Марка машини:
FREELANDER 2 / LR2
Після поїздки в Пітер, на зворотній дорозі, при обгоні, налетів на шматок асфальту який валявся на нормальному відрізку дороги (звідки він там. Так і не зрозумів). Не встиг об'їхати, тому що обганяв не один і побачив тільки після того як попереду обганяє перебудувався вправо.
В результаті, штатна гума лопнула, але не сильно. Лопнуло в 4 см від протектора, тобто в 4 см від верху колеса. Розмір розриву приблизно 2-2.5 см в довжину і менше міліметра завширшки, тобто як би видно що лопнуло, але не видно нутрощів))) тобто він не глибокий (на перший погляд) і за 400 км не збільшився. Колесо не спускає, на даний момент все ок, але хто його знає, чи на довго.
Звідси питання подальшої експлуатації колеса, змінювати? або як-то можна цю рану залікувати? Професіонали, як вважаєте?
Сподобалася тема? Корисна? Поділися c друзями в соціальних мережах:
Марка машини:
Взагалі немає авто
Після поїздки в Пітер, на зворотній дорозі, при обгоні, налетів на шматок асфальту який валявся на нормальному відрізку дороги (звідки він там. Так і не зрозумів). Не встиг об'їхати, тому що обганяв не один і побачив тільки після того як попереду обганяє перебудувався вправо.
В результаті, штатна гума лопнула, але не сильно. Лопнуло в 4 см від протектора, тобто в 4 см від верху колеса. Розмір розриву приблизно 2-2.5 см в довжину і менше міліметра завширшки, тобто як би видно що лопнуло, але не видно нутрощів))) тобто він не глибокий (на перший погляд) і за 400 км не збільшився. Колесо не спускає, на даний момент все ок, але хто його знає, чи на довго.
Звідси питання подальшої експлуатації колеса, змінювати? або як-то можна цю рану залікувати? Професіонали, як вважаєте?
Я б відремонтував і кинув на запаску, км 20-30 до шиномонтажу завжди можна на ній доїхати, але ставити як основне колесо навіть на задню вісь не став би.