Щогла - це вертикальне або злегка похиле в корму рангоутних дерево, що служить підставою для кріплення інших частин рангоуту (стеньг, реев) і постановки вітрил. Щогли великих вітрильних кораблів з прямим озброєнням досягали висоти 60 м і більше при товщині нижній частині до 1 м.
Щогла - складається з двох або трьох складових по довжині частин: власне щогли, стеньги і брам-стеньги. У місць з'єднання розташовані майданчики: нижня - марс. верхня - Салінг.
Бриг (англ. Brig)
1) двощоглове морське судно з прямими вітрилами.
2) Клас вітрильних бойових двощоглове кораблів 18 - 19 століть, які використовуються для крейсерській, дозорної і посильної служб.
У брига 2 щогли - грот-щогла і фок-щогла. всі вітрила на яких прямі, крім одного - грота-гаф-тріселя. розташованого на грот-щоглі. Часто грота-гаф-трісель називають контр-бізань. але назва ця не зовсім вірно, так як контр-бізань повинна розташовуватися на бізань-щоглі. а цієї щогли у брига немає, хоча функції грота-гаф-трісель виконує ті ж, що і контр-бізань.
Кон-Тікі - це зовсім не корабель. І навіть не яхта і не човен. Кон-Тікі - це пліт. Але цей пліт заслуговує того, щоб поставити його в один ряд з великими вітрильниками.
Індевор (HMS Endeavour) - корабель Джеймса Кука. на якому знаменитий мореплавець здійснив свою першу кругосвітню подорож.
Барк «Індевор» зійшов зі стапелів в 1764 році в йоркширському місті Уитби і носив ім'я «Earl of Pembroke» (Граф Пемброкскій). Головною місією корабля повинна була стати перевезення вугілля. Але в 1768 році судно було придбано англійським Адміралтейством, потім його вибрав для своєї експедиції Джеймс Кук і перейменував в «Індевор» - «Прагнення». продовжити читання
«Надія» і «Нева» - два невеликих шлюпки, вперше в історії російського мореплавання обігнув земну кулю в 1803-1806 роках.
Про ці вітрильниках завжди говорять разом і завжди в контексті знаменитої кругосветки. «Надія» і «Нева» були куплені спеціально для цілей кругосвітньої експедиції в Англії, тому як Росія на початку XIX століття не мала судами, здатними осилити таку подорож. «Надія» була водотоннажністю 450 тонн і носила назву «Леандр». «Нева» - водотоннажністю 370 тонн і колись називалася «Темза». Обидва парусника обійшлися Росії в 17 тисяч фунтів стерлінгів. продовжити читання
