Т.к я до останнього не був впевнений в тому що винна все ж грубка, мені довелося зняти торпеду. Думав заодно і моторчик змащу ... до речі там був лише самотній листочок з купою пилу.
Є безліч способів зняти радіатор, без зняття торпеди, але це ж я! Мені краще покричати матом, і обдерти все руки.
Пояснювати як скинути торпеду не буду, тому що смисл? У всіх все по різному. Скажу лише те що знімати її без сигналізації і без AIRBAGа набагато, немає НАБАГАТО, простіше (знімав пам'ятаю на роботі).
Відкрутивши се що крутиться я почав смикати торпеду на себе ... і тут привіт від допщіка. Сигналка була зав'язана так, що окремої косою вливалася і в косу на торпеді, і в косу від блоку управління. Тобто? Тільки різати! печалі моїй не було меж. Мало того що робота сама по собі досить трудомістка, так ще й відновлювати проводку. так ще й Намудрували. Різонув, спершу, не те що потрібно. Тобто відновлювати дві "косички". Як добре що я робив все на роботі.
Перемога, топдедо знято. лежить поруч і чекає свого часу. Зняття блоку заслінок і радіаторів теж описувати не буду. П'ять, начебто, саморізів і дві гайки на 10, від трубок кондиціонера. Вся ця конструкція знімається простіше простого. Знятий короб нажаль не сфоткали.
А тепер сама проблема, ланосоводов мене зрозуміють. Зазвичай обламується "засувка" кріплення, чи то від температури, то чи від духу диявольського. У мене веселіше. Обломилося обидва кріплення!
Відповідей на це питання ... багато! Немає серйозно, способів навалом. І найбільш значимий з них це корпус прикрутити саморізами. Найцікавіше що кромка на грубці вказує на це! АЛЕ заводом було вирішено залишити жалюгідних два кріплення, які обламує. Відповідає, для кого то це доп. кріплення, для мене ж, основне. Потрібні були мені саморізи якими я спочатку виконав отвори в печі, а після підточив і закріпив.
Ось самі саморізи.
На додачу проклеїти заслінки "воздухоподачірегілірованіяіпрочейболабірду" ЗНАЮ! що не з усім правильно, але ефект досягнутий. перевіряв!
Ну і збираємо все в зворотному порядку.
