Блог ім. Magesti → Лікуємо потіє візор народними стредств
Думаю багато хто стикався з проблемою пітніти візору. Найбільш ця проблема актуальна в холодну пору року для власників НЕ топових моделей шоломів.
Багато хто скаже, мовляв навіщо винаходити велосипед, коли на ринку повно готових рішень? Так рішень готових багато, але щось не по кишені, за щось просто платити не хочеться, а деякі, як я, просто не хочуть особливо морочитися, мовляв скок там їздити по холодній погоді. Так поїздимо і сезон закритий.
Для себе я давно знайшов рішення, хай не дуже практичне, але абсолютно безкоштовне: не закривати визор до кінця, залишаючи невелику щілину. Природно що на швидкості визор закривався під тиском повітря, завдяки цьому ж тиску починає працювати штатна вентиляція і візор далі не потіє. У такого способу є один помітний недолік - при кожній зупинці або зниженні швидкості визор знову потрібно відкривати.
Так ось сам рецепт: моєму визор, сушимо, зсередини капає краплю нашого миючого засобу і розтираємо по всій внутрішній поверхні візору. Потім сухою ганчіркою / серветкою витираємо Фейрі. За фактом на Візор залишиться якась дуже тонка плівка, яка ніяк не хоче стиратися повністю. Витирати потрібно досить акуратно і всюди, тому що я перший раз десь пропустив шматочок і потім заважало дивитися до самої роботи.
Загалом не знаю чи допоможе комусь мій пост, або може все про таке давно знають, а тільки я один про це не знав. Ну в загальному вирішив поділитися. Кому сподобається - користуйтеся :)
спасибі, спробуємо. ось ти написав і я згадав що бачив передачу, там про авто засіб від запітніння і говорилося що у них склад на подобі мильного.
Ну по секрету я автосредства від запотівання в магазині дивився, на всіх поголовно написано: уникати попадання на пластикові поверхні.
Більшість сучасних візору і так мають антіфоговим покриття, ефективність якого досить нізкая.Паденіе ефективності відбувається з двох причин-накопичення бруду, яка притягує вологу на покритті і змивання самого покриття в міру мойкі.Народние методи на кшталт Фейрі або розтертого плювка дають якийсь результат, але залишилася від цих дій плівка розсіює світло фар при нічній їзді, а це не дуже добре.
Все це мною було перепробувано ще тоді, коли пінлоков не було в принципі.
Мої висновки такі:
-альтернативи пінлоку або склу з обігрівом немає
-при відсутності пінлока головне містити визор в чистоті
-при їзді по трасі визор і так не сильно потіє, а в місті можна і скло відкрити.
-використання різних засобів і серветок може давати ефект розсіювання світла (особливо ксенонового) в плівці, створюваної за допомогою яких може знижувати видимість до нуля ...
Вночі вже їздив - розсіювання не помітив. Розсіювання помітно навіть при наявності самого малого запотівання. А з приводу всіх перерахованих пінлоков і обігрівом я написав - так є але комусь не по кишені, а кому-то морочитися лінь. Особисто мені влом замовляти зараз щось з Луїсом, тому що поки приїде то я і сезон закрию.
З.И. А утримувати визор в чистоті потрібно не тільки тому що брудний потіє швидше.
З.З.И. У мене рідний визор був з Антифог, протримався з місяць. Коли міняв визор то взяв без антіфога, тому що викидати зайві 30в.е. за визор з Антифог який зітреться через місяць ...
Купив собі таку ж маску - шикарна - не потіє. Одна умова ховати від сонця. Гума м'яка швидко псуватися і протікати починає. У басейні користуюся Arena Antifog Drop коштує 250 рублів на основі спирту - дві краплі на лінзи окулярів і мене взагалі запотівання не хвилює. Варто 250 рублів - вистачає на 3-4 місяці, в залежності від інтенсивності тренувань. Для візору шоломів впевнений допоможе, але витрата? Не варто шкурка вичинки.
Мен не забувай що в шоломі ви видихаєте в «нього», окуляри ж і маска дайверская лішіни цього ефекту в силу звий конструкції. Різниця у вологості на на стільки критична.
Там не гумка, а Селікон він висихає на сонечку.
Monstr - Потіє сильно чи не дуже залежить від того де ти занурювався. На скільки холодна водичка.
Це все не варіант. Фоговое покриття це мертвому припарки =) У дощик тільки пінлок і працює. По краях де його немає. Там аж краплі утворюються.
UNIVERSAL DO IT YOURSELF PINLOCK INSERT VISOR KIT - ebay ціна питання 1000 р. Все в комплекті (пінлок, кріплення, мітка, свердло)
Pinlock Fog Resistant Insert Lens - або так за 12 баксів + PINLOCK PINS + 6 баків + доставка. + Руки на з дупи що б все інсталювати. (Мітки ставимо зсередини візору і т.д.) Вообщем я ставив на Arai corsar, не чого складного. Якщо мізки і руки є.
У мене директор дайвер. Так ось говорить слина самий дешових і доступний девайс =) Хороший олівець, який реально працює 100 $ коштує. Як то кажуть воно тобі треба. + Дайвер завжди може промити маску під водою.
Клацаючи в шоломі так само не варіант. Сопла потім лікувати заманаешся і грошей на краплі в ніс витратиш і т.д.
Проблема з запотевайкой кардинально Решіна в шоломах для снігоходів. Там чисто пінлок не допоможе. Ось там стоїть відсікач подиху. Нібито як пілоти на винищувачах дишут. Вообщем вдихаєш і видихаєте в маску. Але там і цінник за такий шлемофон інший =)
Плюсую, пін-лок врятує батька російської демократії)
пріокритий визор в дощ просто покривається краплями зсередини (тієї самої маслянистої рідини, що не сохне і не стирається простий ганчіркою).
Не розумію, навіщо економити на такому важливому факторі як видимість.
ЗИ. а ось з окулярами дійсно трабла, де б такий олівець взяти?