мертвий залишок
Мертвий залишок - нафтопродукт, що залишився нижче приймально-раз-Даточний трубопроводу, відкачується через люк-лаз по гнучкому шлангу. Частина нафтопродукту, що залишився в нерівностях дна, видаляють шляхом заповнення резервуара водою. [1]
Мертвий залишок мазуту відкачують ручними насосами або пересувними перекачувальними засобами. Якщо після цього в нерівностях днища залишається деяка кількість мазуту, то резервуар заповнюють водою вище рівня спускний засувки і видаляють сплив мазут. Остання операція допустима в разі, якщо залишок не має смолистих відкладень, бруду та іржі. [2]
Мертвий залишок сирої нафти далекий за своїми властивостями від нафти. Його, як правило, неможливо використовувати ні в вигляді палива, ні у вигляді сировини для отримання нафтопродуктів, так як в ньому занадто багато механічних домішок (піску і дрібної гальки), смол, сірки і парафіну. Залишки сирої нафти після очищення спалюють. [3]
Мертвий залишок мазуту баржі вантажопідйомністю 6000 т іноді досягає 100 т і більше. [4]
Підігрів мертвого залишку штатними підігрівниками, якими обладнані нафтоналивні суду, призначені під перевезення в'язких і застигають нафтопродуктів. Системи підігріву бувають рекуперативними, циркуляційними і електричними. [5]
Величина мертвого залишку. як зазначалося вище, становить від 0 25 до 2% і більше від вантажопідйомності барж. В експлуатаційно-економічних розрахунках необхідно враховувати цей фактор, зменшуючи експлуатаційну вантажопідйомність барж на величину мертвого залишку, а також збільшуючи капітальні вкладення по несамохідних флоту на суми, еквівалентної вартості цього залишку. [6]
Кількість мертвого залишку залежить від сорту і в'язкості перевезених нафтопродуктів і від конструкції наливного судна. [7]
Відкачування мертвого залишку легкозаймистої рідини (з температурою спалаху до 61 С) дозволяється проводити тільки при герметично закритих нижніх люках. [8]
При цьому мертвий залишок за своїми фізико-хімічними властивостями вже не є мазутом, а являє собою складну суміш мазуту і смолистих, сірчистих, асфальтових і парафінистих з'єднань, механічних домішок (піску та іржі), водо-мазутної емульсії. Залишок має надзвичайно високу в'язкість і погано піддається розігріву; видалення його пов'язане з великими витратами часу і коштів. [9]
Після видалення мертвого залишку нафтопродукту і змиву внутрішніх стінок і ферми покрівлі резервуара сильним струменем води (протягом 2 - 3 год), а також після зачистки від залишків бруду на відкритий люк-лаз надаватися конічний рукав діаметром 650 - 700 мм з брезенту або тканини бельтинг . [10]
Після видалення мертвого залишку нафтопродукту і змиву внутрішніх стінок і ферм покрівлі резервуара сильним струменем води (протягом 2 - 3 год), а також після зачистки від залишків бруду на відкритий люк-лаз надягають конічний рукав діаметром 650 - 700 мм з брезенту або бельтинга. [11]
При відкачці мертвого залишку нафтопродукту з резервуара слід використовувати насоси з приводом від електродвигуна у вибухозахищеному виконанні відповідно до вимог ПУЕ. [12]
Для зменшення величини мертвого залишку вельми перспективно застосовувати міждонних підігрів. При цьому пар по перфорованим трубах подається безпосередньо під днище ємності в судах з подвійним днищем. [13]
Недоліки водозеркального способу підігріву мертвого залишку привели до необхідності зберегти рівномірний по горизонтальній площині нагрів цих залишків без безпосереднього введення теплоносія в вантажні відсіки судна. Поява нафтоналивних суден з подвійним корпусом дозволило організувати підігрів мертвих залишків через внутрішнє днище, направляючи гріє теплоносій - водяна пара - в междонном простір. [14]
Резервуар періодично очищають від мертвого залишку нафти і парафінових відкладень, а також продуктів корозії, механічних домішок і підтоварної води. [15]
Сторінки: 1 2 3 4