2. Відкрутіть і зніміть термозахисний екран вихлопної системи. При необхідності, відкрутіть і зніміть кронштейни, встановлені поперек тунелю карданного валу.
3. Встановіть під коробкою передач домкрат і підніміть його настільки, щоб вага силового агрегату сприймався домкратом.
4. Відкрутіть гайку, що кріпить задню частину кронштейна до коробки передач і болти, що кріплять кронштейн до днища кузова і зніміть кронштейн (див. Рис. Розташування гайки, що кріпить задню частину кронштейна до коробки передач і болтів, що кріплять кронштейн до днища кузова).
5. Використовуючи гайковий ключ, відкрутіть на два оберти гайку шліцьовій муфти, розташовану біля центрального підшипника. При цьому будьте обережні, щоб не пошкодити гумовий захисний чохол (див. Рис. Розташування гайки шліцьовій муфти карданного валу і болтів кріплення центрального підшипника).
6. Нанесіть мітки суміщення на пружну муфту карданного валу і вихідний фланець коробки передач. Потім відкрутити гайки і зніміть болти, що кріплять пружну муфту до вихідного фланця коробки передач. При установці необхідно використовувати нові гайки.
7. Нанесіть мітки суміщення на пружну муфту карданного валу і фланець задньої головної передачі. Отвинтите гайки і витягніть болти, що кріплять пружну муфту до задньої головної передачі. При установці необхідно використовувати нові гайки.
8. Підтримуючи карданний вал, відкрутити болти кріплення кронштейна центрального підшипника. Перемістіть задню частину карданного валу вперед і від'єднайте карданний вал від фланця задньої головної передачі. Від'єднайте передню частину карданного валу від вихідного фланця коробки передач і зніміть карданний вал. попередження
Якщо приводний вал буде розбиратися, попередньо нанесіть мітки суміщення на обидві частини карданного валу. Це необхідно для правильного складання карданного валу, так як в противному випадку буде порушена балансиров ка вала, що викличе при русі поява вібрації і додаткового шуму. На деяких моделях вже є мітки суміщення, нанесені на обидві частини карданного валу. Мітка на передній частині карданного валу повинна встановитися посередині міток на універсальному шарнірі (див. Рис. Розташування міток суміщення на обох частинах приводного вала).
9. Перевірте стан гумових пружних муфт центрального підшипника і універсального шарніра.
1. На моделях з втулкою вала, розташованої на коробці передач, і кінцем валу, виконаним з бронзи, змастіть втулку мастильним матеріалом на основі дисульфіду молібдену. Якщо втулка изготовле на не з бронзи, використовуйте універс ную мастило.
2. Встановіть карданний вал на місце, при цьому вставте мітки на пружних муфтах карданного валу з мітками на вихідному фланці коробки передач і фланцем задньої головної передачі. Закріпіть кронштейн центрального підшипника болтами, не затягуючи їх остаточно.
3. Перевірте поєднання міток, потім вставте болти кріплення пружної муфти карданного валу до задньої головної передачі і нагвинтіть нові гайки, затягнувши їх необхідним моментом.
4. Перевірте поєднання міток, потім вставте болти кріплення пружної муфти карданного валу до вихідного фланця коробки передач, нагвинтіть на них нові гайки і затягніть необхідним моментом (див. Рис. Затягування гайок кріплення муфти карданного валу до фланця коробки передач).
5. Закрутіть болти кріплення кронштейна центрального підшипника необхідним моментом.
6. Перевірте, що захисний гумовий чохол карданного валу правильно встановлений і затягніть гайку шліцьовій муфти необхідним моментом.
7. Встановіть кронштейн кріплення задньої частини коробки передач і затягніть гайку і болти необхідним моментом.
8. Встановіть термозахисний екран вихлопної системи і кронштейни, потім опустіть автомобіль.