Мотоцикл, як і будь-який транспортний засіб, потребує постійного догляду. Адже, тільки таким чином можна бути впевненим в тому, що мотоцикл знаходиться у відмінному стані і сміливо їздити на ньому.
Думка про те, що мотоцикл потребує техобслуговування пару раз на рік або тільки в разі потреби - дуже помилкове. Насправді байк необхідно починати обслуговувати з першого дня його придбання, не дивлячись на те, що він тільки що з салону. Не раз можна почути, що байк для справжнього байкера є членом сім'ї. А це означає, що його придбання, подібно народженню дитини, передбачає уважний і дбайливий догляд за ним з першого дня користування. Це та істина, яку слід зрозуміти ще до того, як прийнято рішення про покупку байка.
Догляд за байком можна здійснювати самостійно, а можна покластися на спеціальні служби. Але другий варіант має більше мінусів, ніж плюсів. По-перше, це дороге задоволення. По-друге не завжди можна бути впевненим в якості як встановлюються деталей на мотоцикл, так і самого співробітника сервісу. Ну і по-третє, адже ніхто краще власника не знає, що саме необхідно його залізному коню. З огляду на всі ці нюанси, багато байкерів, особливо новачки, задаються питанням - як же правильно організувати догляд за байком?
У цій статті постараємося найбільш повно розкрити відповідь на дане питання.
Почнемо з того, що в догляді за байком немає нічого надприродного, чого б не доводилося робити власникам інших транспортних засобів. Але, не дивлячись на простоту, догляд за мотоциклом в той же час і своєрідне мистецтво. Головне - це бажання і можливість (як фінансова, так і фізична) регулярно доглядати за байком.
Мистецтво догляду за мотоциклом передбачає:
- Наявність відповідного приміщення, де буде «жити» мотоцикл;
- Проведення мийних робіт;
- Перевірка мотоцикла перед кожною поїздкою;
- Періодичне техобслуговування, що включає в себе догляд за всіма агрегатами транспортного засобу.
Розглянемо кожен пункт догляду за мотоциклом більш детально.
Здавалося б, що приміщення для зберігання мотоцикла не варто взагалі приділяти увагу. Однак, температурно-вологісний режим має великий вплив на роботу транспорту. Це пов'язано з тим, що якщо в приміщенні дуже сиро і холодно, то можуть замерзати і псуватися рідини, що заливається в мотоцикл для змащення деталей, а також це сприяє більш швидкому псуванню покриття і, як наслідок, самого металу мотоцикла. В сукупності, всі це значно скоротить термін служби байка, а також буде причиною більш частого техобслуговування.
Байк в принципі необхідно тримати в чистоті. Адже, погодьтеся, що на чистому байці набагато приємніше їздити, а також він гарніше і краще виглядає тоді, коли чистий. Тому, періодичну мийку необхідно проводити навіть тоді, коли поїздка була сухою і сонячною. А якщо «пощастило» потрапити під дощ, та ще й поїздити по брудному бездоріжжю і калюжах, то після такого круїзу байк просто потребує термінової очищенню від бруду. При чому відмити його потрібно обов'язково ретельно, інакше сховався десь шматок бруду може в самий невідповідний момент зіпсувати поїздку і стати причиною виходу з ладу мотоцикла (особливо якщо бруд скупчилася на проводці).
Технічне обслуговування
Воно буває щоденним, плановим, і періодичним. Під щоденним ТО розуміється огляд всіх вузлів і агрегатів, перевірки рівня рідин, тиску в шинах перед кожною поїздкою. Планове ТО передбачає відвідування станції техобслуговування для більш детального огляду абсолютно всього мотоцикла (в тому числі двигуна, фільтрів, гальм і т.д.), а також заміни при необхідності деяких його деталей. Під періодичним ТО передбачається огляд і обслуговування деталей байка по необхідності, або ж після певних умов їзди, визначеного кілометражу пробігу і т.д.
Періодичне ТО включає в себе:
- Догляд за двигуном. Під цим пунктом слід розуміти, що своєчасна заміна масла, а також вибір відповідного для свого байка палива, - є самим прямим і звичайним доглядом за двигуном. Зазвичай, при покупці будь-якого транспортного засобу, в тому числі і байка, в обов'язковому порядку до нього додається інструкція з експлуатації, де можна знайти інформацію про те, які рідини (виробник, клас, в'язкість і т.д.) рекомендується заливати, а також періоди їх заміни.
- Догляд за карбюратором - його промивання, чищення каналів, перевірка патьоків рідини, якість суміші.
- Догляд за гальмівною системою передбачає її очищення від будь-яких забруднень, своєчасну заміну гальмівної рідини, гальмівних дисків, шин, гальмівного шланга. Адже від справності гальмівної системи залежить безпека як водія мотоцикла, так і оточуючих. Крім того, що заміну будь-яких агрегатів гальмівної системи слід проводити в разі потреби, а також через певний пробіг, відповідно до рекомендацій, написаним в керівництві по експлуатації мотоцикла.
- Догляд за ще одним дуже важливим елементом байка - ланцюгом. Без ланцюга мотоцикл не зрушив і з місця. Адже саме ланцюг передає обертання двигуна на колесо, тим самим змушуючи рухатися транспортний засіб. До догляду за ланцюгом відноситься контроль її натяжки, яка впливає на потужність і тривалість зносу задньої зірочки, а також змащення та очищення.
- Догляд за електропроводкою. До нього відноситься її перевірка на наявність будь-яких ушкоджень - тріщин, окислення, обривів, а також перевірка акумулятора і фар.
- Догляд за амортизацією. Даний пункт говорить сам за себе - необхідно робити заміну амортизаторів при необхідності, яка настає, коли: витекла рідина з амортизатора, при русі чуються скрипи або стуки, коливання не гасяться.
