Corolla - надійний і ефектний автомобіль, ідеальний транспортний засіб для невеликої сім'ї. Але є у нього для деяких водіїв недолік - повільно розганяється. Рішення проблеми - додати турбокомпресор до двигуна, що може потенційно подвоїти кінські сили.
Устаткування для турбоустановки
- турбонагнетатель (турбокомпресор) (Turbo charger);
- турбопатрубок (колектор, трубопровід) (Turbo manifold);
- блок керування двигуном ECU (Engine control unit);
- інтеркулер з трубопроводами і сполучної трубою;
- великі форсунки (настійно рекомендуються);
- спадна труба (Downpipe) випускного колектора з нержавіючої сталі;
- повітряний фільтр (Air filter);
- пристрій подачі масла (Oil feed) і зворотні магістралі;
- манометр наддуву або регулятор тиску;
- покажчик відносини повітря / паливо (Air / Fuel ratio gauge);
- лямбда-датчик (AEM Wideband O2 Sensor);
- манометр наддуву або регулятор тиску (AEM Boost gauge or AEM Boost Controller).
послідовність операцій
1. Придбати комплект інструментів
3. Зняти випускний колектор. Використовувати інструкцію по зняттю випускного колектора автомобіля Toyota
4. Видалити повітрозабірник.
5. Зняти передню панель і бампер.
6. Отримати доступ до електронного блоку управління двигуна (ECU) автомобіля
Зняти центральну консоль і пасажирський речовий відсік (бардачок) для доступу до блоку управління двигуном і електропроводки
Електропроводка йде від ECU до теплоізоляційної перегородці, потім під килимком до відповідних місць контакту.
7. З'єднати дроти
З'єднати відповідні дроти за кольором від регулятора займання палива (FIC) до ECU автомобіля. Блок управління - мозок роботи по наддуву і несе повну відповідальність за двигун.
Або припаяти всі дроти, або застосувати швидке їх з'єднання, наприклад, скручування, для можливості повернення автомобіля в початковий стан.
При необхідності придбати електропроводку для FIC.
8. Замініть форсунки.
Щоб виконати це завдання необхідно зняти паливопровід.
9. Встановити інтеркулер
Найкраще місце для його монтажу - під переднім бампером
10. Установити трубопровід для заряду (впускний колектор).
Трубопровід повинен бути попередньо відповідним чином зігнутий. Він проходить по єдино можливого шляху, оскільки цього вимагає встановлений датчик паливної суміші MAF.
11. Установити випускний колектор турбоустановки.
12. Монтувати турбоустановку
Закріпити болтами вгорі турбонагнетатель до нового випускного трубопроводу.
13. Прикріпити трубу
Закріпити з нержавіючої сталі спадну трубу (в випускному колекторі двигуна) до поверхні вихлопної боку турбонагнетателя
14. Почистити пристрій подачі масла і поверніть магістраль до турбонагнетателю.
15. Зняти масляний піддон картера двигуна.
Необхідно спочатку злити масло.
16. Монтувати пристрій подачі масла і повернути магістраль в масляний піддон картера двигуна.
17. Установити масляний піддон
Рекомендується замінити прокладку масляного піддона або використовувати герметик.
18. Установити лямбда-датчик
Переконатися, що датчик правильно підключили до FIC.
19. Встановіть манометр наддуву
Переконатися, що проділ правильно підключили до FIC.
20. Виконати остаточну перевірку
Перевірити рівень рідини. Протестувати нове обладнання і переконатися, що все забезпечені харчуванням (FIC, манометр наддуву, лямбда-зонд).
21. Запустити двигун.
Відхилення, які можливо доведеться усунути
- не горять лампочки двигуна;
- двигун глухне;
- нерівний холостий хід;
- незвичайні шуми.