Під час сильного холоду, переляку або іншого емоційного переживання у вас не просто стукають зуби - ви тремтіть всім тілом: починають скорочуватися м'язи кінцівок, шиї, обличчя і т.д. Навіть голос тремтить. зривається. Таке явище вчені називають «тремором».
По суті, тремтіння (в тому числі - стук зубів) є захисною реакцією людського організму. Під час переохолодження в результаті мимовільного скорочення м'язового апарату провокується інтенсивний потік крові, і в організмі починає вироблятися тепло. При цьому температура шкіри підвищується приблизно на 2-3 градуси. У малюків подібна терморегуляція тіла працює недосконало, тому на холоді вони замерзають швидше дорослих.
При сильному стресі (наприклад, хвилюванні спортсмена перед стартом або перед загрожує небезпекою) у людини підвищується артеріальний тиск, серце починає битися частіше, в кров викидається адреналін; нарешті, він починає тремтіти і стукати зубами. За словами вчених, так організм мобілізує сили і готується до фізичних і емоційних навантажень.
Причиною стукоту зубів може бути і перевтома (тобто фізичний і емоційний стрес для організму), і різні хвороби центральної нервової системи. Ось чому. якщо вас або вашого близького регулярно турбує подібне явище, рекомендується порадитися з фахівцем.
Стук зубів може з'являтися під час сну. Такі «часті і сильні зіткнення нижнього і верхнього зубних рядів» в медицині іноді розглядаються як один із проявів неприємної хвороби - бруксизма. Жувальні м'язи у хворого приступообразно скорочуються, причому часто можна спостерігати стиснення щелеп і «скрегіт зубовний», і рідко - саме стукіт.
Подібна мимовільна звичка може розвинутися через неправильного прикусу, недавніх стоматологічних реставрацій. Варто усунути причину, і все приходить в норму. Можливо, ви тільки на прийомі у стоматолога дізнаєтеся, що по ночах у вас стукають зуби. Адже коли це відбувається постійно, емаль характерним чином стирається і покривається тріщинами.
Вчені до кінця не з'ясували точну причину цього явища. Однак в більшості випадків зуби стукають через різних психогенних чинників. Напружений робочих день, приховані комплекси, нервові розлади, сімейні проблеми ... У цих випадках слід звернутися до невролога або хорошому психотерапевта - фахівець допоможе зняти внутрішню напруженість, яка несвідомо проявляється під час сну у вигляді стуку зубів.
Кожен, хто хоча б раз в житті користувався послугами залізничного транспорту, помічав, що при пересуванні колеса вагона видають своєрідний звук, що нагадує стукіт. Про це навіть написані пісні.
Так чому ж стукають залізничні колеса. Напевно, кожен задавав собі це питання. Як можуть круглі і рівні колеса стукати на абсолютно рівному рейковому полотні? Відповідь криється в самій будові залізничних рельс.Железнодорожное полотно ніколи не було ідеально рівним. Сучасна техніка поки не в змозі виготовити і правильно укласти багатокілометровий рейок, та ще й з огляду на всі повороти і місця переведення стрілок. Залізнична дорога - це безліч окремих сегментів рейок, покладених встик. І причина тут не тільки в складності виготовлення і доставки цільного рейки потрібної довжини. Як відомо, тіла при нагріванні розширюються. Це відбувається і з залізничними рейками незалежно від того, пасажирський або товарний поїзд по ним проїде, трамвай, електричка або поїзд метро. Стук дозволяє металу вільно розширюватися в довжину. Саме на цих стиках, зважаючи створилася штучної нерівності, і утворюється стукіт. За логікою, можна припустити, що влітку колеса стукають менше. Однак навіть найменшого проміжку між рейками досить, щоб було чути звук.Второй причиною, по якій можуть стукати колеса - поява повзуна через юза у колісної пари. Тобто, колесо з якоїсь причини просто заблоковано. Однак на сучасному залізничному транспорті встановлюється спеціальна електронна система контролю і повністю виключає дане явленіе.Стоіт особливо відзначити, що зараз все частіше застосовується спеціальна система укладання рейок без стиків. Ця технологія помітно знижує втрати енергії і знос колісних пар поїзда і рейок. Крім того, скорочується кількість дефектів, які з'являються в матеріалі рейки в місцях стиків при ударі колеса. Найчастіше дане нововведення застосовується на трамвайних коліях і в метро.
Гідрокомпенсатори в автомобілі служать для усунення зазорів в приводі клапанів. Результатом застосування гидрокомпенсаторов є відсутність необхідності регулювати клапани під час технічних обслуговувань. Часто при роботі двигуна вони починають стукати. У міру досягнення охолоджувальною рідиною робочої температури стук може посилитися або ослабнути. Причини стуку компенсаторів описані нижче.
Першою причиною стуку гідрокомпенсаторів є потрапляння повітря в їх надплунжерний порожнини. Як правило, відбувається це в двох випадках: якщо рівень моторного масла в картері знаходиться на верхньому рівні або на нижньому рівні. Та ж ситуація може статися після тривалої стоянки автомобіля під ухилом.
Друга причина - поява забруднень на прецизійних поверхнях гідравлічних компенсаторів. Ці забруднення можуть бути утворені шламом моторного масла дуже низької якості або старим маслом, що не заміненим вчасно. Крім того, сторонні частинки можуть потрапити з пошкодженого масляного фільтра.
Третя причина - передчасний знос гидрокомпенсаторов. Як правило, це виникає внаслідок заводського дефекту.
За характером шуму гидрокомпенсаторов можна визначити спосіб його усунення. Якщо шум виникає відразу після запуску двигуна, а при прогріванні його так робочої температури зникає, необхідна прочищення і промивання цих пристроїв. Якщо шум з'являється не відразу і в міру підвищення оборотів не змінюється, шукайте його причину в будь-який інший деталі мотора, тільки не в гідрокомпенсатор. Вони справні. Звук стороннього шуму, що з'являється відразу після включення двигуна і змінює тональність і силу в залежності від оборотів, сигналізує про несправності компенсаторів. Їх необхідно замінити, так як вони є нерозбірними і не ремонтуються.
Усунення потрапив в гидрокомпенсатори повітря без їх зняття проводиться в наступному порядку. Перевірте рівень масла і долийте його при необхідності. Запустіть двигун і прогрійте його. Різко збільште обороти до максимальних і відразу ж знизьте до неодружених. Повторюйте цю операцію до 30 разів з 15-секундними перервами до тих пір, поки стукіт не зникне. Після досягнення потрібного результату виконайте цю операцію ще 5 разів і дайте попрацювати двигуну на холостих обертах 3 хвилини. Якщо результату досягти не вдалося, очистіть гидрокомпенсатори.
- гидрокомпенсатори на Пріор