У даній статті ми розглянемо деякі загальні моменти пересування на мотоциклі по бездоріжжю.
У плані прохідності мотоцикл поступається хіба що особливо просунутого позашляхової техніки. Навіть на непідготовленій для серйозного бездоріжжя мотоциклі можна забратися далі, ніж на квадроциклі або позашляховику. Але, на відміну від інших транспортних засобів, мотоцикл на бездоріжжі поводиться трохи інакше, ніж той же позашляховик або квадроцикл. Позначається властива цьому виду техніки нестійкість. Проте мотоцикл по бездоріжжю здатний пересуватися досить впевнено, особливо при хорошій підготовці як техніки, так і водія.
загальні моменти
При русі по будь-якій поверхні на будь-якому транспортному засобі дуже важливо зберігати хороше зчеплення з цією поверхнею. Особливо це стосується мотоциклів, т. К. Найменша втрата контакту з землею може загрожувати падінням. Щоб зберегти контакт, необхідно рухатися з помірною швидкістю. Якщо ви відчуваєте, що мотоцикл починає водити з боку в бік, підкидати, то це вірна ознака того, що швидкість потрібно зменшити. Тому правильне водіння по бездоріжжю на увазі, перш за все, контроль швидкості.
Коефіцієнт зчеплення різних поверхонь може мати відчутні відмінності, що обов'язково потрібно враховувати. Наприклад, на звичайній дорожній гумі можна спокійно їхати по сухій ґрунтовій дорозі, дрібному щебеню, пилу і навіть траві. Зчеплення з поверхнею буде цілком достатньо для впевненого руху, нехай і не дуже швидкого. Ситуація кардинально змінюється, якщо ці ж поверхні стають мокрими. Навіть зчеплення на асфальті значно погіршується під час дощу; що вже говорити про ґрунтовку і траву. Пересуватися по мокрій ґрунтовій дорозі або траві на гумі без розвинених грунтозацепов неймовірно складно, впасти можна навіть при русі на першій передачі. Ситуацію рятує установка «зубастий» гуми, яка буквально «вгризається» в поверхню, забезпечуючи надійне зчеплення.
Будь-мотоцикл, призначений для бездоріжжя, обладнується як мінімум універсальними шинами, що забезпечують непогане зчеплення як на асфальті, так і на інших поверхнях. На чисто позашляхові мотоцикли встановлюються кросові шини з дуже розвиненими грунтозащепамі. Така гума перетворює мотощікл в справжній всюдихід, але робить його майже непридатним для руху по дорогах з твердим покриттям. На асфальті така гума не тільки швидко зношується, але ще і значно погіршує керованість.
Внедорожную гуму можна встановити не тільки на мотоцикл класу крос або ендуро. На звичайні дорожні мотоцикли знайти позашляхові шини зазвичай не складно. Наприклад, купити кроссовую гуму на Урал або Іж можна практично в будь-якому, навіть невеликому місті. Таким чином можна обладнати звичайний мотоцикл для бездоріжжя, який по прохідності буде майже не поступатися закордонним ендуро.
Їзда по бруду
Будь-яка їзда по бездоріжжю часто має на увазі саме пересування по бруду. Мотоцикли по бруду здатні впевнено пересувати тільки на хорошій внедорожной гумі. На звичайних дорожніх шинах зчеплення з поверхнею буде не краще, ніж на льоду. Навіть якщо шина володіє розвиненим малюнком протектора, він все одно заб'ється брудом і ніяк не поліпшить зчеплення. Якщо ж дощ застав вас зненацька на дорожніх шинах, то їхати потрібно дуже повільно, на 1-2 передачі на майже холостих обертах двигуна. Найменша пробуксовка колеса може обернутися падінням, тому з ручкою газу варто звертатися дуже обережно. Рухатися краще, по можливості, по менш слизькій поверхні. Навіть мокра трава буде володіти трохи краще зчеплення, ніж бруд.
При їзді в дощову погоду не так страшна сама грязь, як колії, торовані автомобілями, тракторами та іншою технікою. Навіть неглибока колія, яка ніяк не відчувається в суху погоду, в дощ може стати серйозною перешкодою. Якщо переднє або заднє колесо потрапить до колію, то це може загрожувати розворотом на 90 градусів і падінням. А потрапити в колію на мокрій грунтовці простіше простого. Можна їхати між коліями, але тільки якщо ця ділянка добре проглядається. На лісових же дорогах смуга між коліями часто буває зарослої високою травою і може підготувати водієві «сюрприз» у вигляді колоди, поліна, ями і т. Д. У таких випадках краще рухатися по краю колії, не допускаючи зісковзування коліс. Якщо ви все ж потрапили в колію, то можна максимально знизити швидкість і, допомагаючи ногами, акуратно з неї вибратися.
Сніг і лід
На цих поверхнях не те що на звичайній дорожній, але і на кросової гумі робити нічого. По пухкому снігу на «зубастий» ще можна впевнено їхати, але ось по торованому це дуже небезпечно. Для руху на мотоциклі по таким поверхням гуму, причому кроссовую, шипують. Зашипована шину можна або у фахівців, або своїми силами. Для самостійної шиповки продаються спеціальні шипи для мотоциклів у вигляді саморізів, які просто вкручуються зовні в грунтозацепи.
Для цього не потрібно навіть знімати колесо з мотоцикла. Можна також встановити спеціальні шипи з внутрішньої сторони покришки. Але таким чином зазвичай встановлюються спеціальні шипи довжиною кілька сантиметрів для руху по льоду. Конструкція буквально впивається в лід, завдяки чому мотоцикл по льоду може пересуватися з пристойною швидкістю.
Подолання перешкод і бродів
Перешкоди на шляху мотоцикліста можуть зустрічатися найрізноманітніші: колії, ями, колоди, гілки і т. Д. Звичайно, якщо є можливість, то перешкода краще просто об'їхати. Якщо такої можливості немає, то доведеться його долати. При цьому слід дотримуватися одне загальне правило: перетинати перешкоду слід під прямим кутом. Також бажано максимально розвантажити передню вісь, перемістивши своє тіло назад і додавши обертів двигуна. На важких мотоциклах, де значна маса припадає саме на передню вісь, наприклад Уралах. зробити це буде складно. Важке переднє колесо може просто зісковзнути з перешкоди, що загрожує падінням. Тому переїжджати через колоди і ями на важких мотоциклах слід особливо обережно. Взагалі Урал по бруду, як і інші «важковаговики», йде досить стійко, але щоб їм управляти потрібно чималий досвід.
Якщо водну перешкоду все ж необхідно подолати, то робити це потрібно в самому дрібному місці. Видати такі місця можуть пологі берега і наявність автомобільних слідів, які вже долали брід в цьому місці. Не зайвим буде пройтися в цьому місці пішки і виміряти глибину, після чого вже можна повільно і акуратно долати брід.
Навіть непідготовлений мотоцикл на бездоріжжі здатний на дуже багато. Щоб впевнено пересуватися і долати будь-які перешкоди необхідна хороша підготовка як техніки, так і водія. Тільки поєднання багатого досвіду, тверезого розуму і доброї підготовки дозволить дістатися до заповітних місць.