A17 Tetrarch в грі
Tetrarch ( «Тетрарх») - британський легкий аеротранспортабельний крейсерський танк. Був самостійно розроблений фірмою «Віккерс» в 1938 році. Перші танки були зроблені вже в 1940 році, проте основна серія з 177 машин була випущена трохи пізніше, з 1941 по 1942 роки.
Танк був озброєний британської «двухфунтовкой» - 40-мм гарматою QFSА, а також кулеметом калібру 7,92-мм - BESA.
Основною причиною для критики даної машини послужила занадто тонка броня, розташована до того ж під прямими кутами.
Проте, «Тетрарх» виявився вельми швидким танком і здатний був розвивати швидкість до 64 км / год по шосе і 45 км / год по пересіченій місцевості.
У 1942 році 20 танків було поставлено Радянському Союзу в рамках програми Ленд-Ліза.
У 1944 році частина «Тетрарх» використовувалася в ході висадки союзників у Нормандії (авіадесантна операція «Tonga»).
Ключові особливості танка в грі
Бронювання і захищеність
Даний танк, на жаль, в силу своїх видатних швидкісних характеристик, а так же унікальній системі підвіски, історично не був розрахований на те, щоб витримувати важкі обстріли. Тому ж, у нас в грі його можна класифікувати як «машину без броні».
Тобто броня, звичайно, є, і навіть трохи більше товста, ніж у деяких зенітних установок пізніх рангів, однак вистачає цієї броні тільки на те, щоб витримувати попадання з кулеметів гвинтівкового калібру і деяких фугасних снарядів. Якщо ж по вам вирішать вистрілити чимось більш «пробивним», то тут вже врятувати може тільки диво, або вкрай невірно обраний кут обстрілу.
Будемо сподіватися, що обидві ці величезні ємності заповнені виключно прохолодними напоями.
Після того, як снаряд, випущений з якої-небудь гармати, пробиває тонку броню «Тетрарх», тут же розкривається його другий недолік, а саме - тісна бойове відділення і всього 3 члени екіпажу. Така ситуація призводить до того, що, найчастіше, при пострілі в лоб корпусу під прямим кутом - весь екіпаж «Тетрарх» моментально «непритомніє», а сам танк відразу ж відправляється в ангар на ремонт. Однак і при пострілі в вежу, де насилу вміщаються відразу два танкісти, їм обом, як правило, відразу ж стає погано, а оскільки танк з одним здоровою людиною всередині втрачає нормальну боєздатність, подібне «пошкодження» також можна прирівняти до, практично, фатального .
Пристрій танка було дещо незвичним. Як уже згадувалося, для його поворотів використовувалася рульова колонка автомобільного типу, за допомогою якої кермові тяги відхиляли опорних котків і ведучі колеса на відповідний кут від їх середнього положення. При цьому власне поверталися тільки передні і задні катки, а середні лише гойдалися щодо поздовжньої осі. Гусеничний ланцюг із шарнірами типу «стрічка-змія» при цьому вигиналася по дузі, змушуючи танк повертати в ту чи іншу сторону. Міг маневрувати танк і подтормаживанием гусениці одного борта, але даний маневр виробляти не рекомендувалося через тенденцію гусениць до звалювання на м'якому грунті.
Як енергетична установки танка використовувався 12-циліндровий двигун з оппозитним розташуванням циліндрів «Медоус» MAT, потужністю 180 к.с. Коробка передач забезпечувала танку рух з п'ятьма передачами вперед і однією назад. Максимальна швидкість досягала 64 км / ч по твердому грунту і до 45 км / год на дорозі (на випробуваннях в Кубинці танк розвив швидкість 66 км / год по гравійної шосе і 38 км / год по путівцем).
Але, не дивлячись на те, що теоретично танк мав хорошу керованість, повертати кермо в ньому міг далеко не кожен водій - через механічних приводів від рульової колонки до катків зусилля на кермі було досить значним і на м'якому грунті (в умовах бруду) це завдання для деяких водіїв часом бувала важко здійснюваною.
Озброєння танка по мірках довоєнного часу було значним: 40-мм гармата QFSA і спарений 7,92-мм кулемет BESA, а також дві мортирки для димових гранат. Екіпаж танка з трьох чоловік складався з командира, водія і навідника (у вітчизняних документах - «башнера»), який також виконував і функції заряджаючого. Бронєвой корпус і вежа збиралися на заклепках з аркушів катаної броні високої твердості товщиною від 4 до 14 мм (відповідно до вітчизняного звіту - від 4 до 15 мм). Для зв'язку використовувалася радіостанція «тип 9» і переговорний пристрій.
Незважаючи на те, що виробництво цього танка готувалося ще на двох заводах, розгорнуто воно там не було - основні потужності «Віккерс-Армстронг» вже були поглинені освоєнням піхотного танка «Валентайн», який повинен був стати масовим.
Легкий крейсерський танк «Тетрарх»
Також цікаво, що крім танків основної серії, було виготовлено два нестандартних прототипу - Tetrarch Mk I CS озброєний 75-мм гаубицею і Tetrarch DD переобладнаний в плаваючий танк по системі Duplex Drive (DD).
бойове застосування
Сьогодні важко сказати, де вперше виступили в бій ці танки. Але відомо, що на початку 1942 р за угодою про «Ленд-Лізі» (Lend-Lease), Великобританія поставила 20 «Тетрарх» Радянському Союзу. Тут танки піддалися випробуванням, які виявили в них масу особливостей. До достоїнств танка наші випробувачі віднесли зручність керування (про труднощі обертання кермовим колесом на м'якому грунті не помічено - мабуть, фізична підготовка наших механіків-водіїв дозволяла робити це з меншими проблемами, ніж англійцям), гарну рухливість, прохідність і маневреність. Танк виявився досить невибагливим до типу використовуваного палива (на відміну від вітчизняних легких танків того часу він споживав бензин другого сорту). Але при цьому, звичайно, мав слабке бронювання. Спроби оснастити його додатковими бронелистами виявилися невдалими, оскільки довантажений танк втрачав свою рухливість і прохідність, а двигун при русі без доріг, перегрівався.
«Тетрарх» на Закавказькому фронті, 1942 рік
Проте, без додаткової броні, вогнева міць і рухливість танків виявилися порівнянними з Т-26. БТ і Т-70 при меншій масі. Влітку 1942 р частина «Тетрарх» була відправлена в навчальний танковий табір, розквартирований в Сумгаїті, і, мабуть, в тих краях вони і вступили в бій. У всякому разі, всі відомі фотографії цих танків в Червоній Армії ставляться до битви за Кавказ.
Іншим бойовим епізодом застосування «Тетрарх» влітку 1942 р стало захоплення о. Мадагаскар (операція «Броненосець»). Тут використовувалися дванадцять танків, половина з яких - «Тетрарх», причому для полегшення висадки танки були перетворені в водонепроникні, для чого всі щілини в них були закладені підручними засобами. Але толком повоювати тут їм не довелося, тому що французи швидко здалися.
Авіадесантного планер «Гамількар»
У 1942 р Великобританія почала підготовку до вторгнення на континент і тут з'ясувалося, що «Тетрарх», як ніхто інший, найбільш підходять до ролі авіадесантних танків. Для їх транспортування по повітрю компанією «Дженерал Айркрафт» (General Aircraft Ltd) був створений планер значних розмірів, який отримав назву «Гамількар» (Hamilcar). Крім танка, планер був придатний для перенесення легкого транспортера «Універсал», артилерійських знарядь і піхоти, але створювався саме під «Тетрарх». З осені 1943 року в Дорсет почалися тренування з навантаження і вивантаження танків в планери. Крім того, було зроблено кілька імітацій посадок завантажених планерів як на злітно-посадочні поля аеродромів, так і на абсолютно непристосованих місцевість.
На військовій службі «Тетрарх» перебували недовго, і до 1948 році були виведені на склади. Цілком природно, що зразки цих машин зберігаються в Британському Королівському танковому музеї в Бовингтоне, але, крім того, «Тетрарх» є також в Нормандії, в Кубинці і в декількох приватних колекціях.
Фотографії, скріншоти і фан-арт
«Тетрарх» на Північному Кавказі в 1943 році