Методи швартування катерів
Швартування - досить складний захід, не тільки для новачків, але і для досвідчених яхтсменів, якщо спостерігаються складні погодні умови або інтенсивний рух на воді. Багато власників яхт, катерів, здається, всі знають про те, як правильно швартуватися. Однак наведені нижче методи швартування можуть надати істотну допомогу навіть при наявності великого досвіду.
• Кожен маневр на човні, в тому числі спуск # 45; підйом катерів і яхт, швартування повинні здійснюватися за правилами. При швартуванні потрібно підводити судно до причалу під кутом. З урахуванням погодних умов кут повинен бути не менше 30 градусів. Таким чином, капітан може правильно встановити катер щодо причалу.
• Підведення судна до причалу повинен відбуватися на максимально малій швидкості, а саме на самій мінімальній швидкості, характерною для катера. Деякі моделі катерів мають велику швидкість холостого ходу. В цьому випадку слід наближатися до причалу саме на такому ходу. На малій швидкості рульове управління судном мінімальне. Щоб підправити курс човна, потрібно використовувати переривчастий, короткий «газ». Після невеликого збільшення швидкості для коригування руху човна потрібно назад повернутися на холостий хід.
• Використання імпульсу. Імпульс - це рух судна з приглушеним мотором. Імпульс триває досить довго і дозволяє зберегти обраний курс і кут наближення до пристані. Для коригування напрямку руху можна використовувати і короткий «газ», і зберігати імпульс.
Відчалювання від причалу
Якщо від причалу немає хвиль, вітру:
• Буксирування катерів і яхт - одне з можливих рішень проблеми. Також можна відчалити самостійно, якщо підняти і відкинути все кранці, троси, зробити впевнений поштовх і задати катеру початковий імпульс.
• Човен повинна знаходитися в дрейфі весь час, поки не відійде від причалу на оптимальну відстань, щоб не зачепитися кормою. Після вичавлювання дроселя кормі катера потрібно вільний простір, щоб продовжити рух без пошкоджень.
Присутній вітер в бік причалу:
• Щоб відійти від причалу, потрібно відкинути троси, за винятком заднього носового швартова, який буде з'єднувати катер з причалом для зручності при маневруванні.
• Корму потрібно повернути від пристані. Рульове колесо потрібно повернути до причалу, щоб розгорнути двигун в напрямку пристані. З прив'язаним носом потрібно повільно натиснути на газ.
• Після того, як корми прийняла потрібний кут і відійшла від причалу, потрібно включити задній хід і спустити останній швартується. Рухатися на задньому ходу потрібно до виходу в вільну зону.
• Власники яхт повинні притримувати всіх правил етикету, які діють в світі яхтингу. Перед виходом в воду слід обов'язково підготувати катер, а саме скинути непотрібне обладнання, ремені.
• Обов'язково потрібно виходити в воду по черзі. У цьому плані на кожному причалі діє суворий порядок. Перш ніж відштовхнутися від причалу, власнику катера потрібно «застовпити» місце.
• Вихід повинен бути чітко відпрацьованим, щоб цей захід не цікавило багато часу.
Наша компанія BALTIC BOAT пропонує в Санкт # 45; Петербурзі усі послуги для любителів яхтингу. Нам можна замовити будь-додатково обладнання для катерів і яхт, консервацію, розконсервацію. У нас здійснюється продаж і установка підрулюючих пристроїв для катерів і яхт всіх типів, телефонуйте, ми надамо будь-яку допомогу в обслуговуванні вашого судна.