це точно.у мене в будь-який мороз заводиться з 1-3 тирчков хоча мот в колгосп стані і з Карбо НЕ воджуся-напевно опит.хотя чужий урал дійсно важко часом заводити хоча у господаря з першого разу.
Quote:
Поясни детальніше про добавку холостого ходу на карбах.К чого це веде, і як впливає на загальний стан мотоцикла?
Вгорі на кришці карбюратора (куди газовий трос входить) є болт регулювання холостих. Подивися в мануалі на схему карбюратора і стане ясно. А щоб дійшло як це працює - відкрутити 2 гвинти і зніми верхню кришку з карбюратора. Ти побачиш заслінку, пружину, голку. Мммм. коротше, все написано в книжках! Що тобі переповідати хтось буде. Так само в допомогу тобі цей прекрассний форум. В якому все є.
До речі, з приводу явістов і іжаводов. Принципова різниця заведення взагалі! У друган була і планета, і Юпітер. Його поки не Нассешся, поки не покікаешь багато раз, не заведеш. І Газуль треба крутити до. опи при заведенні.
Так, наприклад, ситуація була. Літо, до того що звичайні умови. Бере хлопець, мій Урал прокотиться. І не може завести. За кік-стартеру херачіт, з кожним ударом Газуль до кінця. Ну людина на іжах завжди проїздив. Я підійшов, газульку взяв в свої руки, дав газку так що тільки ось-ось з'явився натяг тросів і опа з першого разу. Коли прогрітий мій, взагалі, заводиться без рук.
Quote:
мешкає: Ростов-на-Дону
це ж скільки у тебе там градусів - "холодно"? Я якось заводив в -35С, причому мот на вулиці ночував. Але тут інша історія. Все ще хитріше.
Питання про пояснення за холостий хід знятий, всю ніч курив мануал :)
Спс за поради, буду пробувати і учіться.Щас спробував завестися-глухо, значить, все-таки запалювання я сбіл.Удачі мені! :)
Клапана справа така, але на заведення саме впливають в меншій мірі - але зазори перевір теж.
Колгоспники, нормальний мотор дуже складно залити, заводиться відразу.
У даній ситуації допоможе те, про що я писав вище.
Quote:
не переймайся сильно, у мене в гаражі стоїть 4 уралу і один дніпро (мій) так ось взимку, коли все Припруття, народ з такими ж успіхами як і ти стрибали по пів години на кіках, я ж в підсумку завів по очерездно зі 2- 3 кика кожен мотоцикл. тут просто яку справу досвіду, коли і як крутнути газ, або просто любити чи треба цих паразитів.
+100500
Справа техніки, треба пристосуватися і техніку відчувати.
Приходить з досвідом, не всі відразу, май терпіння і бажання. Те ж саме і у багатьох було.
Хай щастить.
весь секрет в газульке, якщо у тебе на карбах немає достатньо високих і рівних неодружених, то треба як би створювати їх самому, для цього досить дати газ зовсім чуть чуть і в такому стані заводити.
До речі багато хто з тих хто хотів покататися на моєму марнотраті так і не змогли його завести, через те що якщо газ не давати як я описав вище він в принципі не заводитися, а якщо давати газ як на 2Т викрутивши до кінця то він заведеться і затихне тут же. Своєрідна захисна система від дурнів :)))
товариші, вибачте за офтоп, але що, все-таки в лісі Таоке величезна здохло? мляво якось фпоіскалі нового товариша, відразу питання-поради, доброзичливість.
ЗИ: всім спасибі, і мені знадобиться.