Як у Мерседеса настав ПМС.
У цій несамовитої історії, звичайно мова піде не у складному циклічному сімптокомплекс, що виникає у жінок, самі знаєте, коли, але в загальному і цілому до Мерседесу це теж виявилося може бути застосовано. Відбулася ця сумна трагедія приблизно місяць тому, але написати вдалося про це тільки зараз.
вже жвавий Мерс і його щасливий, але вже колишній, власник
Отже, в один прекрасний день Слов'ян (тепер уже колишній власник Мерса) приїхав на роботу, дверцятами - хлоп, кнопку - тиць, і пішов у своїх справах. Увечері, коли він повернувся до машини, вона геть відмовлялася заводитися. Цілу годину він стрибав навколо неї, весело побрязкуючи чимось на морозі, а в кінцевому підсумку вирішив, що ситуація критична і притягнув машину до нас.
У таких машинах мимоволі підозрюєш відразу всю машину, але в першу чергу я перевірив наявність харчування та управи форсунок, оскільки і іскра на свічках і команда + на стартері присутні. З'ясувалося, що постійний плюс на форсунках в наявності, чого не скажеш про керуючих сигналах. Це вже про щось нам говорить.
Сто одинадцятий мотори на 202-их Мерседесах керувалися або блоком PMS, або HFM. У нашому випадку, як нескладно здогадатися, стояв саме PMS. Просто так він не може ось так от взяти і не включати форсунки, звичайно, за умови, що він справний.
блок PMS знаходиться під бачком омивача
У цих автомобілях є така хитра система іммобілайзера, про яку варто трохи написати. Отже, водій підкрадається до автомобіля, тикає кнопочку відкриття дверей на штатному інфрачервоному пульті. Пульт відсилає пачку сигналів на один з двох хітрожопих приймачів - в дверній ручці або в дзеркалі заднього виду, що в салоні. Обробкою цього сигналу займається блок IFZ, який, якщо кому цікаво, постійно своїми ногами топчуть пішоходи, які сидять на пасажирському сидінні.
ота маленька чорна херня - блок IFZ
Загалом, цей блок відправляє команду ЦЗ та відбувається диво ... дверки відкриваються! Потім, коли водій ключем повертає замок запалювання в положення "вкил", блок PMS опитує блок IFZ, на предмет: "а яким хріном людина опинилася в машині?". IFZ йому каже: "спокуха, що не температура, відкрили з правильного коду". Все, далі повертаємо ключик на старт і їдемо світ за очі. Якщо ж водій (ну або викрадач) потрапив в салон іншим способом, то на дзеркалі почнуть по черзі мигати червоний і зелений вогник і ПМС відключить управу на форсунках.
У нашому випадку нічого не миготіло взагалі, я запитав Славяна, чи бачив він коли-небудь проблиски свідомості на дзеркалі в салоні, на що він мені відповів, що за півтора року жодна тварина так і не блимнула із задзеркалля.
Зняти дзеркало можна тільки якщо попередньо приготувати туалетний папір і комплект змінної білизни - реально можна обосраться. Пружина там настільки звіряча, що процес затягівется на дуже невизначений час. Заздалегідь забігаючи вперед скажу, що назад ми ставили дзеркало удвох з Андрюхою (and054) і теж мало не обгидили салон Мерседеса.
Коли дзеркало знялося, виявилося, що воно взагалі не було підключено, хоча дроти були в наявності. Тепер, коли у нас з'явилася індикація, стало ясно, що саме іммобілайзер блокує роботу двигуна.
розібрав майже весь салон :)
У ті сумні часи наш сканер ще був неробочим і ми запросили Ігоря (це діагност у нас такий є хороший) протестить цей чудовий німецький автомобіль. Сканер показав помилку: "немає жодного зв'язку, крім зв'язку статевої", ну або щось в цьому дусі. Та ні, насправді він показав відсутність зв'язку саме з блоком IFZ.
Я поліз перевіряти присутність або відсутність сигналів і напруг живлення на блоці ПМС і в результаті наткнувся на дуже цікаву фішку, яка містить 6 пінів. Про неї окрема розмова трохи нижче. Я розумію, що у кожного мерсовода має бути присутня книжка по автомобілю. І у Славяна вона була, але вдома. Ми звернулися в одну відому організацію з проханням надати схему блоку ЕБУ, тобто призначення його пинов. Я зарегился у них на сайті і мені надали скільки-то там часу доступу до літератури. Коротше кажучи, 12-ий пін на роз'ємі PMS (який ближче до мотору) - це і є та сама зв'язок з IFZ.
Тепер, розмотує двадцять рулонів синьої ізоляційної стрічки з тієї самої фішки, про яку я щойно писав і що ми бачимо: згнили 6 з шести проводів! А той, який зв'язок з IFZ взагалі відвалився!
ось ця колодка, через яку автомобіль встав колом
До слова сказати, я в астропрогнози не вірю, але мені здається, що Марс потрапив під вплив Фобоса, в його атмосфері відбулися якісь флуктуації, зірка GB16541564 випустила свій останній промінь і здохла, тому що інакше я не можу пояснити, чому Мерс перестав блимати своїми фашистськими лампочками, а просто, без ви @@ онов, завівся. Зрозуміло, що по шляху було знайдено дуже багато скруток, оголених проводів, які були приведені до тями. При закритті і відкритті на дзеркалі стали нормально відображатися стану (Зелена - типу заходи, дарагой, а. Червона - все, не дам, ПМС), ну і ніякої синхронізації не знадобилося робити, що мене несказанно втішило. Славяна так взагалі вся ця ситуація потішила, оскільки йому довелося їздити на ВАЗі, взятому в одного на час. український автопром, в порівнянні навіть зі старим Мерсом, навіть з леворуким - страшне чудовисько.
трошки колгоспу на проводах