Добрий день. Є така проблема. купили авто і відбувалося кілька разів таке що не могли завести його. Тобто стартер крутить а не заводитися. Сьогодні відбулася неприємність знову. Спробували розібратися. Виявилося: Іскра є, паливо не йде. Добралися до бензонасоса - він не працює. Перевірили всі реле і запобіжники. Все працює і ціле. Так ось після 5 години кружляння навколо авто - він завівся. Так ми і не зрозуміли в чому причина. Питання в наступному!
Є вирізка зі схеми електрообладнання авто на якій видно що бензонасос (1) підключений через реле (2), яке нами було знайдено і воно теж не працювало (по крайней мере, не «клацала»). Йдемо далі, «головне реле системи упорскування» - де воно. Ми його так і не знайшли. Пішли з ругой боку до запобіжників (4,5), які в черговий раз поворушили почистили і завелася.
Так ось я думаю що все ж справа в реле № 3. Де воно коштує. Допоможіть люди добрі ....
Повернутись до початку
Схоже було, а з чого ти взяв що реле винувато?
У мене бензонасос накривався, вдариш по ньому крутить, релюха у японців надійні, а наше паливо самий блатний насос довго не витримає.
Також хочу сказати що насос знімати у Ноаха дуже гамірно, треба знімати бак.
Повернутись до початку
справа в тому що висновок такий прийшов через те що харчування не надходило на роз'єм який на бензонасос йде. пішли далі по проводці - реле. міняли на те що робоче точно. не допомогло. далі ще одне реле. Яке якраз знайти не можу. З іншого боку остаються тільки запобіжники які теж цілі. Ось!
Повернутись до початку
У toyota бензонасос включається тільки після включення стартера, але можна включити примусово через діагностичний роз'єм.
Повернутись до початку
Те що він в момент крутіння стартера я зрозумів. Хлопці. Дивіться. від'єднав роз'єм на самому бензобаку, подклюсілся до нього і кручу стартер. Тока нету. подаю безпосередньо струм на насос - він крутить.
А з приводу діагностичного роз'єму і включення бензонасоса. там написано що потрібно з'єднати 2 контакту В + і ще якийсь. так ось якогось немає впринципі там))
Повернутись до початку
в салоні коштує реле №2 (по схемі) А ось де №3?
Повернутись до початку
Mavrikov
Там в салоні дві релюха. Нижня - бензонасос точно, верхня не знаю куди. Може це вона.
Повернутись до початку
немає верхня це на задній обігрівач (пічка).
Повернутись до початку
3 реле - це реле EFI. стоїть під капотом.
Перевір, чи йде іскра в момент прокрутки двигуна.
бо якщо іскри немає, то можливо винен датчик оборотів коленвала.
поки мізки не бачать. що коліно почало крутитися, реле насоса НЕ включається
Подивися на зелено-червоному дроті, відповідним до реле насоса, в момент прокрутки повинен з'являтися "мінус" а просто при включеному запалюванні повинен бути "плюс"
Повернутись до початку
іскра є. перевірено.
Хлопці. Потрібно знайти розташування реле №3 (за схемою)
Повернутись до початку
А ти пробував просто подати живлення на насос через роз'єм реле насоса, тільки безпосередньо з плюса? Якщо і так не вийде, то треба перевіряти проводку від реле до насоса. Буває, що провід згниває. буває десь скручування нештатна погана, наприклад у реле блокування від сигналізації. Якщо що, кидай провід від реле до насоса безпосередньо.
Повернутись до початку
Читай уважніше. через роз'єм РЕЛЕ НАСОСА а не на сам насос!
А вище "3 реле - це реле EFI. Стоїть під капотом."
Витягуй реле насоса під торпедою. Там дві ніжки поменше а дві побільше, одна з великих це плюс з реле №3 (по твоїй схемі). (Чорно - червоний провід)
з'являтися повинен при включенні запалювання!
Якщо (+) не з'явився, то шукай обрив (або поганий контакт в з'єднає разьеме проводки) чорно \ червоного проводу до реле EFI. яке в коробці під капотом. До речі можеш про нього не морочитися, якщо іскра є, то з цим реле все в порядку!
Якщо лінь іскать- під'єднати до цього проводу живлення від замка запалювання. з того з проводів на якому з'являється плюс при включенні запалення. (Теж чорно-червоний товстий, наприклад) Бажано використовувати запобіжник
Друга товста нога реле йде на насос. провід до неї (синій - чорний)
Увіткни в неї проводок і другий кінець підключи на будь-який плюсової провід замка запалювання або на (+) клему АКБ
Перевір, чи з'явився плюс на разьеме НАСОСА. Якщо ні-шукай обрив проводки від реле до бензобака.
Повернутись до початку
Ну ось. Дугое справу. Спасибі Tolik. Чисту теорію зрозумів. Тільки ось тепер інша сторона, зараз то авто завівся і працює. і в даний момент шукати де не контачить? мені кажеться неможливо. Це якщо тільки чекати знову, коли таке статися. І тоді шукати. Так знову ж таки, це в цей раз в гаражі сталося. А в наступний на вулиці і не поколупався особливо то.
А ще питання. За схемою між реле №2 і №3 є квадрат намальований. Це що. скручування. і роз'ємом ще там стоїть так?
Повернутись до початку
Квадраи - це обтиснуті скручування, а прямокутник з цифрою 5 це роз'єм. Чи не парся, підключи провід прямо від замка, через запобіжник