З Михайло, скажіть будь ласка, величезний червоний Cadillac Escalade, на якому ви приїхали, як-то висловлює ваш внутрішній світ?
Це така хлоп'яча пристрасть: все повинні знати, що я приїхав. Такий автомобіль, та ще й червоного кольору, неможливо не помітити. У мене був Chevrolet Trail Blazer червоного кольору, і коли я вибирав Escalade, то теж вибрав червоний.
З Мабуть, тут необхідно помістити якийсь делікатний дікслеймер. Розумієте, є така думка, що величезний і яскравий позашляховик джентльмени вибирають виключно з причин психологічної компенсації. І якщо ми зараз заведемо тут серйозна розмова про технічні достоїнства Escalade, хтось із читачів буде сміятися собі під ніс: «Ну ладно, говори-говори. »Тому доведеться вимовити це вголос: у вас адже всі органи звичайного розміру?
Кожен раз, коли заводять розмову про те, що автомобіль є якась компенсація за недостатній розмір, я глибоко замислююся: справа в тому, що останні років п'ятнадцять я їжджу на великих автомобілях. Але мені здається, що вся ця антропометрія - річ у великій мірі суб'єктивна. До сих пір скарг не виникало. А можливість об'єктивної оцінки виникає тільки в публічних лазнях, куди я не ходжу.
Фото надане прес-службою Сadillac
З Будемо вважати, що ми розвіяли всі підозри в лукавстві. У чому тоді, на вашу думку, кайф великої машини?
Поневолення дороги. Взагалі, в моєму сприйнятті це космічний корабель. Якщо я навчуся розбиратися у всіх його функціях, то зможу впоратися з орбітальною станцією, таке там кількість всіляких кнопочок і опцій. А головна перевага в тому, що я можу в нього втиснути багато людей. У мене дві дівчинки по чотири з половиною роки, двійнята, а крім того, друзі, няні. Все це господарство можна туди запхати. В крайньому випадку, в багажнику є додаткові складні сидіння, які теж можна використовувати.
З «Поневолення дороги», з якого ви почали, - це найцікавіше. Як ви це відчуваєте? Що клацають в душі, як змінюється колір аури, коли ви залазить в «кадилак»?
Просто ти на півметра вище на дорозі, а мені подобається дивитися зверхньо. Чи не в людському плані, тільки в автомобільному. З'являється захищеність. У Escalade є почуття, що тебе ніхто не зачепить, завжди пропустять.
З Трохи побоюються? На мій смак, це не дуже приємно, немає відчуття злиття з народом.
Я це відчуття особливо і не шукаю, чесно кажучи, і ніколи не шукав. Я жодним чином не хочу образити народ, але зливатися з ним не спрагу. І ще мені подобається відчуття, щось можеш все підлаштувати під себе: кермо, дисплей, все маленькі аспекти сидіння, навіть якщо хтось захоче водити автомобіль з серйозним сколіозом.
З Хто, на вашу думку, крім людей з серйозним сколіозом, становить цільову аудиторію таких машин? В історії автомобільного маркетингу свого часу прогримів «Мондео-мен» Тоні Блейр - модель Ford абсолютно точно маркірувала цілий пласт суспільства. Відомий світу і «Вольво-мен», великий педант і параноїк. А хто такий «Ескалейд-мен»?
З того моменту, як я почав їздити на Escalade, у мене виявилося багато друзів і знайомих, які, як виявилося, закохані в «кадилак». Частина цих знайомих - дівчата, яким просто подобається така велика байда. Але інша частина - цілком серйозні вдумливі люди, які якось відзначили для себе цю машину і ставляться до неї з повагою.
Я не готовий робити узагальнення, але вважається, що покупець Cadillac - це людина self made, що не мажор, той, хто домігся всього власними зусиллями. Він проектує якусь надійність, справжність. Від нього не можна очікувати мильної бульбашки, який лопне.
З У вас в житті був улюблений автомобіль?
З Я правильно розумію, що в техніці ми з вами повні дилетанти?
З Вираз «блокування міжосьового диференціала» у вас ніякі образи не вродила?
Дядьку, ви з ким зараз розмовляєте?
З Я ось про що: різні кнопочки в своїй машині ви пробували натискати?
Я ставлюся до людей, які на дух не переносять інструкції. Останнє, що я буду робити, - це візьму з бардачка цей фоліант розміром з «Війну і мир», щоб знайти там, як включається підігрів керма. Функції я освоюю методом «тику». Але що стосується вашого питання: я недавно приїхав з Барселони, виїхав на дорогу в ожеледь, і мене повело. Я думаю: «Повний привід, по ідеї не повинно вести». Я доїхав до роботи і зрозумів, що включений тільки задній привід. Перемкнув, і «кадилак» став на дорогу як влитий. Я подумав, що це був корисний експеримент.
З А які недоліки ви помітили? Що-небудь вас дратує?
Ну, наприклад, мені не дуже подобається, як працює двірник заднього скла. Він асиметричний, і в результаті з повного огляду він очищає максимум дві третини. Це незручно, особливо для нашої країни. Але цей недолік компенсують величезні бічні дзеркала. Додаткову впевненість дають датчики, вони весь час попереджають про наявність перешкод, навіть якщо я їх не відразу помітив. Це мій перший автомобіль, який фіксує сходження з смуги, якщо я не включив поворотник, і подає сигнал.
З Вас не дратує це постійне бібікання?
Ні. Так сигналу майже і не чути. Я музику слухаю. Там же 16 колонок!
З Давайте тоді про музику і поговоримо, це вже точно область вашої експертизи. Як вам аудіосистема Escalade?
Дуже подобається звук. При такій чистоті звуку ти відчуваєш якість передавача кожної радіостанції, чого на попередніх машинах у мене ніколи не було. Я кожен день проїжджаю половину Садового кільця на роботу і половину з роботи - я завжди їжджу за годинниковою стрілкою - і вже знаю ділянки, на яких сигнал трохи погіршується. Ти чув все баси, все дзвіночки в пісні Coldplay, заїхав в тунель, виїхав з тунелю, і ця чудова стереобаза раптом стискається до моносігнала, а через 200 метрів знову розгортається.
На кожній радіостанції в обов'язки головного інженера входить періодично проїхати по місту, заміряти сигнал, в залежності від цього антену трохи посунути, трохи розгорнути. Так ось, цей автомобіль дозволяє виконати цю роботу без спеціального обладнання.
І ще мене підкорила світлодіодна проекція на лобове скло: у верхньому рядку назва станції, в нижній назву групи і назва пісні. Ти її бачиш, а більше ніхто не бачить, ні поруч, ні ззаду. Відчуття інтимного характеру: пасажири запитують, що це там грає, а я ніби знаю.
З Ви, як будь-яка нормальна людина, слухаєте радіо тільки в машині?
Крім роботи. Вдома у мене зараз діти, і є набір дисків, які я оновлюю - це для них. Є Моцарт, є прекрасна платівка Іллі Лагутенка, який всі свої пісні переробив для малюків. Мої дочки абсолютно закохані в Земфіру, це була перша платівка, яку вони послухали і вивчили напам'ять. Загалом, радіо я вдома не слухаю.
З Як ви вважаєте, радіо сильно змінилося від того, що націлився на автомобільну аудиторію? Все ж не всяку музику ви будете слухати в машині, це досить маленька, жорстко відокремлена, дуже специфічна частина життя.
Радіо, безумовно, змінилося. Я це не дуже відчув: коли я прийшов на радіо, ми в ротації вже орієнтувалися на машину. Ось виходить нова пісня у тих же Coldplay. Зрозуміло, що це шлягер. Але щоб шлягер став шлягером, щоб люди познайомилися, звикли до нього і робили голосніше, тобі потрібно, щоб вони його почули рівно стільки разів, щоб полюбити. Є ранковий прайм-тайм і вечірній прайм-тайм, коли всі їдуть з роботи, і ти програмуєш частоту появи пісні, щоб за тиждень все її почули по кілька разів, але при цьому у людини не виникло відчуття, що його постійно нею довбають. Людина, яка мене цьому вчив, був американцем, він довго пропрацював на американському FM і якраз пояснив мені всі ці тонкощі. Навчив мене ротаційним графіками.
Фото надане прес-службою Сadillac
З Отже, музичне радіо виконало якийсь шлях від розетки РТС в квартирі через радіоголосу і Севу Новгородцева на BBC до радіо в машині. І що буде далі?
Думаю, що найпомітніший стрибок відбудеться, коли Ілон Маск виконає обіцянку огорнути всю земну кулю супутниками, які дають безкоштовний Wi-Fi в будь-якій точці планети. Мине не надто багато часу, і ми побачимо те, що зараз бачимо в автомобілі Tesla. Існує величезна база даних, і ти програмуєш собі радіо за своїм власним смаком. Я думаю, що це рано чи пізно станеться у всіх автомобілях.
З І тоді FM-діапазон помре?
Я не прихильник похмурих прогнозів, я думаю, що FM ще довго буде існувати. Особливо в нашій країні, яка, як показують останні роки, дбає про що завгодно, крім технологічних інновацій.
З У нас по вулицях їздять машини з касетними магнітолами.
Ось тільки вінілу, здається, ніколи не було в салоні автомобіля. Але я не думаю, що глобальний інтернет вб'є FM. По-перше, на FM існує якась магія непередбачуваності. Ти можеш здогадуватися, яка зараз буде пісня, але точно не знаєш.
Крім того, є магія особистості. До сих пір основна маса слухачів впевнена, що така-то пісня звучить зараз тому, що її вибрав діджей. Людям не спадає на думку, що все це запрограмовано програмним директором, забито в комп'ютер, і у діджея немає ніяких способів на це вплинути. Тому я завжди говорив діджеям: навіть якщо пісня вам остогидла, ви не можете в ефірі про це сказати. Ви цим зламувати мозок людини. Він упевнений, що ви ставите річ, тому що вона вам подобається.
З Що ви завантажили в чейнджер в «кадилаку»?
У мене є збірка кращих пісень Depeche Mode. Вони завжди дуже скрупульозно ставилися до якості звуку на диску, завжди були в пошуку нових звуків. Для перших альбомів вони ходили записувати якісь вітродуви, скрипи табуретки в пабі. Загалом, DM - це абсолютне задоволення якістю звуку.
Ще завантажив U2, Земфіру для дівчаток. Зважаючи на специфіку роботи мені підкидають різні диски з метою оцінити. Останнє гарне враження - це співачка Йолка, відмінно записана і зведена. Але взагалі, при всій моїй любові до російської музики, я її стільки переслухав за час керівництва радіо, що тепер від неї відпочиваю і слухаю в основному західну музику.
З А яка музика в «Дні виборів - 2», який зараз виходить на екрани? Чи не Ялинка часом?
Ні. Там одна головна пісня: група «Сплін», «Чорна волга». Кіно вийшло дуже веселим, так що вона звучить таким собі контрапунктом.
З Навіть веселіше першого?
Мені складно порівнювати. Але якщо відносно минулого квартетовского фільму, «Швидше, ніж кролики», у мене було сумнів, що виявилося справедливим, тому що він провалився в прокаті, то щодо «Дня виборів» немає ніяких сумнівів: це буде блокбастер, який розійдеться на цитати, і кожна сім'я в країні цей фільм подивиться. Упевнений в цьому. Набір героїв все той же: квартетовци, Нонна Гришаєва, Макс Віторган, Вася Уткін, плюс Михайло Єфремов в ролі божевільного батюшки-самозванця. Така пародія на Ваню Охлобистіна.
З Вам подобається працювати з «Квартетом»? Тертя не виникли?
Я дуже тепло і з ніжністю ставлюся до своїх друзів з «Квартету». З ними працювати одне задоволення. У мене там невеликі сцени, трохи. Але при це знімати було дуже весело. У квартетовцев є дивовижний принцип: вони вибирають, з ким працювати, за критерієм дружби. Це, як правило, їх не підводить. Свій близьке коло, свою компанію вони залучають до своїх авантюри.
З Проте не можна не помітити, що в кожному новому квартетовском фільмі новий режисер. Мабуть, все ж не кожен може вписатися в цей приятельський гурток?
Квартетовци люблять контролювати кожен етап зйомок. Режисерові потрібно мати титанічне терпіння, щоб не зірватися і не сказати: «Стоп, відвалите, я буду монтувати сам». Тут так не виходить. Перші фільми квартету знімав Діма Дьяченко, який зараз знімає серіал «Кухня». Цього разу Саша Баршак, наш приятель, взявся за режисуру.
З Зараз, перед прем'єрою фільму, ви відчуваєте занепокоєння? Все ж провал в прокаті - така штука, яку не завжди можна передбачити.
Розмовляв Олексій Алексенко
Плей-лист від Михайла Козирєва для вашого «кадилака»
Ірина Хакамада:
Модельєр не може придумати того, чого не бачить в суспільстві
Громадський діяч, учасник проекту «Сноб» Ірина Хакамада розповіла, як з'явилася її марка одягу «хакама», як виглядають ідеальні ...
Денис Орлов:
Про що мовчать титри
Стів Макквін знімав свій знаменитий «Ле Ман» в 1970 році, а чіпляє більше, ніж сучасні стрічки із застосуванням витончених цифрових фокусів
Денис Орлов:
Малкольм Уерд. Особиста точка зору на маленький Cadillac
«Сноб» поговорив з головним дизайнером екстер'єру автомобілів Cadillac Малкольмом Уердом про те, чому концепт-кари так сильно відрізняються від ...
Принципи підрахунку рейтингу
СамоеСамое популярне
Як ми його визначаємо?
