Заправив кондей днями, З'ясувалося що муфта наказала довго жіть.Почітал форуми, побачив спосіб ремонту про який в інеті інфи багато, вирішив зробити сам. І ось я вже тиждень вечорами б'юся в спробах відкрутити болт який утримує притискну пластину. Поки безрезультатно.
Як тільки я не тягнув цей болт. По-перше незручно, місця мало, по-друге весь шків постійно провертається.
Ось власне інструкція:
1. Викручуємо болт, що фіксує притискну пластину муфти на валу компресора
2. Знімаємо пластину. Чи не втратьте шайбу, яка стоїть між пластиною і валом.
3. Віджимаємо монтуванням натяжнік ременя допагрегатов і скидаємо ремінь з шківа компресора
4. Відкручуємо кріплення компресора і опускаємо його шківом вниз для доступу до стопорним кільцям
За допомогою круглогубцев знімаємо стопорні кільця, здатні фіксувати шків і саму муфту, знімаємо їх з компресора.
Звернути увагу на положення муфти і розташування фіксуючих штифтів.
1. Електромагнітна котушка муфти.
2. Акуратно розкрити кришку гнізда резистора - ось він винуватець.
3. Відгинаємо затискні контактні кріплення і витягаємо звідти терморезистор.
4. Вставляємо замість нього приготовану жилку міді. Котушка намотана дротом з перетином близько 0,75 кв.мм і наш проводок в полквадрата, поставлений в середину обмотки, буде грати роль звичайного запобіжника. Іноді майстри пропаивают отримане з'єднання, але це за бажанням - контакт тож виходить надійний, а метушня з паяльником в даному випадку тільки трата часу для власного заспокоєння.
Після цього продзвонювати котушку на контактах роз'єму і заливаємо розкрите гніздо герметиком, закриваємо кришкою і п'ємо чай / сік / пиво поки герметик не застигне. Збираємо все в зворотному порядку і радіємо життю.
Думаю застосувати струбцину щоб затиснути шків, і спробувати викрутити цей болт вцентре (на фото№1).
P.S. ви запитаєте чому б мені не звернутися на сервіс? Та тому що загнули за таку роботу близько 50 $ ... Я вважаю що це як би дофіга!
Пробіг: 113950 км