузлів і частин. Збільшуються втрати, пов'язані з тертям.
Повітряне охолодження не так ефективно, як рідинне. Більш того, воно не здатне забезпечити низький рівень шуму, не може працювати в широкому діапазоні зовнішніх температур. Основними елементами сучасних систем є:
- Теплообмінник або радіатор. Цей блок представляє собою конструкцію, що складається з трубок і пластин. Чим більша площа робочих поверхонь в розрахунку на одиницю об'єму пристрою, тим вище буде його продуктивність;
- Помпа. Вона може функціонувати з використанням різних видів приводів, електричних двигунів, ремінних передач та інших механізмів;
- Термостат. Даний перемикається автоматично апарат призначений для своєчасного вмикання і вимикання циркуляції рідини, щоб обладнання працювало в заданому діапазоні температур;
- Вентилятор. збільшує швидкість потоку, керуючі блоки та інші елементи. Всі вони використовуються в різних комбінаціях, але ми будемо розглядати тут тільки накип в системі охолодження і ті її частини, які безпосередньо піддаються небезпечним впливам від наявності даних відкладень.
З цього короткого опису відзначимо кілька важливих моментів, які пов'язані з темою нашого дослідження:
- Робоча температура така, що процес кристалізації солей жорсткості (кальцію і магнію) буде відбуватися досить інтенсивно. Це означає, що є неприпустимою навіть мінімальна їх концентрація в використовуваної рідини;
- Невеликі отвори в сучасних радіаторах означають, що навіть невеликі забруднення зможуть стати причиною виникнення проблем;
- Це ж не дозволяє здійснювати візуальний контроль чистоти внутрішніх поверхонь. Таким чином, констатуємо той факт, що аварія може виникнути несподівано.
В ході досліджень були отримані наступні цифри. Якщо накип в системі охолодження утворила шар товщиною один міліметр, то буде збільшений витрата палива на 5-6%, а потужність двигуна знизиться на 6-7%. Подальше зростання відкладень пропорційно погіршить дані показники. Згодом окремі вузли обладнання почнуть виходити з ладу.
Що може бути зламано і як правильно експлуатувати системи охолодження
Саме інтенсивне утворення накипу відбувається в найбільш нагрітих місцях, не тільки в радіаторі, а й в трубках, місцях з'єднань. Якщо вона блокувала роботу термостата взимку, то навіть 10-15-ти хвилинного поїздка не зможе нагріти двигун до потрібної температури, збільшиться знос його складових частин. Подібним чином псуються інші вузли, в тому числі і додаткові. Цей шар досить пухкий, він погано проводить тепло. Його накопичення на відповідному датчику не дозволить вчасно подати керуючий сигнал про перегрів на вентилятор. У подібному випадку не виключено теплове руйнування елементів конструкції.
На практиці в даний час використовують спеціальні рідини. антифризи. Вони очищені від механічних і інших шкідливих домішок. Спеціальні добавки, інгібітори, які входять до їх складу, запобігають розвитку корозійних процесів.
Але в будь-якому випадку треба не забувати про те, що система охолодження не є абсолютно герметичною. Під час експлуатації відбувається поступове випаровування води, потрібно своєчасне її доповнення. Зробити це можна з використанням все того ж антифризу.
Однак насправді часто доливається звичайна вода. Саме це і призводить до того, що в рідину потрапляють солі жорсткості, утворюється накип в системі охолодження. Щоб продовжити термін служби техніки треба враховувати такі фактори і рекомендації:
- При необхідності, слід додавати тільки очищену воду, що не містить шкідливих домішок;
- Термін дії інгібіторів обмежений. У бензинових двигунах такі присадки зберігають свої корисні властивості близько 1 тис. Робочих годин, не більше того. Якщо не виконувати регулярно заміну антифризу, то можуть виникнути небезпечні осередки корозії;
- В процесі експлуатації потрібно обов'язково стежити за станом системи охолодження, своєчасно вживати заходів щодо виявлення та усунення несправностей. Її поломка може стати причиною більш великої аварії.
Видаляється накип в системі охолодження за допомогою спеціальних засобів, розчинів кислот. Необхідно забезпечити хорошу циркуляцію рідини, що очищає, відсутність засмічень. При виконанні процедури чистки від накипу слід дотримуватися обережності, адже використання сильнодіючих хімічних засобів може пошкодити окремі вузли і деталі. Також треба дотримуватися правила безпеки, захистити відкриті частини тіла, очі від попадання агресивних з'єднань.
Що ще стати в нагоді на практиці
Деякі побутові установки, які використовуються для підготовки води, можуть бути використані для того, щоб накип в системі охолодження не з'являлася. Так, наприклад, після системи зворотного осмосу рідина очищається майже від всіх домішок, в тому числі і від солей жорсткості. У деяких стаціонарних двигунах можна для усунення шкідливих впливів карбонатів кальцію і магнію усунути саму можливість їх кристалізації на гарячих поверхнях. Потрібний результат допоможуть отримати електромагнітні перетворювачі.
У будь-якому випадку, треба пам'ятати про те, що накип в системі охолодження створюється тільки при неправильній експлуатації. Краще заздалегідь усунути саму можливість появи таких проблем.