Думаю багато хто з тих, хто робив самостійно ремонт двигуна A15SMS стикалися з тим, що неможливо визначити нормальні моменти затягування болтів ГБЦ в кгс, а не доворотом по градусам. Градуси ж незручні тим, що через різних технологічних допусків, вийде нерівномірна затягування, або ж будуть прослаблени середні болти (що в підсумку при такій затягуванні і відбувається). Тому скориставшись динамометричним ключем із стрілочним покажчиком і кутоміром зробив невеличкий мануал на відповідне. цих самих градусів моментам затяжки в кгс.
почнемо:
1. Затягуємо болти моментом 2.5 кгс. є в будь-якому мануалі по Ланько.
2. Загортаємо на 60 град. в результаті ми отримуємо момент 4.5-5 кгс
3. Загортаємо на 60 град. в результаті ми отримуємо момент 6-6.5 кгс
4. Загортаємо на 60 град. в результаті ми отримуємо момент 7.0-8.0 кгс (такий розбіг відбувається через прослаблених центральних болтів, оскільки вертимо ми все болти на один і той же сектор)
5. Загортаємо на 10 град. в результаті ми отримуємо момент 8.3-8.7 кгс
Заводимо двигун, даємо прогрітися (за цей час можна прокачати систему ГУР)
6. доворачивать на 30-50 град. отримаємо момент в районі 8.5-9 кгс. Я фінально затягнув все болти на 8.7 кгс. (Максимальний момент при нашій розмірності різьблення 10-11 кгс.) Після того як протягнули все болти по порядку з мануала, не забуваємо повертатися до середніх і дотягнути їх до потрібного значення.
П.С .: Авто продав через 20 т.км. і підлогу роки не видавив ні краплі олії ні по стику блоку і ГБЦ, ні по стику ліжку розподіл і ГБЦ. що найчастіше відбувається на заводських Ланько вже до 30 т.км. висновки робіть самі.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.