Сьогодні остаточно вирішив ставити ГБО на ОКУ. Томився з цим питанням близько року, копав інет. Рідні проти ГБО, в основному через те що багажник стане зовсім мізерним :)
Коротше сьогодні мені все це набридло і я перейшов до дій. Обдзвонив пару фірм, потім проїхався по установників, вибрав вселяє довіру фірму.
Балон вибрав - 30 літрів (можна 40 або 50, але мені по місту 30
вистачить, 24 літра корисної ємності, тобто запас ходу 300-350 кілометрів). При цьому балони 30 і 40л мають такий же діаметр, як і 50 літровий, просто вони коротші. Я так подумав, чи не потрібен мені баласт в вигляді 50 літрового балона, це занадто багато, та й задок погіршити. 30 літрів по місту їздити - в самий раз буде.
Параметри балона 30 літрів ось такі - 300х560 мм. Балон на 40 літрів довше сантиметрів на 15. Поки в сумнівах, в середу буду дивитися балони і остаточно визначуся. Знаю тільки одне - 50 літрів балон ставити не буду в будь-якому випадку. Схиляюся до 30 літрам.
Редуктор вирішив поставити LONGAS (Італія), запропонували якийсь STARGAS, відповідний і на дев'ятки, і на ГАЗелі, але він занадто величезний, явно будуть труднощі з доступом до вузлів. Редуктор LONGAS невеликий.
Варто все це господарство 6800 руб з установкою. У середу їду на установку!
Гарантію дають - півроку, плюс ще півроку, якщо я буду заправлятися на заправках господаря цієї СТО, я як раз з ним говорив щодо ГБО. Він володіє трьома заправками, одна з яких якраз недалеко від мого будинку. У сумі - рік гарантії.
У гаражах запропонували поставити ГБО за 6500 руб, з 40 або 50 літровим балоном, але я вирішив що на нормальної СТО (двоповерхова нову будівлю, поруч заправка) зроблять не гірше, нехай дорожче на 200 рублів, але "работничков" завжди можна знайти потім, якщо трапиться косяк, а з гаражників нічого не візьмеш.
За моїми розрахунками ГБО окупиться за рік, максимум - півтора.
Газ у нас подорожчав, зараз стоїть 8,50 руб, але все одно він буде не
дорожче 50% вартості бензину.
Рідних втихомирив тим, що пообіцяв в разі потреби придбати багажник на дах :)) Якщо знову зберемося в далеку поїздку.
Звичайно можна сказати що ОКА машина економічна, мовляв їсть мало і ін. Але на мій погляд 7 літрів по місту - це зовсім не мало, зарубіжні маленькі машинки можуть і 3-4 літри витрачати по місту, а наш звір їсть зовсім не по-дитячому :)
7 літрів це звичайно в агресивному стилі їзди, з тапки в підлогу і вереском шин.
Заради інтересу провів експеримент: день їздив в пенсіонерська стилі, з максимальною економією бенза - акселератор натискати якомога рідше, на пару сантиметрів максимум, при будь-якому зручному випадку перемикання на нейтраль і їзда накатом - перед світлофорами, з горочек.
Швидкість руху - 60-70 км \ год.
Після заправки порахував витрата - приблизно 5,5 літрів на сотню.
Так нафіг треба. Я краще на газу буду ганяти.
Якщо у кого є якісь поради, з вдячністю вислухаю. Ще є 3 дні, можна щось поміняти в планах. Редуктор хочуть поставити під запаску, це нормально.
Тільки що приїхав з установки. Ціни підняли, заплатив 7100 рублів. Устаткування все італійське, крім балона і трубок. Багато зараз написати не можу, тому що абсолютно не в змозі, провів на холодриге з 8 ранку до 17 вечора. І все через те, що вперед мене засунули Оду (про неї окрема розповідь) і ще паралельно ставили ГБО на інжекторних іно. Втомився як собака ....
З балоном взагалі балаган трапився - приїжджаю вранці, в наявності тільки 50 літрові балони. Піднімаю бучу (я замовляв 30-літровий ще в суботу), в черзі я не записаний, замість мене Ода на установку, балонів немає, редукторів LONGAS теж немає, є STARGAS розміром з колесо воза ... Незабаром редуктор LONGAS підвіз власник СТО, редуктор мініатюрний, як раз для Окушко. Але з балонами попадалово - немає ні 30, ні 40 літрових, тільки гора 50 літрових. Хотів все кинути і поїхати, тут з'являється мужик з 40-літровим балоном на плечі і віддає його господареві. Той до мене - "знайшли ми тобі балон" - кому-то не придалася 40-літровка.
Процес установки та інші рухи тіла опускаю, все це дуже цікаво і цікаво, напишу докладніше в звіті.
Тепер коротко про результати. З території СТО виїхав на абсолютно тупий машині, динаміка нульова, ХХ абсолютно нестабільний, на межі "заглох". Акселератор ніби відрізали, трохи розгін на початку, при повному дроселі машина смикається. Проїхав у справах, зупинився і почав крутити гвинти - трохи поправив ХХ на редукторі (гвинт забавний, зовсім все не так, як на карб, потім докладніше розповім), потім збагатив суміш двемя крутилками (перша крутилка для першої камери, друга, відповідно для другої камери) і поїхав далі. Відзначив значний приріст динаміки, але проблеми залишилися. Приїхав додому, ХХ пропав начисто, поліз знову в крутилки, ХХ не вдалося зловити, знову збагатив суміш, повернувши обидві крутилки на 1.5-2 обороту. Поїхав в гаражі, зазначив зрослу хорошу динаміку (гірше-ли ніж бензинова - не знаю, треба ще поїздити), але ХХ не було зовсім, варто було перейти на нейтраль, відразу глохла. Приїхав в гараж, відразу налаштував ХХ, причому вельми вдало - "зловив" стабільні 800 об.
Загалом поки ніяких висновків робити не буду, треба ще поїздити, плюс потрібні регуліровочкі. Кут запалювання не змінювали. Редуктор поки обкатується, треба б все вляглося.
Заправився на 250 рублів, 29 літрів газу;)
Балон утяжелил багажник, тепер задок НЕ козли як раніше. Балон попався імпортний, білоруський (Білорусія ж тепер теж імпорт;))), від Новогрудки. Всі написи англійською;) Плюс балон пофарбований в чорний колір, в багажнику виглядає добре. "Показометр" рівня газу на балоні заробив відразу. А ось мужику на Оді не пощастило, стрілку заклинило. Так і залишилася в положенні "0". Ось вам і білоруське обладнання.
На газових СТО справжній бум, обладнання розкуповують пачками, народ записується в чергу, дуже багато приїжджає довідатися про ціни.
vvip
Шляхом регулювання газової арматури в карбюратор я налаштував динаміку не гірше ніж на бензині. Тепер буду вважати витрата газу. Звичайно він збільшиться, але для мене динаміка важливіше.
Налаштовувати динаміку до речі зручніше, тому що подача газу в 1-ю та 2-ю камеру карба регулюється окремо на трійнику двома крутилками.
У кількох заїздах я взагалі динаміку відбудував краще ніж на бензині, на 1-й і 2-й машина рвала набагато спритніше, але були провали через переобогащенной суміші. Та й витрата б був величезним.
Вчора ввечері налаштував більш вдало, позбувшись від провалів.
Так чи варто позбавляти і без того не сильний двигун ще 3-4 коней?
Все залежить від власника - хочеш, задуши двигло, обмеживши подачу газу і заощадивши газ, ось вам і зниження мощщі. Я не обмежив, а збільшив подачу, плюс подшаманіть над запалюванням. Так що динаміка не порушилася.
Я нікого не агітую переходити на газ, нам більше залишиться;)
Кожен вирішує для себе сам. Ви б знали які палкі дебати розгоралися в нашій родині з приводу установки ГБО;)
Мені взагалі говорили що ОКА на газу не їде і не розганяється :))
Відповідаю як новоспечений власник ГБО - ЇДЕ. І розганяється не гірше ніж на бензині. Тільки досягнуто це кропіткої налаштуванням своїми ручками і настройки ще триватимуть. Установники налаштовують погано, тому-що мало досвіду роботи з Окушко.
Дуже багато залежить від редуктора, вітчизняні погано піддаються налаштуванню і часто глючать! Саме по-цьому я вирішив переплатити і поставити Італійське обладнання, що-б не мати зайвих проблем.
the5
мітя77
Дякую за підтримку і проявлений інтерес, обов'язково буду писати звіти в міру набрання досвіду і експлуатації ГБО.