Е слі ви погано себе уявляєте, що таке чемпіонат WTCC, і навіщо в ньому з'явився російський бренд Lada (або просто хочете освіжити інформацію), прочитайте нашу статтю «Коли ВАЗи дійсно валять» - вона є певним приквелом до того, про що ми збираємося розповісти сьогодні.
Перший, блін! Гоночна Lada Vesta TC1 і її шанси на успіх в WTCC
Перший рік на новій техніці почався для Lada Sport Rosneft непросто. До першого етапу в Аргентині встигли зібрати всього дві машини - для Томпсона і для Хаффа - і машинам, по визнанню пілотів, поки що не вистачало тестових кілометрів. Однак швидкість у болідів Vesta TC1 вже була - Томпсон завдяки системі реверсивного старту, показавши десятий час в кваліфікації, навіть заробив поул у другій гонці, в результаті чого на сайті WTCC навіть з'явилася замітка «Від нуля до поула», присвячена Ладі. І тільки подвійний сход в першій гонці (за неділю в WTCC проходить дві гонки - т.зв. гонка відкриття і основна) не дозволив набрати очки. Одну з пошкоджених машин, до речі, так і не вдалося відновити повністю - проблеми із заднім правим колесом переслідували її аж до фінішу сезону.
Але стало зрозуміло, що чемпіонат отримав дуже напористого новачка, адже буквально на наступному етапі Lada Sport Rosneft, виступаючи вже трьома машинами, показала зуби: десяте місце Хаффа і сьоме Томпсона на складній міській трасі в Марокко. Далі були такі необхідні тести на Нюрбургринзі і ... «перша хвиля» кадрових перестановок в команді - Томпсон, з офіційним формулюванням «через проблеми зі здоров'ям», пропустив гонку в Угорщині, де Хафф став дев'ятим, а з німецького етапу, коли чемпіонат повернувся на «Нордшляйфе», Томпсона змінив голландець Яап Ван Лаген, раніше вже співпрацював з Lada. Не потрапив на «Північну петлю» і Михайло Козловський - Хафф розбив одну з Вест на недавніх тестах після угорського етапу, боєздатних машин знову залишилося лише дві, і позиція команди звелася до того, що «з огляду на складність траси», необхідно виставляти на гонку досвідчених пілотів - тобто Хаффа і Ван Лагена.
Вони виступили успішно, в основний німецької гонці фінішував, відповідно, сьомим і дев'ятим, а Козловський до складу вже не повернувся. На наступному, російському етапі на трасі Moscow Raceway третім пілотом значить не росіянин, а ще один голландець - Нік Катсбург, в свої 27 років вже встиг виграти кілька престижних гонок на витривалість.
Керівник команди Віктор Шаповалов в інтерв'ю перед гонкою говорив, що задоволений підбором пілотів - всі троє кваліфікувалися в Топ-12. А обидва «бойових» заїзду на московській трасі стали справжнім святом для команди і вболівальників - Ван Лаген в першій гонці приїхав десятим, а Хафф - четвертим, і більш того, у другій гонці його результат зміг повторити Катсбург, а сам Хафф на явно набрала форму Lada Vesta TC1 обійшов Honda Civic Норберта Мічеліса і фінішував другим, поступившись лише ще однією Хонді, Тьягу Монтейру. Перший подіум російської команди. причому на російській трасі!
На фото: Віктор Шаповалов, керівник команди Lada Sport Rosneft
На фото: пілот Lada Sport Rosneft Роб Хафф
На етапі в Японії Яапа Ван Лагена в команді змінює 31-річний француз Ніколя Лапьер, переможець 24 годин Ле Мана і призер молодших «формул». Він що ніколи раніше не пілотував передньопривідний автомобіль з турбомотором, але в Японії примудрився фінішувати восьмим у другій гонці. Катсбурга спіткала невдача в обох заїздах, але Хафф проривається з глибини пелотону на восьму позицію в гонці відкриття, а в основний гонці приїжджає на третє місце, заробляючи для Lada другий подіум!
Багатий колізіями етап в Шанхаї приніс, проте, нові окуляри - четверте місце для Катсбурга і сьоме для Лапьера в гонці відкриття, в основній же гонці француз також зачепився за очкову зону, фінішувавши дев'ятим, а Хафф, ледь відновив машину, - п'ятим.
Перед початком нового сезону команда ще раз значно змінила склад. Пішли Ніколя Лапьер і, що могло б стати особливо чутливим, Роб Хафф, однак їх місця в кокпіта Vesta TC1 зайняли 23-річний Хьюго Волан, вже встиг зібрати кілька подіумів в WTCC, і досвідчений Габріеле Тарквінія - саме той майстерний пілот, з яким, мабуть, найбільш запекло билися Вести в попередньому сезоні!
Результат цієї гримучої суміші не змусив себе довго чекати, тим більше, що на цей раз машини були досить тонко налаштовані вже на передсезонних тестах: на кваліфікації у Франції новачок Волан бере поул, в першій гонці фінішує п'ятим, а Катсбург, у впертій боротьбі з Томом Коронель на Chevrolet, - восьмим. У другій гонці Катсбург був п'ятий, а Волан - сьомий. Vesta Тарквінія в обох заїздах постраждала в зіткненнях з суперниками, але машиною італієць залишився задоволений.
Як влаштована гоночна Lada Vesta для WTCC
Гоночні інженери і механіки - люди в команді не надто помітні. Це пілоти завжди на виду, під прицілом фотокамер і пильною увагою журналістів. Однак крім хороших пілотів команда WTCC.
Ну а після другого етапу в Словаччині Ніка Катсбурга почали називати не інакше як летючим голландцем - в головній гонці стартував другим, між двома Citroёn (попереду залишився лише Мюллер, а чинного чемпіона, Лопеса, Катсбург в кваліфікації випередив), Нік відкотився на третє місце, але потім пройшов обох найсильніших пілотів чемпіонату! Для перемоги ресурсу гуми не вистачило рівно на один круг, але він заробив черговий подіум для Lada і перший для себе, фінішувавши третім. До цього, в що відкриває гонці, він був лише десятим, зате там, нарешті, блиснув Тарквінія, під диким пресингом утримавши четверту позицію. Волану в Словаччині не пощастило в обох гонках - аварія і прокол, зате всього через тиждень в «шинної лотереї», викликаної дощем в Угорщині, в що відкриває гонці він фінішує шостим. Мало того, Тарквінія п'ятий, а Катсбург третій, заробляючи другий поспіль подіум! У важкій основний гонці до очкової зони добирається лише новачок Волан - дев'яте місце.
Молодий пілот був швидкий і в Марокко - у нього якнайшвидший час круга в відкриває гонці, проте зіткнення з колишнім учасником Lada Sport Rosneft, Джеймсом Томпсоном на Chevrolet, вивело його з боротьби. Не пощастило в одному з інцидентів і Катсбургу, і у відсутності «молодняка» віддуватися довелося досвідченому «Лисицю» Тарквінія - він фінішує сьомим. А до основної гонці на марокканську трасу обрушився дощ, під яким у Тарквінія на Vesta TC1 теж вийшло показати найкращий час кола! На фініші він шостий, відразу за ним Хьюго Волан, а Катсбург при старті з пітлейна примудрився прорватися на 10 позицію. Після перегляду результатів Тарквінія і зовсім присуджується третя фінішна позиція. Сумнівів в швидкості Lada не залишилося, мабуть, ні в кого.
Але слідом в календарі йшла знаменита «Нордшляйфе» Нюрбургринга, в черговий раз підтвердивши свою репутацію «зеленого пекла»: в що відкриває гонці колізія двох лідерів в швидкісному віражі, Тьягу Монтейру на Honda і Івана Мюллера на Citroеn, стає кінцем уїк-енду для обох. Головною проблемою були шини - внаслідок диявольських швидкостей покришки просто рвалися по ходу дистанції.
Але всі троє пілотів на Lada Vesta TC1 в обох гонках зуміли заробити очки: в першій гонці Волан шостий, Катсбург сьомий, Тарквінія дев'ятий, в другій - Катсбург шостий, Тарквінія дев'ятий, Волан десятий. А кваліфікація наступного, домашнього для Lada Sport Rosneft етапу в Москві, пройшла по мокрій трасі, і в цих умовах Лада була недосяжна - Катсбург кваліфікувався першим, Тарквінія другим, Волан третім. Згідно з правилом реверсивного старту, в що відкриває гонці Катсбург і Тарквінія стартували дев'ятим і десятим, але в підсумку змогли пробитися на перше і друге місця, а в основній же гонці вони міняються місцями - на верхньому щаблі п'єдесталу Тарквінія, «срібло» у Катсбурга! Волан теж швидкий - у нього четвертий і сьоме місця.
На фото: пілоти Lada Sport Rosneft Яап Ван Лаген і Нік Катсбург
Вдруге для російської команди домашній етап поставив рівень, нижче якого опускатися вже не хотілося. І команда робила все можливе: на наступному, португальською етапі в відкриває гонці Катсбург заробляє ще один подіум - він третій, позаду Тома Коронель на Chevrolet і Тома Чілтон на Citroеn, і це при тому, що на Lada встановлений 70-кілограмовий «зрівнює» баласт !
Новини / В Росії
Офіційно: Lada Sport Rosneft залишає чемпіонат світу FIA WTCC
Директор по маркетингу ВАТ «АВТОВАЗ» Олександр Бредіхін в ході Russian Motorsport Forum, повідомив про те, що найбільший російський автовиробник і компанія Rosneft вирішили відмовитися від участі в чемпіонаті світу FIA.
Але в Шанхаї до нього, нарешті, повертається «летючість»: він кваліфікується другим, що відкриває гонку закінчує п'ятим, а основну - четвертим. Набрали очки і Волан з Тарквінія - Хьюго в відкриває заїзді фінішував шостим, а Габріеле був п'ятим в основний гонці. Перед останнім етапом в Катарі слідувала двомісячна пауза, і за цей час стало відомо, що Lada залишить чемпіонат після фінішу сезону ...
Останній етап
Перед останнім етапом все все розуміли. Це було сумне очікування, але і вболівальники, і команда були налаштовані по-бойовому, адже так хотілося піти красиво. І так, це було схоже на казку, але більш красивого фіналу складно було очікувати.
По-справжньому вистрілив Габріеле Тарквінія, який в що відкриває гонці стартував з другої позиції, на рестарт обійшов Citroёn Тома Чілтон і без особливих проблем зміг утримати позицію до фінішу! Lada завоювала перше місце, і мало того, у другій гонці, стартувавши з кордону очкової зони завдяки реверсивному старту, «Лис» примудрився пробитися на сьоме місце. Додав очок в скарбничку і Катсбург, в першій гонці фінішував восьмим.
Що буде далі
Так, історія Lada Sport Rosneft в чемпіонаті WTCC закінчена - або, принаймні, поставлена на тривалу паузу. З відходом російської команди чи в WTCC залишиться і російський етап чемпіонату. Але сама команда Lada Sport Rosneft аж ніяк не припиняє існування, а лише переключається на підтримку російського автоспорту.
На цей раз з WTCC російський бренд йде з високо піднятою головою - на рахунку подіуми і яскраві перемоги, а чемпіонат, крім Lada, залишає також і абсолютний фаворит Citroеn, залишаються тільки напівзаводські Honda і Volvo, так що статусних суперників не залишається зовсім ...
За два роки в цьому чемпіонаті Lada, мабуть, зробила все, що могла. Але хто знає, може бути історія російського бренду в світових серіях зовсім не закінчена. Ми обіцяємо дізнатися всі подробиці про Lada Sport Rosneft, які тільки існують ... Слідкуйте за публікаціями, адже ви знаєте - любов уболівальників живе набагато довше двох років.
Стежили ви за успіхами Lada в WTCC?
Особистий економіст, охоронець, інструктор і діагност: тестуємо універсальний автогаджет
Автомобільні сигналізації в їх класичному розумінні поступилися місцем просунутим багатофункціональним системам, що об'єднує в собі потужний охоронний потенціал і «страхову телематику», що дають знижки на КАСКО до 50%, ...
Ми вже говорили про телематичних системах, що стежать за автомобілем і його параметрами. Настав час розповісти про іншої гілки еволюції телематики - додатках, що вимірюють вашу водійську дисципліну. Розбираємося, які ...