Головна → Тюнінг → Наддувши на інжекторний двигун Ниви
Це необхідно для збільшення потужності Вашого автомобіля залишаючись при колишньому обсязі. А також збільшує крутний момент. Надає набагато більше впевненості при маневрах, що здійснюються в умовах міста або на трасі.
Пропонована установка турбонаддува на інжекторних «Ниву», розроблена фірмою Діас-Сервіс Турбо і Інжиніринг.
Фахівці цих фірм вирішили пріоритетне завдання форсування - збільшуючи крутний момент двигуна на середніх і низьких оборотах. Наддувши дозволяє однозначно не тільки підвищити потужність літражу і крутного моменту, але і домогтися збільшення економії палива. У цю чергу, економія пального веде до поліпшення показників екологічності, яким в сучасний час приділяється значна увага. У підсумку, оснащення турбокомпресором (турбіною) двигуна підвищило активну систему безпеки, а також комфорт автомобіля.
У цьому оновленні за основу використовується турбокомпресор GARRETT (модель GT17). За всіма своїми характеристиками він значно більше відповідає необхідним вимогам.
В результаті проведених робіт була істотно оптимізована характеристика працюючого крутного моменту двигуна (збільшуючи його на 35% в зонах низьких частот при обертанні колінчастого вала). Відвідайте наш FAQ, присвячений темі "Наддувши"
Двигуни проходили стендові випробування з перевірки:
1. Підвищена потужність до 105 к.с. (За стандартом - 80 к.с.) працюючи при температурі + 30 ° навколишнього повітря.
2. Підвищення крутного моменту, починаючи з 120 до 170 Нм.
Для збереження ресурсів трансмісії і двигуна номінальна висота крутного моменту значно не перевищує ТУ встановлену самим заводом-виробником, на вузли трансмісії і деталі.
Можливість модернізації силового агрегату дозволяє на 5-6 секунд знизити час розгону автомобіля від 0 і до 100 км / год, а також дозволяючи впевнено рухатися "в натяг" по важким грунтам і мокрому снігу при «верхньому» ряді раздатки, при постійному використанні 5 передачі КПП, без проблем встановлюючи додаткове обладнання та колеса більшого діаметру.
Але варто зауважити, що вимоги до якості палива залишаються колишніми - бензин, який має октанове число не менше 95.
Таке ж залишається і технічне обслуговування - стандарт для машин з бензиновим двигуном з турбонаддувом.
Схильності до перегріву силового агрегату не виявлено.