Приземлення літака сталося через 5 секунд після установки важелів управління двигунами (РУД) на режим «малий газ», на швидкості
230 км / год, на відстані близько 900 1000 м від вхідного порога ЗПС, з випередженням на ліву опору шасі (лівий крен 1 ... 1.5 °), при цьому з'явився сигнал обтиску лівої опори. В процесі посадки повітряного судна пориви бокового вітру справа доходили до
11.5 м / с. Максимальне значення вертикальної перевантаження в момент торкання ЗПС склало 1.12g по запису засобів об'єктивного контролю (далі - МСРП). З моменту прольоту істинної висоти 4 м до торкання ЗПС пройшло близько 10 секунд.
Через 3 секунди після приземлення відбулося опускання і обтиснення передньої опори шасі. Сигнал обтиску правої опори шасі на даному етапі не сформувався.
Тобто вітер "допоміг" поставити третю ногу так, що не відбулося обтиснення.
Випуск інтерцепторів в ручному режимі екіпаж не проводив.
Через 2 секунди після перекладу РУР в положення «максимального реверсу» пішов доповідь бортінженера про невключення реверсу.
РУР знаходилися в положенні «максимального реверсу» близько 8 секунд, після чого реверс був вимкнений. За цей час приладова швидкість збільшилася до 240 км / ч.
Збільшення приладової швидкості призвело до додаткової «розвантаження» основних опор шасі. При коливаннях по крену (від 4.5 ° вліво до 2.6 ° вправо) відбувалося обтиснення то лівої, то правої опор шасі.
Він всю смугу пробіг на швидкості 230-240 км / год, при тому, що злітна менше 270 км / год, а він ще й порожній.
wwb
Під дотиком мається на увазі певний хід стійки амортизатора шасі, а не фактичне дотик колесом бетонки. Повинен бути створена перевантаження за рахунок вертикальної швидкості при торканні або під вагою літака, але при швидкості 240 км / год ваги явно недостатньо, швидкість близька до злітної.
да там ніс опускаєш і вже все обтиснутими. і реверсу включають практично одночасно, глюканул стопудов
може бути, це через те, що літак був порожній?
Літак порожній, замість гальмування розганяється до майже злітної швидкості.
Схоже ред вінгз прикриють нафіг
-ал
Сказали ж "повітряні гальма не спрацювали".
Є ймовірність того, що не спрацювало тому, що літак вважав себе "низенько-низенько летять".
Тему читають 0 гостей, 0 прихованих
Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.
Зустріч з представниками ФМК
Відповіді на поставлені запитання
Новина з ЦОДД - Курилка
Конкуренти Форд Фокус III (восьма частина) - Курилка
Авіація і космонавтика - Курилка
Крим - незалежність - Курилка
Чи добре жилося в Радянському Союзі? - Курилка
Все про В.В.Путіна (продовження) - Курилка
Фокусники-Дачники # 33; - Курилка
Навальний і все, що з ним пов'язано (ч.2) - Курилка
Криза в Росії (ч.5) - Курилка
Добірка приколів. Продовження. - Курилка
Курилка розділу Ford Mondeo ч.2 - Курилка
Питання модераторам розділу "Курилка" (частина 2) - Курилка
Україна: політика, економіка (продовження) - Курилка
Ford Focus 4 (Форд Фокус 4). Новини та чутки - Курилка
Нескінченне слово - Курилка
Асоціації-9 - Курилка
Політична сатира і гумор - Курилка
Сьогодні ж п'ятниця # 33; - Курилка
Ціни на продукти - Курилка
Штрихи дня, заходимо. Ч3 - Курилка
Опозиція в Росії - Курилка
Не потрапив на рейс. - Курилка
дика жорстокість - Курилка
Допоможіть порадою - на 1 поверсі житлового будинку будують пивний магазин - Курилка
Анекдоти і тд # 33; - Курилка