Передбачено і вирішення питань транспортної інфраструктури. Як пояснив проектувальник Володимир Щеголев, передбачається створення надземних пішохідних переходів з вулицею Єсеніна і Грибоєдова, планується створення необхідного числа машиномісць. Комплекс дозволить створити 2 тис. 250 машиномісць при необхідній кількості в 1965 місць. У старому фонді, що не забезпеченому паркувальними місцями, передбачається в подальшому пристрій заїзних кишень. Для вирішення проблеми транспортної доступності планується організація двостороннього руху на вулиці Новій, з'єднання вулиць Фірсова та Лермонтова, продовження Лермонтова до Фірсова, з'єднання вулиць Єсеніна і Фірсова, продовження вулиці Вознесенської до Окського проїзду з виходом на плановану розв'язку біля «Круїз», вихід з вулиці Кальной на Муромське шосе. Проблему пробок на Єсеніна, зазначив Щоголєв, дозволить вирішити розширення дороги в районі нового комплексу до шести смуг.
До початку слухань в комісію надійшли колективні звернення з 1 тис. 691 підписом на підтримку проекту. Також за реалізацію проекту висловилися такі організації, як ТД «Барс», «Барс-Рітейл», «Барс-сервіс», «Малахітова шкатулка-ломбард». Особисто на слухання прийшли 143 людини, більшість з яких підтримало проект. Окремі питання, що задаються доповідачам, стосувалися можливого розширення дороги. Зокрема, мешканка будинку №34 по вулиці Єсеніна Ольга Теплова висловила невдоволення можливим знищенням зеленої зони перед будинком, зазначивши, що «краще побудувати« Рязань-сіті »в 36 поверхів, щоб ми всі померли». Архітектор Ілля Стюхін оскаржив корисність надземного переходу, а також поцікавився організацією руху на Театральній площі. Працівники підприємств питали про можливе їх закриття. Як запевнив Олександр Лемдянов, ніякого закриття не буде - мова йде про поетапне переведення в інші приміщення. За його словами, забудовник не зацікавлений у закритті магазинів, які приносять дохід.