Блог ім. DSP → Ліки від усіх хвороб і трохи про авто і мотошкола
через 20 хвилин я на пару з хробаком скептицизму, роз'їдаючим мозок безглуздими думками, їхав до Бро обмивати морквяним соком його покупку. Мужик, 35 років, мотоцикл. Навіщо? Де зберігати? Витрати на обслуговування? Куди їхати? На дачу? Мале багажне відділення. На роботу 4 місяці в році? взагалі сумнівно з урахуванням всіх ризиків. Але варто було мені побачити апарат і сісти на нього ...
В той же день я смикнув одного в мотосалон. ВРУ! У три мотосалону, ще через кілька днів я вже стояв в дверях автошколи і слухав лікнеп про порядок проходження навчального процесу і тд і тп, а сьогодні перебуваю в передчутті практичного іспиту в ГИБДД
Але пост не про це, а про досвід взаємин з авто і мотошкола.
1. У більшості автошкіл немає свого мотопарка, а практичні заняття проводяться на обладнанні сторонніх організацій, з якими у автошколі договірні відносини. У свою чергу у мотошкола немає спеціально підготовлених класів та іншого, що не дає їм права готувати претендентів на здачу іспиту в ГИБДД. У цьому випадку ситуація зворотна.
4. Обов'язково перед здачею іспиту в ГИБДД з'явитеся в автошколі і перевірте документи, які підуть в гибдд. Багато прийшовши на іспит були змушені розгорнутися і поїхати по домівках у зв'язку з невірно оформленими документами. ПО ІДЕЇ. автошкола повинна заздалегідь все необхідне надати в ГИБДД для перевірки, але чи то вона цього не зробила, то чи ще якісь нюанси зіграли злий жарт, але як би там не було людей 10 виявилися в прольоті.
5. У мотошкола намагайтеся кататися на одному мотоциклі і бажано тому, на якому буде в підсумку проходити іспит. в мотошколе в якій я займався мотопарк складався практично повністю з мотоциклів однієї моделі, але тим не менше відчуття від управліннями ними були різні кардинально.
6. У мотошколе будьте допитливі до всього. Запитуйте, цікавтеся. Далеко не всім інструкторам важливо навчити Вас їздити >> правильно<<. Для многих задача максимум — это Ваше умение объезжать конусы, что далеко не единственный критерий мастерства. Объезжать их можно в разной манере, и далеко не каждый из вариантов оптимален и безопасен.
7. Швидше за все в мотошколе буде неабияк поношена екіпірування, яка не буде фіксуватися на Вашому тілі зважаючи зносу липучок і замків, а в разі Вашої падіння не забезпечить належного захисту. Безумовно кожен вирішує сам для себе, я особисто користувався тією, що надавала мотошкола, але якщо Ви в собі не впевнені, то ймовірно варто обзавестися особистої бронею.
У мене поки все. Повних баків. Рівних доріг.
Подумаєш 30, та в 30 тільки життя починається. Я після 30 років спільного життя розлучився (хоча живемо разом), в 53 на гусеня свого сіл, підлогу заначки своєї засадив, на ласун та екіп, інші з сімейного общака з боєм висмикнув. Головне здоровіце, щоб на мот залізти. Все інше залежить від волі і бажання жити, довго і щасливо скільки нам Всевишній відведе. Правильно DSP Мірко, звинувачувати нікого не треба, якщо жизь трохи притиснула чоловіка а вона відразу реверс включила, значить не та людина був. А DSP бажаю здоров'я і удачі і хвіст пістолетом.
Ти її довіз куди треба і наслаждайсо Чим насолоджуватися щось?
Ось відбарабанював ти кілометрів так хоча б 50. За гравийке з камінням розміром мінімум з кулак. Причому, далеко не на ендуро (а може бути навіть і на чоппере). Півгодинки б хоча б відпочити. Ну хоча б щоб руки просто перестали трястися. Авотфіг! - треба терміново бігти по бутіках, перформансів і іншим інстаграммам.
Навіщо купувати чопер щоб потім на ньому страждати по камінню? Турендур вагон і маленький візок, але немає ж усім подавай рюшечки. Все від неправильного вибору мотоцикла. Дружини нікого не змушують купувати те на чому по нашій неосяжній можна їздити тільки з матюками.
При вазі мотоцикла перевищує 300 кг вага пасажирки стає величиною незначною) Це ще й 300-кілограмового мастодонта незрозуміло заради чого перевертати?
Питання з косметичкою вирішується фразою - мила, ось тобі порожній 20-й літровий кофр і ні в чому собі не відмовляй. Чтооооо. Ось тобі п'ять моїх вечірніх суконь! І упаковувати їх так, щоб не пом'ялися! А якщо на твій мотоцикл їх упакувати неможливо, то я давно говорила - треба його продати і купити нормальну машину! Ось хоча б як у Кольки - BMW X7.
А ще на заправці - поки бензин ллєш, встигають зганяти за кавою і на касу. Бензин ллє заправник.
І що потім з цим кави робити? Прям біля бензоколонки пити? На ходу?
І, до речі, відмінно гріють спину ПІСЛЯ дороги) Спину найкраще гріє правильно підібране ковдру з сучасних матеріалів. І тепло, і не потієш.
Ви прям ображений на весь слабка стать)) Ви ще скажіть: ви скривджені, що трава зелена, а небо - блакитне. )
мабуть ви вибірате супутницю членом, а не головою Помиляєтеся, я ніяких супутниць не обираю взагалі. Це як сьогодні вибирати маршрут на Альфу Центавра або Тау Кіта. Який в цьому практичний сенс?
за моїми відчуттями попиту немає, але ціни ні чорта не низькі xD 400-450к за чотирьох-п'ятирічний вулканчик або Шедоу зі скрученим пробігом - це норма? я поки не в курсі цінових тенденцій у мотоциклів, але автомобіль за цей час подешевшав би куди сильніше.
взагалі хотів среднекубаторного японця-круізера з подальшим перетворенням в боббер, але ймовірні проблеми з гибдд і головний біль з внесенням всіх змін в стс пристойно відлякують. можливо доведеться відразу брати те, що влаштовує зовні на всі 100%, а це на жаль вже вимагає іншого бюджету і більшої рішучості. Харлі фоти Ейт Спортстер, вайлд глайд, стріт боб. вікторі хаммер і хай болл, індіан скаут теж нічого.
головний біль з внесенням всіх змін в стс пристойно відлякують Це не так складно. Особливо в Москві. Купа компаній, які займаються видачею сертифікатів.
взагалі хотів среднекубаторного японця-круізера з подальшим перетворенням в боббер Подивіться по японським аукціонів. Там запиленості / перепиляною продається безліч. Правда, в основному 400-ки. З більш високою кубатури найбільш часто, як мені здається, пиляють Драгу 1100.
Ось, наприклад, з недавнього:
Якщо шадовка останнього покоління, а не ланцюгова, то з драгою 1100 вони приблизно однаково стоять. Там різниця в рік, пробіг, стан грає, а не в моделях.
Інтрудер 800 - розкид цін великий, в залежності від поколінь, однозначно не скажеш.
Вулкан 900 - як мінімум також як Драга 1100, а скоріше навіть і дорожче - він сильно новіше як модель.
Хлопців, шукаю мотошколу, собі. Переглянув вже сайтів 20, далі оглянувши справжні відгуки про них, розумію, що в них діється якесь пекло і я просто не навчуся водити, щоб здати на права під кінець «навчання». Друзів з мотоциклами немає, ніхто не зможе поднатаскать, тому сподіваюся на школу. Хтось може порадити хороше або принаймні адекватне заклад зі свого досвіду? Місце дислокації Москва.
З поста DSP вже почерпнув важливі фактори у виборі;)