Місяць тому міняв компресор кондиціонера, унаслідок сильного стороннього шуму.
Після заміни під час першого запуску перші 2-3 секунди був шум притискного диска, думав пройде, тому що компресор бу, але не тут-то було.
У четвер, на вулиці 35 градусів, потрібно було з'їздити по роботі. Завів машину і поїхав, після хвилин 10 їзди подув гаряче повітря. Приїхав додому, взяв Тесторе і пішов перевіряти: запобіжник цілий, реле працює і напруга на компресор надходить.
Висновок: згорів електромагніт. Добре, що старий компресор не викинув. Заїхав ввечері в гараж, взяв компресор і на роботу. Приїхавши почав розбір
- окручіваем гайку і знімаємо притискної диск
- далі знімаємо муфту з підшипником, для полегшення роботи необхідні круглогубці, що б зняти стопорне кільце
- за притискної муфтою знаходиться електромагніт, то ж необхідно зняти стопорне кільце
Все, то що необхідно знято.
Вранці в гараж і проробляємо ту ж процедуру, але не знімаючи компресор.
А ось справжня причина поломки: муфта прийшла в непридатність
Ставимо все запчастини з рідного компресора і насолоджуємося прохолодою.
Всі світ!
Раніше HELP. Допоможіть з вибором амортизаторів кришки багажника Далі Операція "Жалюзі"