Arabic Bulgarian Chinese Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German Greek Hebrew Hindi Hungarian Icelandic Indonesian Italian Japanese Korean Latvian Lithuanian Malagasy Norwegian Persian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Spanish Swedish Thai Turkish Vietnamese
Arabic Bulgarian Chinese Croatian Czech Danish Dutch English Estonian Finnish French German Greek Hebrew Hindi Hungarian Icelandic Indonesian Italian Japanese Korean Latvian Lithuanian Malagasy Norwegian Persian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Spanish Swedish Thai Turkish Vietnamese
definition - лівосторонній рух
Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Стиль цієї статті неенціклопедічен або порушує норми української мови.
Статтю слід виправити згідно стилістичним правилам Вікіпедії.
Правосторонній рух Лівосторонній рух
Ще в давнину з'ясувалося, що угода про те, якою стороною дороги їздити - лівої чи правої - сильно скорочує кількість лобових зіткнень і заторів.
У автомобілів водійське місце повинне знаходитися з боку зустрічного потоку - зліва в країнах з правостороннім рухом і справа в країнах з лівостороннім.
На даний момент 66% населення Землі їздять по правій стороні і 34 по лівій [1]. 28% всіх доріг лівосторонні і 72% - справа наліво [2].
передумови
Більшість людей - правші. Залежно від методу їзди, для правшів буває краще як права, так і ліва сторона. А саме [3]:
Ходьба пішки - правосторонній. Мабуть, більшість людей (неозброєних) при ходьбі дотримуються правого боку.
Вести коня, тягти візок - правосторонній. У цьому випадку людині зручніше перебувати з боку зустрічного потоку, ніж на узбіччі - з одного боку, це дозволяє уникнути зіткнення, з іншого - зупинитися і поговорити із зустрічним.
Лицарський турнір - правосторонній. Щит знаходиться на лівій стороні, спис покладено через спину коня. Втім, лицарський турнір - це гра, далека від реальних транспортних завдань.
Їзда в одномісному екіпажі або екіпажі з винесеним вперед сидінням кучера - правосторонній. Щоб роз'їхатися, потрібно потягнути віжки сильнішою правою рукою.
Їзда з форейтором - правосторонній. Форейтор (кучер, керуючий упряжкою, сидячи на одній з коней) завжди сидить на лівій коні - це полегшує посадку-слезаніе, і дозволяє управляти правою рукою.
Їзда верхи - лівосторонній. «Бойова» права рука знаходиться на ударній позиції по відношенню до зустрічному вершнику. Крім того, сідати на коня з лівого боку зручніше, так як в цьому випадку меч менше заважає.
Їзда в багатомісному екіпажі - лівосторонній. Перебуваючи на правій стороні, кучер чи не зачепить пасажира хлистом. Для екстреного роз'їзду можна вдарити коней по правій стороні.
Більшість істориків розглядають тільки методи роз'їзду воїнів, що не зовсім вірно - ні в одній країні воїни були більшістю. Тому воїни могли роз'їжджатися, наприклад, по лівій стороні, в той час як народ при роз'їзді дотримувався правого боку.
На Красній площі 9 травня два відкритих автомобіля ЗІЛ їздять в лівосторонньому русі.
Після того, як перестали їздити по дорогах зі зброєю і підозрювати в кожному ворога, на дорогах стихійно почало складатися правосторонній рух, що було головним чином пов'язано з фізіологією людини, суттєвою різницею по силі і спритності різних рук в прийомах управління важкими кінними екіпажами, запряженими кількома кіньми. Позначилася особливість людини, що більшість людей правші. При роз'їзді на вузькій дорозі легше було направляти екіпаж вправо на узбіччя або край дороги, натягуючи правою, тобто найсильнішої рукою, віжки, притримуючи коней. Ймовірно, саме з цієї простої причини і виникла спочатку традиція, а потім і норма роз'їзду на дорогах. Це норма в кінці кінців закріпилася як норма правостороннього руху.
ВУкаіни ще в середні століття правило правостороннього руху склалося стихійно і дотримувалося як природна поведінка людини. Данська посланник при Петрі I Юст Юль в 1709 р писав, що «вУкаіни всюди у звичаї, щоб вози і сани, зустрічаючись один з одним, роз'їжджалися, тримаючись правого боку». У 1752 році російська імператриця Єлизавета Петрівна видала указ про введення на вулицях українських міст правостороннього руху для карет і візників.
На Заході перший закон, який регламентує ліво- або правосторонній рух - англійська білль 1756 року згідно з яким рух по Лондонському мосту мало бути по лівій стороні. За порушення цього правила передбачався значний штраф - фунт срібла. А через 20 років в Англії був виданий історичний «Дорожній акт», який вводив на всіх дорогах країни лівосторонній рух. Таке ж лівосторонній рух було прийнято і на залізниці. У 1830 р на першій залізничної лінії Манчестер-Ліверпуль рух було лівостороннім.
Цей розділ не завершений.
Ви допоможете проекту, виправивши і доповнивши його.
Є й інша теорія появи спочатку лівостороннього руху. Деякі історики припускають, що з лівого боку було зручніше їхати в часи, коли з'явилися кінні упряжки, де Кучери сиділи нагорі. Так ось, коли вони поганяють коней, то батіг кучера-правші міг випадково потрапити по перехожих, які йшли по тротуару. Саме тому кінні екіпажі частіше їхали зліва.
Великобританію вважають головною «винуватицею» «лівизни», яка потім вплинула на багато країн міра.По однією версією, такий же порядок на своїх дорогах вона привнесла з морських правил, тобто на море зустрічне судно пропускало інше, яке наближалося праворуч.
Вплив Великобританії позначилося на порядку руху в її колоніях, тому, зокрема, в таких країнах, як Індія, Пакистан, Австралія, було прийнято лівосторонній рух транспортних засобів. У 1859 р посол королеви Вікторії сер Р. Алкок переконав влади Токіо також прийняти лівосторонній рух.
Правосторонній рух часто пов'язують з Францією, з її впливом на багато інших країн. За часів Великої Французької революції 1789 р в декреті, виданому в Парижі, пропонувалося рухатися по «простонародної» правій стороні. Трохи пізніше Наполеон закріпив це положення, наказавши військовим триматися правої сторони, щоб кожен, хто зустрів французьку армію, поступався їй дорогу. Далі такий порядок руху, як це не дивно, був пов'язаний з великою політикою на початку XIX століття. Ті, хто підтримував Наполеона - Голландія, Швейцарія, Німеччина, Італія, Польща, Іспанія. З іншого боку ті, хто протистояв наполеонівської армії: Британія, Австро-Угорщина, Португалія - виявилися «лівими». Вплив Франції було таке велике, що вплинуло на багато країн Європи, і вони перейшли на правосторонній рух. Однак в Англії, в Португалії, Швеції та деяких інших країнах рух залишилося лівостороннім. В Австрії склалося взагалі цікаве положення. У частині провінцій рух було лівостороннім, а по іншим правостороннім. І лише після аншлюсу в 1930-х роках Німеччиною, вся країна перейшла на правосторонній.
Спочатку лівосторонній рух було і в США. Але, напевно, волелюбність американців виразилося на відміну від англійців вчинити навпаки. Вважається, що «переконав» американців перейти на правосторонній рух француз-генерал Марі-Жозеф Лафайет. який вніс значний вклад в боротьбу за незалежність від британської корони. У той же час Канада аж до 20-х років двадцятого століття зберігала лівосторонній рух.
В різний час в багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але вони перейшли на нові правила. Наприклад, через сусідство з країнами, колишніми французькими колоніями, що мають правосторонній рух, правила змінили колишні британські колонії в Африці. У Чехословаччині (раніше входила в Австро-Угорської імперії) лівосторонній рух було збережено аж до 1938 года.КНДР і Південна Корея поміняли лівобічний рух на правосторонній в 1946 році, після закінчення японської окупації.
Після появи автомобілів в Європі творилася справжня чехарда. Велика частина країн їздила по правій стороні - цей звичай був нав'язаний ще з часів Наполеона. Однак в Англії, Швеції і навіть однієї частини Австро-Угорщини панувало лівосторонній рух. А в Італії в різних містах взагалі були різні правила!
Що стосується розташування керма, то він на перших машинах в більшості випадків перебував з «неправильної» для нас правого боку. Причому незалежно від того, якою стороною їздили автомобілі. Це робилося для того, щоб водій міг краще бачити обганяють машину. Крім того, при такому розташуванні керма водій міг виходити з машини прямо на тротуар, а не на проїжджу частину.
Першим масовим автомобілем з «правильним» кермом був Ford T.
Країни, що змінили рух
В різний час в багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але через незручностей, пов'язаних з тим, що сусіди цих країн мали правосторонній рух, перейшли на правосторонній рух. Найвідомішим в історії став День Н в Швеції, коли країна перейшла з лівостороннього руху на правосторонній.
Також змінили ліве кермо на правий колишні британські колонії в Африці Сьєрра-Леоне. Гамбія. Нігерія і Гана через сусідство з країнами - колишніми французькими колоніями, що мають правосторонній рух. І навпаки колишня португальська колонія Мозамбік змінила праве кермо на лівий, через сусідство з колишніми британськими колоніями. КНДР і Південна Корея поміняли лівобічний рух на правосторонній в 1946 році, після закінчення японської окупації.