Міняємо підшипник шківа приводу компресора кондиціонера на пежо 307, посібник автомобіліста

Причина по якій доводиться міняти підшипник шківа приводу кондиціонера - шум і постукування при роботі двигуна, а також збільшений люфт помітний при візуальному огляді крутиться шківа. В даному звіті всі операції по заміні підшипника проходили на двигуні ПЕЖО 307, 1,6 дорестайл

Купуємо підшипник від виробника NSK, розмір якого 55мм-35мм-20мм. Артикул по каталогу - 35BD219T12DDUCG21.

1. Знімаємо захист двигуна.
Так виглядає компресор знизу

А це його ідентифікатор

2. Знімаємо ремінь генератора.
Увага: Перед зняття ременя потрібно позначити напрямок в якому обертається ремінь, щоб при складанні все виявилося на свої місцях
Потім головкою на 13 потрібно послабити фіксуючий болт натяжителя, який знаходиться вгорі і позначений на фото цифровий (1)

Тепер потрібно послабити фіксуючий болт під номером (2) і послабити ремінь. Після цього відкручуємо регулювальний болт (3), для цього використовуємо головку на 10

3. Після того як ремінь був знятий, потрібно зняти ведений диск, червоним обведена гайка яку необхідно відкрутити

Фіксуємо диск, щоб він не прокручувався, при відкручування гайки (в даному випадку це арматура)

Для відкручування гайки необхідна головка на 14, тонкостінна, (під комірець на 1 \ 4 "), інакше Друган не сяде повністю.
Відкрутивши гайку, знімаємо диск піддягши трохи викруткою. Так виглядає диск із зовнішнього боку:

А це його внутрішня сторона

4. Знімаємо шків.
Ось вид на нього без веденого диска:

Відем стопорне кільце, що не дозволяє зняти шків. Його можна зняти маленькими круглогубцами

Потім піддягаємо шків плоскою монтажкой, зрушуємо його з компресора.

А це внутрішня сторона, де знаходиться електромагніт:

5. Тепер потрібно вибити підшипник.
Підшипник в шківі був закернён, це не беремо до уваги, матеріал шківа з м'якого металу і при вибиванні місця де він був закерніть легко відгинаються
Зверніть увагу. Бити по підшипника лежачого шківа неприпустимо, тому що висота внутрішнього отвори шківа менше висоти зовнішнього (можливо викривлення шківа). Для цього потрібно підкласти під внутрішній стакан металевий диск, який менший за діаметром, самого шківа. Вибиваємо головкою на 30мм, цей розмір добре підходить по діаметру, приблизно так:

Завершуємо витяг підшипника вже на лещатах (коли підшипник уперся в підкладку), розвівши накладки на необхідну ширину.
Це шків вже без підшипника:

6.Затем займаємося в прессовкой нового підшипника.

Для початку, потрібно змастити маслом внутрішню поверхню в шківі, і акуратно забиваємо, легенько постукуємо по колу молоточком, сідає підшипник досить легко. Можна використовувати старий підшипник в ролі проставки, і фіксуємо за допомогою керненія в старих місцях

Будь ласка, оцініть цю сторінку

Міняємо підшипник шківа приводу компресора кондиціонера на пежо 307, посібник автомобіліста

Схожі статті